да вы знатный моторист видать — новость вообще читали — характеристики мотора что там алюминиевый блок гильзы фазовращатели тд и т. п. — что там похожее есть у автоваза — это разные категории моторов разные цены — разная ремонтопригодность и т. п. Если ничего не понимаете в моторах их эксплуатации и ремонте то не пишите бредни и догадки. Наши моторы те что делает сейчас автоваз это OldSchool тупо атмо тупо чугун тупо невысокая степень форсировки и высочайшая ремонтопригодность — это моторы милионники — только поршня меняй блок точи с коленом и меняй кольца с вкладышами — и мотор проходит несколько капремонтов .

А вот эти наномоторы хороши по ТТХ, но очень дороги по капремонтам. И для тех и для тех моторов у нас в стране есть потребители так что не надо тут чушь писать про нашу школу их школу — меньше школоты в коментах и будет порядок. И так чисто для теоретиков диванных на карту РФ гляньте и прикиньте где там поместитя франция плотность населения и остальные орагнизационные вопросы и глупости насчет того что у нас должен быть один мотор на всю страну отпадут сами собой — у нас это уже былоы при совке — когда вся страна ездила на одинаково гавеных моторах которые были созданны для того что бы работать и в -50т и в +50т нахрена оно такое упало и при этом все остальыне характеристики машина так же уравниались благодаря шировте страны моей Родной. Сейчас у потребителей из разных регионов слава богу есть выбор и они берут именно то что им надо — где-то рулит ваз гето то рули корея гето то япония гдето немцы со совими повозками — это нормально — рынок разделен — страна просто огромная — это надо понимать.