я же написал про Биплан — если вы про это то бипланы были в ходу еще век назад и концепция эта не нова и все плюсы и минусы век как известны .

ну, а насчет легендарности то я не приемлю такой оценки техники она несущественна и ни о чем не говорит .

так что по сути мы видим новый самолет на старинной классической компоновке биплан .

И главное в новом самолете именно новое оборудование как мотор (старый много жрет и дорогого топляка и низкий ресурс ), БРЭО — это обеспечивает безопасность полетов во всепогодном режиме в любоее время суток, композитный планер и измененный профиль крыла — в итоге больше перевозимый груз на большее расстояние при большей крейсерской скорости. А да и цена - у этой машины будет значительно выще благодаря современному движку, но ресурс движки и его экономичность не идет не в какие сравнения .

Так что по сути это абсолютно разные машины это как сравнивать камаз седельник полувековой давности и рено магнум — да и тот и тот седельные тягачи на этом сходство заканчивается.