MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Mister18012.01.17 15:46:05

    Остатки транспортного флота доставшегося в наследие от Союза по большей части пора списывать, суда старше 30 лет на рынке котируются слабо, следовательно флот нужно даже не обновлять, а создавать заново — желательно на российских верфях которые еще предстоит построить/модернизировать. А если этого не сделать о транспортной безопасности можно забыть, и останется надеяться на доброго дядю из-за бугра который обеспечит снабжение севера и вывезет наши товары на внешний рынок.

    #874033 ↑
    • 2
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.01.17 15:57:34

      СССР целими сериями строил грузовые суда за бугром. При чем не только в станах СЭВ и у нейтральных (на тот момент) фиников. А к примеру в Австрии. Напомнить в какой блок входит эта страна? Про пассажирский флот я вообще молчу. Вот почему Вы и такие, как вы считаете, что РФ должна усе унутрях делать? Здоровый баланс между своим и импортным необходим. А то в очередной раз доиграемся до состояния «жри чего дают»

      #874039 ↑
    • 0
      Нет аватара Bane12.01.17 17:57:42

      А куда они денутся? Флот морской щаз интенсивно режется на металлолом из-за падения спроса: стоимость морских перевозок Китай-Европа упала в 3 раза — ну так для примера.

      #874097 ↑