MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 марта 17
100
artal Производство

АвтоВАЗ приступил к производству пятидверной Lada 4×4 Urban

На главном конвейере тольяттинского автогиганта стартовало производство пятидверной LADA 4×4 Urban.

Новая модификация отличается оригинальным обвесом, специальным пакетом опций и повышенным уровнем комфорта. Стоимость пятидверной LADA 4×4 Urban — 552 100 рублей, сообщает пресс-служба предприятия.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.lada.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара riorom22.03.16 21:17:22

    конечно немешает если вы покоритель говна — но все это стоит много денег и увеличивает стоимость эксплуатации авто я про блоки — ввиду их износа, а так же порванных полуосей — ну енсли вы конечно купите при этом нормальную резину и сделаете небольшой лифт чтобы она встала. А так по серьезному стандартный уаз с лебедкой и хорошими колесами и вы пройдете где угодно — хорошему внедору нужен хороший драйвер хорошая резина и лебедка тогда они везде пройдут.

    #761495 ↑
    • 2
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov22.03.16 21:35:26

      хорошему внедору нужен хороший драйвер

      Не, ну это уже удар ниже пояса     Прокладку между рулем и сиденьем никакая лебедка не заменит    

      #761505 ↑
      • 1
        Нет аватара riorom22.03.16 22:53:32

        я просто к тому что блоки особо ничего не решают для внедора главное геометрия и хорошая резина вы и на этом уедете за тридевять земель если с умом, а вот когда встрянете, а встрянете полюбому и неважно какой внедор (да или просто будет непроходимый участок ) то лебедка всегда выручит и поможет. Настоящий покоритель говна ищет зацепа так же как и гонщик на 402 метра — и тут как не крути дело не в приводе и блокировках, а именно в пятне контакта и зацепистости резины я просто по себе знаю что такое спускать резину и использовать цепи — монопривод без блокировок становится нереальным проходимцем — все ограничивается только геометрией ну и конечно умелым использованием данной конфигурации техники .

        Я просто к тому что надо юзать везде спецовую технику и не вдаатся вот в подобные универсальные аппараты — на каждый день экономный надежный безопасный автомобиль для выходных отдыхов машина хобби кому что кому на кольце дать гари кому любительское ралли кому погрибы с охоторыбалкой кому просто на дачю катнуть и к пляжу подъехать — нестоит обсуждать такие автомобили в сферическом вакууме особенно узкоспециализированные .

        Дастер универсальная тпа повозка только она везде гавно — но она универсальна и по многим потребительским характеристикам она на хорошо удовлетворит потребности покупателя вот и все — в этом успех таких универсалов. Кстати мы намного отстали в этом плане от пендостана у них подобные классы машин очень популярны были много лет назад — если поинтересоватся то найдете — просто штапты когдато были похожи на РФ сейчас конечно уже не то везде асфальт, а там где его нет лчше не ехать или штраф или …

        Как по мне спор о том что надо засовывать и куда это не о чем — потребитель все равно выберет сам то что для него лучше — а для потребителя лучше когда он имеет возможность выбора когда наши машины непохожи на импорт, а импорт так же до одури разнообразен — тогда каждый покупатель сможет найти то что он хочет, а не покупть то что предлагают и при этом ему не прийдется еще что-то доставлять в машину .

        Все хорошо в разумных пределах )

        #761548 ↑