MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 января 1
166

Первые серийные образцы радара для ПАК ФА уже изготовлены

МОСКВА, 23 января. /ТАСС/. Опытно-конструкторская работа (ОКР) по созданию радиолокационного комплекса для истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) практически завершена, уже созданы первые серийные образцы. Об этом в интервью ТАСС рассказал генеральный директор Научно-исследовательского института приборостроения (НИИП) им. Тихомирова (входит в Концерн ВКО «Алмаз-Антей») Юрий Белый.

«Соответствующая ОКР находится на завершающей стадии. Более того, головной изготовитель — Государственный Рязанский приборный завод - уже сделал первые серийные образцы АФАР (активная фазированная антенная решетка — прим. ТАСС)», — рассказал он.

По словам Белого, летные испытания нового радара «идут без особых замечаний». «Но сколько они продлятся, — сказать сейчас затрудняюсь: во многом это зависит не от нас», — подчеркнул Белый.

ПАК ФА — перспективный истребитель пятого поколения. Он совершил первый полет в 2010 году. Как ожидается, первые пять серийных самолетов поступят в войска в 2017 году.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара Maggey23.01.17 12:53:36

    Новый двигатель будет примерно в 2019, а пока можно летать с двигателем от Су-35С.

    • 20

      Т-50 никогда не летал на двигателях от Су-35С.

      Двигатель для Т-50 — Ал-41Ф-1 (Изделие 117 без буквы)

      Двигатель для Су-35С — Ал-41Ф-1С (Изделие 117С) — упрощенная и удешевленная экспортная версия Изделия 117 без буквы, с тягой, меньшей на 1 тонну, более низкими (на 15-20%) ВСХ и удельными характеристиками.

      Т-50 с двигателями Изделие 117 выполняет все требования МО и ВКС, кроме возможности суперкрюза с полной загрузкой и полным запасом топлива.

      В одном пристнопамятном интервью один из инженеров Сухого, с плохо скрываемым щенячьим восторгом сообщил, что Т-50 с двигателями 117 без буквы превысил требования по суперкрюзу. Это корреллирует с сообщениями инсайдеров с КнААЗ-а о том, что машина развивает 2100 км/ч без форсажа, имея 4550 кг в ОГрО и БГрО и половинным запасом топлива.

      Изделие 30 позволит ему суперкрюзить с полным взлетным весом (нормальная ПН 4550 внутри + полная заправка топливом).

      Изделие-30 также абсолютно необходимо для индийского FGFA, который имеет больший мидель и массу из-за двухместной кабины.

      Отредактировано: Тарас Ткаченко~16:52 24.01.17
      • Комментарий удалён
        • 4
          Нет аватара guest24.01.17 01:06:30

          Когда это Ирбис с ПФАР успел стать сверхдорогим АФАР?

          • Комментарий удалён
            • 5

              Оно там принципиально другое ВСЕ.

              1 — Планер, оптимизированный под бесфорсажный сверхзвук, сверхзвуковую маневренность и пуск/сброс АСП во всем диапазоне скоростей и высот;

              2 — Абсолютно новый, полностью цифровой радар, построенный на новых принципах генерации и обработки сигнала, новой элементной базе и обладающий уникальными возможностями (помимо в 2 раза большей по сравнению с Н011МР дальности), обладающий целым набором АФАР (ЦАР) антенн;

              3 — Абсолютно уникальный комплект оптики (всеракурсная биспектральная оптика высокого разрешения на автоматической платформе);

              4 — Уникальный высокозащищенный и высокоточный комплект навигации и связи;

              5 — Ждем уникальный авиадвигатель.

      • 3
        Нет аватара vlTepes24.01.17 09:34:58

        Двигатель для Т-50 — Ал-14Ф-1 (Изделие 117 без буквы)

        Двигатель для Су-35С — Ал-14Ф-1С (Изделие 117С)

        Только АЛ-41 а не АЛ-14.

        А так все правильно

      • 0
        Нет аватара guest24.01.17 11:58:40

        это что ж вы в ОГрО и БГрО запихали то аж на 4550 кг?

        • 1

          Например, 4 ПРР Х-58УШК (4×750кг + 4 АКУ по 150 кг каждая в ОГрО и 2×150кг УРВВ МД К-300 или Р-74М2 в БГрО).

          Отредактировано: Тарас Ткаченко~16:47 24.01.17
          • 0
            Нет аватара guest27.01.17 03:23:12

            по моим подсчетам получается 4 ПРР Х-58УШК (4×650кг + 4 АКУ по 117 кг каждая в ОГрО и 2×105кг УРВВ МД Р-74М2 в БГрО)= 3278 кг

      • 1
        Нет аватара sivuch24.01.17 12:04:12

        Если я правильно понимаю ,то у изд.30 и с ИК заметностью лучше

        • 0
          Нет аватара Maggey24.01.17 12:49:00

          Верно, но еще и увеличенной тягой.

          • 0

            Главное его преимущество — на 15-20% более высокие удельные характеристики (удельный вес и удельная тяга) и на 20% лучшие ВСХ (тяга на большой высоте падает на 20% меньше).

      • 0
        Нет аватара Maggey24.01.17 12:43:42

        Это тот же двигатель от Су-35С только модернизированный.

        • 0

          Нет, наоборот.

          117С — экспортный, удешевленный и упрощенный 117 без буквы.