Видеоблог

Двигатель 1,8 (21179) для Lada Vesta и Xray — процесс сборки

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://youtu.be/9E1CbPf8apo

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

АвтоВАЗ, двигателестроение, Веста, XRay, Тольятти, Lada, Лада

2
gradimir grujic
05.04.1613:43:05

+

#766551 ↑
4
d-tatarinov
05.04.1615:07:24

Это аккурат МСП между 4 и 5 вставками. Раньше на том месте располагался Мотор-3. Это 3 линии сборки двигателей были: 2 на классику и 08 объемом 1,3 литра (его для Таврии делали). Я туда из Мотор-1 блоки на погрузчике подвозил когда-то Прикольно по делам туда было недавно попасть и изменения увидеть

#766596 ↑

0
goryachee_leto
05.04.1615:47:52

Сильно изменили цех?

#766612 ↑

4
d-tatarinov
05.04.1621:54:40

полностью
Линии двигателей мотор-3 были со стороны 5 вставки и по ширине занимали не так уж много, а в длину были где-то на 2/3 в торону юга. Остальную треть занимала монтирующаяся линия под двигатели десятки. В остальной части располагался как раз таки мотор-1, где из отливок блоков делали таки блоки и всякие разные другие механические производства по двигунам. Там вроде точали шатуны и еще тому подобное. Мне тогда не интересно было Теперь этого всего нет. По середине боксы горячих испытаний возвели. Новые линии (с вкраплением старого — не все же на свалку если еще может использоваться)…

Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~00:05 06.04.16

#766762 ↑

0
Dark_Gray
06.04.1603:06:33

Второй ролик, на 1:35 рабочий говорит:"оборудование не дает сделать неправильно". Они там специально пытались сделать неправильно?! Хотели работать как всегда?

#766822 ↑

1
Максим Кошелев
06.04.1607:21:01

Если тебя в смену поставить интересно сколько десятков раз ты ошибешься, но эта защита от дурака не даст накосячить?
Попытка набросить на вентилятор без включения мозга детектет.

#766846 ↑

0
Curiouscat
06.04.1605:42:23

У нас же для мерса делают движки также. Вот бы это слямзить) ну, а чего, китайцы сперли производство японских и немецких и французских скоростных поездов подчистую, а нам чего-то стесняться.

#766830 ↑
0
Максим Кошелев
06.04.1607:16:03

Ммммм, гикпорно!
Но картер на герметике и проводка между перепадом температур пугают…

#766845 ↑

1
d-tatarinov
06.04.1607:41:28

Но картер на герметике … пугают
Ну, пугайтесь. Это как минимум с конца 80х все буржуины делают на свои авто (именно тогда я впервые разбирал фиатовское двигло) При чем не только для картера делают, а вообще все прокладки промазывают герметиком

#766847 ↑

1
sergey48
06.04.1608:44:40

Смотрели последние реношные двигатели которые идут на Ларгусы так там почти все гайки, болты идут под герметик. Все что соприкасается с маслом и ОЖ у них намертво лепят на герметик.

Отредактировано: sergey48~10:48 06.04.16

#766870 ↑

2
d-tatarinov
06.04.1609:20:19

Во-во. Это не только у реношников. Это у всех и давно. И никто от этого еще не умер Вот я и не понимаю чего так герметик смутил товарища выше

#766883 ↑
0
Максим Кошелев
06.04.1613:47:09

там не гайки на герметик, там весь картер без прокладки просто герметик

#767033 ↑

0
Максим Кошелев
06.04.1613:47:52

Там нет прокладки на видео, только герметик. Экономия на копеечной прокладке в этом месте имхо плохо.

#767036 ↑

1
d-tatarinov
06.04.1613:59:06

Там нет прокладки на видео, только герметик
На блоке? А самом картере? Приклеенная к картеру герметиком она падать не будет

#767043 ↑
0
Letun
06.04.1614:25:19

Вам, диванному инженеру, конечно виднее

#767045 ↑

0
mik88
06.04.1614:52:39

Меня заинтересовал вот какой вопрос: каков ресурс этих автоматизированно-механизированных рабочих мест, т.е какое количество двигателей можно собрать без потери качества?

#767054 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,