MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 мая 10
61

Перевозки пассажиров поездами «Сапсан» в январе-апреле выросли почти на 35%

МОСКВА, 10 мая. /ТАСС/. Услугами высокоскоростных поездов «Сапсан» в январе-апреле 2016 г. воспользовались около 1,3 млн пассажиров, что на 34,9% больше, чем было перевезено за аналогичный период 2015 года, говорится в пресс-релизе РЖД.

Всего с начала эксплуатации поездов «Сапсан» (с декабря 2009 года - прим. ред) было перевезено более 19,2 млн пассажиров, в том числе в 2015 г. около 4 млн пассажиров (+16,4% к 2014 году).

В пресс-релизе отмечается, что стабильному росту перевозок пассажиров на «Сапсане» способствует увеличение периодичности курсирования, составности (назначение «сдвоенных» поездов) и гибкая тарифная политика.

В настоящее время графиком движения предусмотрено курсирование 11 пар поездов «Сапсан», из них три пары поездов сдвоенными составами (20 вагонов).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара riorom10.05.16 18:51:58

    а что вас не устраивает в москве каждый 9й жытель РФ это москвич — как бы неудивительно что очень много делается вокруг москвы и ее агломерации .

    Я вообще считаю что для большей эффективности экономики нашей страны необходимо чтобы как можно больше любдей сехалось в большие города по своим регионам — нехрен сидеть по дырам в тайге и с медведями жрать стекломой .

    В отдаленных и северных районах должны жить и работать только вахтой и только там где есть ресурсы — все остальыне в европейскую южную и юговосточную часть страны .

    Чем выше будет урбанизация тем меньше будут расходы на логистике тем выше будет эффективность работы .

    Естественно никто не отменял сельскохозяйственные угодья — но блин классическая деревня времен николая 2го нахрен не нужна — она себя толком обеспечить не может — необходимы концерны АПК в которых так же будут работать и жить только вахтами и только тогда когда это необходимо. И дорог столько этих убогих ненадо будет потому что 80% всяких дыр по стране просто вымрет и будет пустовать нехрен там делать .

    Понятное дело что нельзя отменить такие города как Норильск — где есть предприятие и каждый третий житель с ним связан работой это нормально. Но блин у нас по РФ куча селени ПГТ и т. п. дыр где уже ничего не добывают или добывают в убыток при этом вваливапют дотации на транспорт инфраструктуру из ФБ, но как некрути там всегда будет гавно сколько не вкидывай сильно малые масштабы и нахрен ненужны такие города некому .

    Современный и будущий мир это мир мегаполисов .И кстати тут москва так же верно развивается — в югозападном направлении — я про НМ — это то что надо необходимо увеличивать город и агломерацию эффективность и богатство и качество города еще вырастет.

    • 0
      Спутник Спутник10.05.16 21:19:43

      +++++++++++++++++++++++++

    • 6
      Byvalnyi Byvalnyi10.05.16 21:59:22

      по РФ куча селени ПГТ и т. п. дыр где уже ничего не добывают или добывают нахрен ненужны такие города некому

      Европа на 70 проц состоит из таких городков и ничего, не рвутся жить в мегаполисах.

      В больших европейских городах живет в основном не титульная нация.

      А одноэтажная Америка, в мегаполисах живут в основном негры, латиносы и прочие представители Азии и Африки. Дороги там есть, и транспорт.

      Мегаполисы — это продукт 19-20 века, времени промышленной революции и рынка, основанного по потреблении колониальных (завозных) товаров.

      Со временем:

      1. Увеличение рабочих мест на дому (тенденция просматривается)

      2. Развитие производства товаров по индивидуальным заказам, в месте, приближенном к потребителям (пока слабо, но принтерное производства уже на это намекает)

      3. Удешевление практически до нуля стоимости коммуникаций (уже виднеется)

      4. Развитие скоростного и недорого общественного транспорта (вполне достижимо)

      приведет к упадку мегаполисов, народ захочет жить в человеческих условиях, растить детишек на природе, и не выгуливать собак с совочком и с пакетиком в руках, собирая какашки.

      Отредактировано: Byvalnyi~00:01 11.05.16
      • 0
        Нет аватара riorom11.05.16 06:25:40

        милый мой европа это старый свет и неудивительлно что они так живут и если мы берем тот же париж то при населении парижа 2кк в агломерации живет 10кк

        про одноэтажную америку поржал — да манхеттен это прибежище негров латиносов и т. п. нищебродов )))) а вот всевозможные гетто ньюйорка (агломерации) как раз таки настолько богаты и привлекательны что туда даже полиция нос не показывает боятся .

        Раскажите про продукт 19-20 века развивающимся странам таким как китай ЮК страны азии и япония .

        И да выгуливать собачек с совочком вам прийдется и в пригороде даже сейчас если вы не быдло, а европеец или американец — у нас то конечно привыкли засирать все кругом, а убрать корона видать упадет .

        И да раскажите как будете снижать практически до нуля свет газ воду водоотведение транспортную инфрастрктуру наверное через широкополосный вайфай говно отводится будет )))

        Юмарыст блин .

        Мегаполис это и есть человеческие условия где все необходимые сервисы и средства находятся в шаговой доступности где нет необходимости в личном транспорте .

        Так что ненадо ля-ля урбанизация населения планеты растет — жить в дыре до которой надо добиратся на автомобиле где нету нормального медобеспечения учебных заведений спортивных комплексов хороших ресторанов музеев тд и т. п. нахрен никому не надо .

        Кстати посмотрите на то как организован Париж и его агломерация — вотэто пример так сказать европейского мегаполиса — центр сам париж (аля манхеттен) и куча пригородов городов сателитов куда ходит РЕР и пересекается с метрополитеном — примерно так же устроены мегаполисы японии и их агломерации .

        А жить в деревне в личной пещере на хуторе это извините меня средневековая дичь .

        Просто для того чтобы жить в мегаполисе было приятно над этим необходимо работать как это делают в европе штатах странах азии .

        Я понимаю что для наших в большинстве ископаемых людей очень тяжело представить жить без личной повозки когда все удобства рядом, но и когда от вас требуются умения пользоватся этой инраструктуров не срать самому не срать своими животными — плотная организация жизни населения требует высокого уровня культыры и организации инфраструктуры и умения пользоватся и ухаживать за ней — а то что у нас многие вышли только из леса это я не оспариваю достаточно посмотреть на этих приматов на дорогах во дворах тд и т. п. таких согласен лучше выселять в пригород — мегаполисы не для быдла.

        Отредактировано: riorom~08:26 11.05.16
        • 4
          Byvalnyi Byvalnyi11.05.16 07:50:36

          Юмарыст блин

          Употребление в разговоре подобных словосочетаний указывает на низкий уровень грамотности и отсутствие культуры общения.

          При этом значимость фактов и доводов растворяется, дискуссия становится не интересной. Учтите на будущее…