MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 июня 4
104

Новые плацкартные вагоны начали курсировать на российских железных дорогах

С начала года осуществлена поставка 140 новых плацкартных вагонов.

Новые вагоны оснащены современным оборудованием, установками кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами и системами видеонаблюдения. В каждом купе установлены электрические розетки 220 В и разъемы USB.

При теплоизоляции пола и кузова вагонов использованы вибропоглощающие материалы. На окнах установлены двухкамерные стеклопакеты с ударопрочными стеклами с защитной тонировочной пленкой.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: press.rzd.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest20.06.17 19:00:13

    Пока не будет полок 200 см, пацкарт в сад. Сколько можно издеваться над мужиками?

    • 1
      Нет аватара Ego20.06.17 22:10:30

      По-моему плацкарт это уже устаревшая платформа, которая выполнила свою роль — быстро и дёшево наладить ж/д сообщение после войны, которые пришли на смену товарным вагонам. Для нашей страны с гигантскими расстояниями ездить приходиться долго, поэтому нужен элементарный комфорт. Т. е. я вижу два основных класса, это сидячие(на короткие расстояния до 1000 км.) — типа сапсана и купейные(на расстояния > 1000 км.) — двухэтажные при этом среднюю скорость нужно кардинально повышать хотя бы до 150-200 км/час в среднем. А не как сейчас — еду до Новосибирска из Москвы 54 часа, т. е. 3388км/54ч=63км./ч. в общаге на колесах, что когда доехал, то радости нет предела!