MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара brat_po_razumu12.01.17 23:16:35

    Безусловно — Южная Корея строит больше судов. Италия — больше макарон, чем Россия. Голландия — больше сыра.

    Но это — не значит, что в России нет судостроительной, макаронной и сыроваренной промышленности, не так ли? Зачем писать ложь — «нет-де, по сути»?

    Оценить суммарные мировые данные можно, они есть, но тут целый НИИ нужен — но прикинуть можно. По моим прикидкам, Россия входит где-то в Топ-20 стран мира, по развитию гражданского судостроения. Может, Топ-30 — не суть, главное — среди стран мира с наиболее развитым гражданским судостроением.

    На фоне этих фактов писать о том, что — «отсутствует-де» — уж не знаю, какой эпитет тут нужен.

    #874189 ↑
    • 1
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.01.17 23:31:42

      Топы все эти от лукавого. У нас ведь построен и «Крутояр» и «Новороссийск» (который ледокол, а не баржа). Боюсь, что крутояров за этот год в мире понастроено больше, чем в 30 странах, а вот новороссийсков опасаюсь, что больше не построили    

      Вощем количеством тут не играется. Все сложнее. Есть суда, на которых собаку съели еще при Союзе, а есть новое.

      #874194 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER12.01.17 23:51:40

      По моим прикидкам, Россия входит где-то в Топ-20 стран мира

      Более 90% тоннажа грузового флота строится всего в 3-х странах мира — в Китае, Южной Корее и Японии. На долю нашей страны приходится менее 1%, какие уж тут Топы…

      #874199 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu13.01.17 06:33:12

        Если в какой-то стране строится много судов и производится много макарон — и даже очень много-много-много — это совершенно означает, что в стране, где их производят меньше — нет кораблестроительной или макаронной промышленности.

        Действительно, львиная доля — по тоннажу — грузовых судов строится в Юго-Восточной Азии.

        Но это же совершенно не дает оснований заявлять, что в России и США, Германии или Голландии — нет-де гражданского судостроения. Это же — глупости.

        #874224 ↑
      • Комментарий удалён
        • 0
          A_SEVER A_SEVER15.01.17 17:42:17

          У вас какой-то не юношеский, а детский даже максимализм
          Это не максимализм, это попытка объективно оценить результаты отечественного судостроения с учётом результатов других стран, прежде всего лидирующих в этой области машиностроения.
          считайте в плавучих АЭС и атомных ледоколах
          Первая в мире ПАТЭС строится уже 8-й год, новый атомный ледокол «Арктика» пока 4-й год.

          Да, это большие и сложные суда, и строит их только наша страна.

          Но разве строительство многопалубного круизного лайнера на несколько тысяч пассажиров, кранового судна или судна-трубоукладчика более лёгкая задача?

          т. е. суда не строятся не только у нас
          Нет, Вы не правильно поняли. В Европе крупные суда тоже строятся (иногда и для нас), просто в Азии их строится намного больше.

          #875087 ↑