Хуже тем что создавался как промышленный, СССР требовался и сельскохозяйственный, завод решил протолкнуть свою машину и туда без особых доработок, в результате он получился слишком тяжелым из-за сочлененной рамы и большого запаса прочности который требовался промышленному трактору(но ненужен сельскохозяйственному); шины соответственно тоже оставили от промышленного. В результате давление на землю от колес получилось очень высоким, сначала пришло понимание что он не может работать на почвах далеких от сухого состояния, потом что он не пригоден к весенней вспашке (пришлось колхозам закупать и эксплуатировать по 1-2 гусеничному трактору на весну, потом они стояли-- Представляете себестоимость продукции? В СССР деньги считали по своему 3 трактора за место одного нормального, а также ремонт и эксплуатация, простой и амортизация стал нормой. Потом увидели снижение урожайности на полях, начали разбираться и нашли переуплотнение земли от колес кировца. Попросили завод доработать трактор, чтобы исправить проблемы… Настал май 2016 и 2 кировца поехали в канаду как сельскохозяйственные трактора… Доработали ли их?

По современным агротехнологиям считается безвредным давлением на землю 600 грамм на квадратный сантиметр (примерно также давит на землю человек с избыточным весом). Сколько давит кировец? В средних условиях не более на ординарных колесах 1100 грамм, на сдвоенных 800 грамм на квадратный сантиметр. В общем не услышал завод аграриев, продолжил делать фальшивый сельскохозяйственный трактор…

Для общей картины просто сравним 3 трактора мощностью 360 лошадок: кировец К-744 Р3, Terrion atm 7360 (почему он? Разработан и собран у нас из иностранных комплектующих, классическая компоновка, сделан и выглядит как правильный сельхоз трактор, прямой конкурент кировца по программам росагролизенга, дороже на 2-3 милиона рублей), и Fendt 936(типа лучшей в мире) Вес: 17000, 12090,10900 кг. Шины 800\32R кировец и остальные перел\зад 600/R34 \710/R42 (при этом Fendt еще и в дорожный габарит помещается) У кировца к его массе шины очень маленькие, у остальных чуть более узкие зато благодаря большему радиусу (особенно задних шин) пятно контакта шикарное. Скорость у них максимальная 40, 40(50 как опция) и 60; а она полезна при перегонах или работе с прицепом.

Вот читаеш на одной странице новость о выводе на максимальную мощность БН-800 и кировце--- одно главное достижение Русской науки, а другое ходьба по граблям.