Есть лежачие вагоны, Amtrak Viewliner и Amtrak Superliner. На том самом амтраковском сайте, ссылку на который вы дали, можно даже пройти виртуальный тур по вагонам: [ссылки отключены]

Ну да, вот карта — и «электричек», и «турпоездов».\

https: //www. amtrak. com/ find-train-bus-stations-train-routes

Я на них лично ездила.

99% грузовые составы, очень медленные, так как едут по населенным территориям с обычными переездами, без путепроводов; ржавые, старые грузовые вагоны; часто еще и одноколейные пути с 19 века.

Я даже улыбнулась тому, что премию выдали именно в США. Потом, правда, посмотрела на оригинал статьи и увидела, что это премия от дизайнеров.

поезд в штатах убыточный причем весьма — дорого и медленно — есть и сидячие есть и плацкарты. Самолетом намного быстрее и дешевле — авиация это основной вид транспорта в США .

НАсчет автобусов и машин — да передвигатся можно, но автобусы это только на 200-300км — дольше ехать автобусом это насилие над организмом. Вообщем автобус это транспорт для нищебродов .

А ЖД у них в основном это грузоперевозки.

1000 фотографий.

Пыталась найти более 1000 фотографий ж/д и поездов, но фотографии там просто от поездки, включая некоторые от ж/д и поездов.

Поэтому я все-таки уточню.

В США очень старая, огромная и разветвленная сеть ж/д, которая покрывает всю страну. Вот эти вот жирные красные полоски для пассажирского сообщения — это капля в море.

Далее, я «электричкой» называю «поезд», на котором люди ездят на работу каждый день. Вы и блоггер называете их поездами, ну ради Бога.

У него там в первой части фотки из Нью Йорка. Я там последний раз была в июле этого года. Центральный вокзал на Матхеттене действительно впречатляет, осколок той блестящей жизни, когда авиа и автомобильного транспорта еще не существовало. Поездов/электричек очень много. Как бы так покороче сказать…На Манхеттене работает очень много людей. Для жизни он ужасен. Вонючий клоповник, где, если ты не миллионер/миллиардер, то будешь за очень большие для твоей зарплаты деньги снимать надувной матрас за шторкой в гостиной в квартире, где в каждой спальне по 2 кровати минимум. Ну или будешь иметь собственную спальню размером с чулан, где помещается 1 2-спальная кровать (за 1800 долларов в месяц). Нормальные люди, особенно с детьми, там не живут. Они живут в Нью Джерси, Лонг Айленде, Коннектикуте и ездят на работу на этих ваших поездах /моих электричках. По часу в одну сторону совершенно спокойно, расстоянием вообще не считается, а то и по 2- 2.5 часа. В самом НЙ на метро, если ты не на Манхеттене живешь, на работу в Манхеттен добираться обычно значительно дольше часа.

На западе про дорогу Сан Диего -Вашингтон ничего не скажу, а на отрезке Сан Диего — Сан Франциско, по которой я ездила лет 8 назад, поезда используются тоже в основном для поездок на работу. По той же самой причине — там, где много относительно хорошей работы, жить невозможно из-за дороговизны. Можно конечно устроиться жить в контейнере за недорого, климат позволяет, но народу как-то лучшего хочется. Кстати, в контейнерах перестроенных люди живут. И в аренду их сдают, это к замечанию блоггера, что обычная Америка за пределами турзон выглядит-как-то бедненько. Америку товарищ открыл.   

Далее, блоггер пишет, что ни один поезд Америку из конца в конец не пересекает, надо делать пересадку. Там не просто делаются пересадки на поезда, там еще прицепляются и отцепляются вагоны, не буду утверждать, что на каждой дальней станции, но довольно часто, потому что много людей на дальние расстояния не ездят. Они ездят в командировки или на праздники навестить родственников, чаще всего в пределах своего штата или пары соседних. Многие люди, которые живут в очень дорогих местах, типа НЙ, Бостона, Вашингтона, Калифорнии, и вынуждены тратить безумное количество денег на жилье, не могут себе позволить иметь машину, там помимо самой машины еще безумные расходы на парковку и страховку. Нет у людей таких денег. И на самолет у них особых денег нет.   

Кстати, просмотрев фотки (3 части) не супер внимательно, я нигде не углядела количества вагонов в этих поездах, увидела 4 вагона во второй части, но фотка там закончилась. Смотреть все части не буду, так как 1. у меня интернет не выдержит такого количества картинок, уже начал зависать 2. я там скорей всего абсолютно ничего нового для себя не увижу. Обычная Америка не в самых худших гетто и бедных/страшных местах, опять же не в самых богатых и красивых.

Про туристические поезда и маршруты из нескольких вагонов, обычно 4.

Экскурсии официально продают. Это на карте будет не Амтрак, а более светлые линии, закрашенные другими цветами. Раз в неделю обычно.

Впрочем, ж/д транспорт начал слегка возрождаться. Народ так обнищал, а авто и авиа инфраструктура дошла до таких пределов наполняемости, что может быть будет и ренессанс, кто его знает. В последнее время в крупных городах стали строить очень много light rail, это что-то среднее между трамваем, наземным метро и электичкой.