Видать в этих странах не против под шумок купить у нас подешевле.

в Иране, Китае и Индии за такое время…это очень странно. Хотя, какие то работы по Китаю, вроде ведутся

По идее у Китая есть свой аналог Суперджета — самолёт ARJ-21 (очень похож на старый американский DC-9, при этом китайцы используют полностью американские двигатели General Electric).

Он примерно такой же размерности, совершил первый полёт в том же году, что и Суперджет (в 2008), правда с тех пор китайцы до сих пор не могут запустить его в нормальное серийное производство.

Первый и пока единственный серийный самолёт ARJ-21 совершил коммерческий полёт в конце июня 2016 и с тех пор тишина. ARJ-21 будет предлагаться в двух версиях 700 (78-90 пассажиров) и 900 (98-105 пассажиров — аналог SSJ-100). Так вот пока они сделали только маленький ARJ-21-700, а версия 900 с аналогичной Суперджету пассажировместимостью даже не поднималась в воздух, это китайцы оставили на неопределенное будущее.

За это время в России произвели уже 110 Суперджетов (включая 8 прототипов).

…

Иран сейчас увлечен восстановлением авиапарка среднемагистральных самолётов (за время санкций он очень устарел).

А Индия заинтересована в покупке Суперджетов, но сначала самолёт должен пройти валидацию сертификата в Индии:

10.07.2016

Россия ведет активные переговоры с Индией по поводу поставок самолетов «Сухой Суперджет-100». Об этом рассказал заместитель министра промышленности и торговли России Георгий Каламанов.

По его словам, Индия серьезно намерена приобрести у России некоторое количество самолетов, а о точном количестве можно будет узнать только после того, как «Сухой Суперджет-100» пройдет валидацию сертификата.

При этом Индия и Иран традиционно настаивают на лицензионной сборке Суперджетов у себя на территории из наших самолётокомплектов, возможно еще поэтому переговоры буксуют.