MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 февраля 1
114

ОАК и «Ил» подписали контракт по созданию пассажирского Ил-96-400М

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина заключили контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию пассажирского лайнера Ил-96-400М, в 2019 году будет создан опытный экземпляр самолета.

В пресс-службе ОАК сообщают, что опытный экземпляр впервые поднимется в небо для проведения испытаний в 2019 году. Также в программе предусмотрена организация серийного производства и внедрение системы господдержки продаж самолетов лизинговыми компаниями. Также будет разработана система последующего обслуживания самолетов, передает RNS.

Самолет Ил-96-400М — дальнейшее развитие самолета Ил-96-300, в котором используется удлиненный на 9,65 метра фюзеляж, более мощные двигатели ПС-90А1. На борту смогут находиться до 390 пассажиров. Серийное производство самолета развернут в Воронеже.

Сейчас уже производятся самолеты Ил-96-400, в августе 2016 года один из таких лайнеров был передан Минобороны.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest09.02.17 19:45:43

    Да кто вам сказал что эти ИЛы пойдут в коммерческую эксплуатацию? Их сделают с десяток, в лучшем случае — два десятка и всё. Их госорганы (в т.ч. армия) с удовольствием разберут и экономика тут вообще ни при чем. Это не экономика — это компетенции. Возможность СДЕЛАТЬ самим. Политика такая штука — мало ли как обернется.

    а насчет коммерции — переплюнуть боинг и эрбас уже не получится… этот поезд ушёл

    Отредактировано: Андрей Валерьев~20:46 09.02.17
    • 0
      Нет аватара koshmar09.02.17 22:28:50

      читайте внимательнее — господдержка лизинга, то есть прямая дотация продаж путём беспроцентных ссуд. госструктуры заказывают по твёрдым ценам с предоплатой из бюджета ведомства, частники же платят за готовый самолёт при посредничестве финансовых организаций (банков и лизинговых компаний).