MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 20 июня 13
117
gyrman Подписан договор...

Китай инвестирует $2.5млрд в строительство ВСМ между Челябинском и Екатеринбургом

Соглашение было подписано 15 июня на форуме ЭКСПО-2017 в Харбине. Стоимость проекта $2.5млрд. Скорость поездов на магистрали будет достигать 300 км/ч, что сократит время в пути между двумя городами до 1 часа 10 минут. .

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gubernator74.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара guest20.06.17 16:02:12

    Первый участок нового Шелкового пути, я так понимаю. В который китайцы обещают вложить 3 триллиона долларов.

    И судя по скорости, курсировать там будут новые китайские поезда.

    Отредактировано: Игорь Brick~16:05 20.06.17
    #924205 ↑
    • 5
      Илья Белов Илья Белов20.06.17 17:12:35

      Вполне нормальное явление, они вкладывают деньги в достаточно долгосрочный про окупаемости проект, но дополнительно загружают производственные мощности у себя дома, что вполне честно. Подробных условий не представлено и вполне возможно, что первые несколько поездов будут произведены в Китае, а после производство будет перенесено к нам. Учитывая, что на данный момент у нас нет своего производства скоростных поездов такого уровня(сапсаны я не беру в расчет), то будет вполне нормально, если мы переймем уже готовую технологию.

      #924239 ↑
      • 2
        Нет аватара Yarhann20.06.17 21:35:36

        неспорю что поезда китайцы высокоскоростные делать умеют, но сомневаюсь что они умеют делать их для наших климатических условий. сапсан все же был нормально подготовлен именно для нас. потому скорее всего будет работать совместная группа конструкторов для адаптации поезда под наши нормы. ведь поезд надо не только построить — он должен ходить и обслуживаться.

        #924340 ↑
        • 0
          Нет аватара guest21.06.17 12:06:49

          Вообще-то особой разницы между добрыми кусками нашего ДВ и китайского СВ не замечается — что там Маньчжурия, что тут.    , А по Дунбэю («Северо-Восток», то что раньше называлось «Внутренняя Маньчжурия»: провинции Цзилинь, Ляонин, Хэйлунцзян и восточная половина Внутренней Монголии) их куайчэ вполне себе бегают.

          Отредактировано: Andrey Tupkalo~12:07 21.06.17
          #924537 ↑