MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 февраля 1
114

ОАК и «Ил» подписали контракт по созданию пассажирского Ил-96-400М

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина заключили контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию пассажирского лайнера Ил-96-400М, в 2019 году будет создан опытный экземпляр самолета.

В пресс-службе ОАК сообщают, что опытный экземпляр впервые поднимется в небо для проведения испытаний в 2019 году. Также в программе предусмотрена организация серийного производства и внедрение системы господдержки продаж самолетов лизинговыми компаниями. Также будет разработана система последующего обслуживания самолетов, передает RNS.

Самолет Ил-96-400М — дальнейшее развитие самолета Ил-96-300, в котором используется удлиненный на 9,65 метра фюзеляж, более мощные двигатели ПС-90А1. На борту смогут находиться до 390 пассажиров. Серийное производство самолета развернут в Воронеже.

Сейчас уже производятся самолеты Ил-96-400, в августе 2016 года один из таких лайнеров был передан Минобороны.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 6
    Нет аватара guest08.02.17 21:15:44

    Ну так таперича — не то, что давеча.     Вот пусть и переделывают под два мотора. На самом деле тут товарищ ставит телегу впереди лошади, не американцы переписали нормы под свои самолёты, а авиакомпании перешли на двухмоторники из-за их большей экономичности. Дело в том, что пассажир, как бы это кому ни показалось странно, предпочитает лучше помучиться, но заплатить вдвое меньше, нежели наслаждаться простором и скоростью за конские деньги. В СССР, где авиаперелёты активно субсидировались, это было не так заметно, ну и традиционное презрение нашей промышленности к эксплуатантам тоже сыграло свою роль.

    • 0
      чебурашка1974 чебурашка197409.02.17 16:06:41

      А кто заставляет врубать все 4 двигателя одновременно?       Два работают, два отдыхают про запас.

      пассажир, как бы это кому ни показалось странно, предпочитает остаться в живых, а не стать кормом для акул. Безопасность? Надёжность? Не, не слыхал.

      Отредактировано: чебурашка1974~17:13 09.02.17
      • 0
        rvk rvk09.02.17 19:21:00

        А кто заставляет врубать все 4 двигателя одновременно? Два работают, два отдыхают про запас.

        Пипец…    

        Когда используют 2 двигателя, то каждый из них мощнее почти в 2 раза чем двигатель четерехдвигательного самолета.

        пассажир, как бы это кому ни показалось странно, предпочитает остаться в живых, а не стать кормом для акул.
        Любой двухдвигательный самолет может спокойно лететь на одном двигателе. Отказ двух двигателей одновременно вещь очень маловероятная.

        • Комментарий удалён