Тем, кому лень качать pdf.

1. МС-21-300-0001 готовится к летным испытаниям:

— Фюзеляж проверен на герметичность.

— Осуществлен монтаж оборудования и систем бортовых измерений.

— Ведется отработка самолетных систем.

— Произведена постановка самолета под ток.

— Начаты частотные испытания самолета.

2. В ЦАГИ завершаются работы по сборке самолета МС-21-300-0002, предназначенного для статических испытаний.

3. Развернуто производство деталей, узлов и агрегатов МС-21-300-0003 и МС-21-300-0004. Причём для МС-21-300-0003 начата сборка фюзеляжа.

4. Проведены прочностные испытания отдельных элементов конструкции:

— Завершены испытания на статическую прочность основных силовых элементов конструкции (нескольких сотен конструктивно-подобных образцов), киля, стабилизатора, опор шасси, агрегатов механизации крыла и хвостового оперения, 4 прототипов кессонов крыла.

— Проведены ресурсные испытания регулярной части фюзеляжа (47 тысяч циклов) и хвостового отсека (240 тысяч циклов).

— Проведены прочностные испытания на столкновение с птицей, на прямое воздействие молнии и статическое электричество.

5. На более чем 100 стендах проводятся испытания и отработка самолетных систем, бортового оборудования и элементов конструкции самолетов.

6. Двигатель PW1400G-JM сертифицирован в FAA (США) в мае 2016 г.; в России в сентябре 2016 г. Двигатель ПД-14 вышел на второй этап летных испытаний.

7. Построены первые тренажеры для подготовки пилотов.