Ну да, где-то так и получается. Такая работа обычно рассчитана на 2 года, здесь собираются сделать за год. На 90% работа сделана. Как мы видим из сюжета, 100% это готовый каркас фюзеляжа. В начале следующего года — стыковка с крылом. Еще одно подтверждение, что за год предполагается сделать максимум каркас самолета. Каркас самолета целиком, без внутренностей. Ну пусть будет 3% от всего объема работ с опытным образом. Потому как его еще надо оснастить оборудованием, а это 20%. Как-то отладить, что бы хоть шевелилось 10%. Погонять изделие целиком, доводя его до рабочего состояния «на коленке» 12%. Часть систем придется переделать. Может и фюзеляж тоже, 15%. Вновь собираем, отлаживаем 15%, в этот раз уже быстрее. Проводим испытания опытного образца уже на более-менее работоспособном изделии — 15%. Вносим изменения в конструкторскую документацию — 10%. Все, готовы к следующему этапу — опытно промышленная партия.