Производственное объединение «ЗиЛ» было обречено с момента, когда выгода от сдачи в аренду производственных помещений в Москве на порядок превысила прибыль от профильной деятельности.

И не стоит пытаться откачать это предприятие. Были уже попытки сделать это на заводе «Амур», дотации из местных бюджетов и федерального бюджета на закупку спецтехники на их платформе не повышают качества этой техники на трассах и улицах городов.

Всю выставленные выше автомобили граждане СССР видели только по ТВ или издалека. Потому что лимузины и автобусы на их базе делали не для народа, их заслужено называли «членовозами» потому, что на них ездили только партийные шишки. Причём только на официальных церемониях и встречах. В быту госчиновники СССР (включая Брежнева, Косыгина, Андропова) пересели на БМВ и Мерседес ещё в середине 70х годов из-за невысокой надёжности продукции ЗиЛ.