Насколько я понял, линкор «Гото Предестинация» — это полноценный парусный корабль со всем настоящим (не бутафорским) рангоутом и такелажем. Паруса летом устанавливаются, на зиму снимаются:

Но ходит на дизеле из соображений безопасности:

Движение судна под парусами ограничено мелководностью и сравнительно небольшими размерами Воронежского водохранилища на участке между линией электропередачи и Вогрэсовским мостом. Поэтому поднимать паруса будут два раза в год на день ВМФ и день города.

…

Теоретически корабль может спокойно ходить под парусами, правда, в акватории водохранилища это достаточно проблематично, поскольку есть мели, да и тридцатиметровые мачты могут зацепиться за высоковольтные линии, тянущиеся с одного берега на другой. Сейчас маршрут прорабатывается. Планируется, что несколько раз в год по праздникам, например в День города, ветер будет надувать паруса плавучего музея.

 http://vrn.mk.ru/articles...0/muzey-pod-parusami.html 

Просто линкору не повезло с акваторией, река Воронеж и Воронежское водохранилище сейчас очень мелководны. Шаг влево шаг вправо — сел на мель. Будь там большое глубоководное озеро — мог бы и под парусом ходить.

А нижняя часть корпуса стальная чтобы лучше сохранялся, дерево быстро портится. К тому же он на зиму остается у пристани и вмерзает в лёд (если бы нижняя часть была деревянной, то лед бы ее повреждал):

Для увеличения срока службы корабля-музея, обеспечения непотопляемости и минимальной осадки, удобного размещения современных судовых устройств, систем и механизмов было принято решение делать корпус композитным: металлический «низ» и деревянный «верх».