MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 04 августа 19
82

Строительство станции метро «Дубравная» в Казани

В Казани завершается строительство станции метро «Дубравная», она станет заключительной 11-й станцией Центральной линии Казанского метрополитена.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest04.08.17 21:59:51

    Не совсем так. Пропускная способность большинства улиц Кирова очень мала(и многие из них просто нереально расширить). И это ни как не улучшит ситуацию. Но на счет комфорта для пассажиров это конечно верно. Но вот что короткий пазик, что длинный МАЗ одинаково долго стоят и коптят на наших узеньких и очень холмистых улицах. Поэтому я всегда обеими руками за метро, монорельсы и даже троллейбусы(хотя последних автомобилисты недолюбливают).

    • 7
      A_SEVER A_SEVER04.08.17 22:53:06

      Пропускная способность большинства улиц Кирова очень мала
      Вы действительно предлагаете тут строить метро?Может проще и дешевле в Кирове ж/д превратить в аналог московского МЦК, благо она идёт через весь город?

      • 0
        Нет аватара guest05.08.17 00:47:45

        Может и проще аналог МЦК. Но в данном случаи ваши панорамы показывают две вещи. Первое это то что эти улочки в пик просто забиты людьми и автомобилями и абсолютно не выполняют свою функцию( к слову я на Карла Маркса и живу)) И второе, то что они вообще не показатель города в целом. Ибо это так называемый «старый город» — исторический центр Кирова с многочисленными дореволюционными постройками и постройками начала 30ых годов. А это означает что шире они никогда не будут. А благодаря точечной застройке 16 и 20 этажками во дворах, вот этих улочек, ситуация ещё только усугубляется. И метро(либо другой его аналог) точно бы не помешало. тоже самое относится и ко многим другим крупным областным центрам в которых мне довелось бывать, обстановка схожая.

        Отредактировано: Юрий Жолобов~01:02 05.08.17
        • 1
          A_SEVER A_SEVER05.08.17 16:50:11

          эти улочки в пик просто забиты людьми и автомобилями
          Вполне вероятно. Но малоэтажная застройка в принципе не может генерировать такой пассажиропоток, для которого нужен метрополитен с его огромной провозной способностью.

          • 0
            Нет аватара guest05.08.17 17:45:52

            Верно не может. Но я повторюсь. На этих панорамах старая часть города. Все новые микрорайоны города имеют застройку зданиями от 12 до 16-22 этажей.

            Последнее фото жуткий пример того, как у нас в городе проводится точечная застройка. Впихнули 23 этажное здание на перекрёсток улиц со зданиями не выше 6 этажей в исторической части города   

            Отредактировано: A_SEVER~18:57 06.08.17
            • 1
              Нет аватара guest06.08.17 14:00:07

              Метро это очень дорого. В современной России даже метрополитены Москвы и Питера убыточны. Гораздо проще построить выделенные линии для трамваев, что гораздо дешевле, а перевозная способность не сильно ниже. Но для большинства городов хватит и автобусных выделенок

            • 0
              Нет аватара ruan1d10t07.08.17 19:04:09

              Зато виды из окон многоэтажки неплохие наверное, не соседям в окна напротив смотреть.

              • 0
                Нет аватара guest07.08.17 19:11:13

                Не у всех там виды из окна хорошие. Я в этом доме был на 6 этаже и 21. С 21 да виды не плохие, на старый город, историческую часть видно. Но там с одной стороны 9 этажка стоит, почти впритык, её даже на фото видно(белая кирпичка)И вот у кого окна на неё смотрят, видов нет)). Да и сама 9 этажка теперь в тени этой свечки.