MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest18.07.16 10:07:08

    Где-то читал, что это не та самая Аврора. Возможно путаю или ошибаюсь, даже передачу по первому или России показывали.

    Ну и про трындешь — это больше к вам на самом деле. Вы можете сьездить и сами вживую посмотреть.

    Вы об этом узнали — уже невтихаря, истинные же поклонники Авроры сами участвовали и помогали все это организовать.

    #806149 ↑
    • 0
      Нет аватара mik8818.07.16 11:33:04

      Да та самая. Пишут про НЕ ТУ, всепропаловщики, чтобы возбудить народ. При ремонте в 80-х собственными глазами видел историческое днище «Авроры» у стенки судоразделки в Угольной гавани. Оно очень серьезно «вылезло» из воды, было хорошо видна часть обшитого брусом днища, с носа и кормы было «зашито» легкими переборками для сохранения плавучести.В районе ватерлинии обшивка была просто в плачевном состоянии, брус сгнивший и местами раздавленный. Что дальше стало с этим днищем не знаю: оно ли затоплено в районе порта Усть — Луга или там кусок броневой палубы не могу сказать. Надводная часть «Авроры» безусловно историческая. Трубы — новодел(были сгнившие), воздухозаборники — частично(механизмы исторические) делали на Балт. заводе…

      Ходила легенда, не знаю правда или нет, что паровую машину очень просил Ижорский завод. Не отдали.

      #806176 ↑