08 августа 49

Новейший огнеупорный костюм для вертолетчиков разработан в России

Российский центр высокопрочных материалов «Армоком» представил защитный костюм для экипажей вертолетов «Вулкан-ВКС», который способен защитить экипаж от пуль, осколков, переломов и пожара на борту.

Согласно данным разработчика, комплект для пилотов включает в себя противоосколочный жилет, шлем и огнестойкий комбинезон. Общий вес снаряжения не превышает шести килограммов, при этом в нем впервые использован гибридный бронепакет на основе баллистических тканей с материалами из армированного волокна, что позволило снизить вес.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tvzvezda.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

guest09.08.16 22:58:11

Катапульта только на Ка-52 пока. Но как показывает практика, пилоты пытаются спасти машину. Помню точно пару катастроф ка-50 и ка-52, когда пилоты не воспользовались катапультами. А вообще покидание кабины на том же Ми-24 очень простое, дергаешь рычаг, пиропатронами срывает дверь и ты просто вываливаешься вниз головой. Но в гп покинуть кабину практически никогда не получается. На самом деле вертолет во многих ситуациях можно посадить. Ну, а если, например, лопнет рычаг поворота лопости, было на моей памяти несколько таких катастроф, то пилоты моментально теряют сознание.

Отредактировано: Вася Пупкин~00:59 10.08.16

#814066 ↑
- 0
  
  guest11.08.16 04:36:03
  
  Ка -50 была катастрофа когда пилот генерал авиации,кстати герой России ( не помню его имя-фамилию,потому что давно слышал об этом) он просто пытался на показательном выступлении выжать из него больше чем мог этот вертолет. про Ка-52 я не слышал если честно. но даже если и была катастрофа то скорее всего пилоты совершили ошибку если не воспользовались системой спасения .а система от удара на Ми-28 это ерунда…вертолет может быть сбит на 60м и выше …попали в рулевой винт и все …на высоте 100-150 м если ему в хвост выстрелит Зу-23 то вертолету хана. он ничего не сможет уже сделать .
  
  #814442 ↑
  - 0
    
    guest04.09.16 04:15:40
    
    Вы ошибаетесь. Первый момент, в условиях ведения боевых действий, вертолет пилотируется на пмв, до 15 метров. Второй момент, при отказе рулевого винта в гп можно лететь и без него, прекрываясь креном, и сажать на аэродром по самолетному, но с большей скоростью, чем в штатном режиме.
    Насчет катастроф Ка-50 и Ка-52, первый случай был с руководителем торжсковского центра, перехлест лопастей, второй, при заходе на площадку зимой.
    
    Отредактировано: Вася Пупкин~06:18 04.09.16
    
    #822914 ↑