Омское машиностроительное конструкторское бюро (ОМКБ) — это современное эффективное предприятие, решающее сложнейшие задачи для отечественного двигателестроения. Здесь в советское время были разработаны: система автоматического управления двигателем для палубного вертолета Ка-25, система регулирования подъемного двигателя для самолетов вертикального взлета и посадки Як-38 и Як-41, системы автоматического управления двигателей для самого большого серийного вертолета Ми-26, тяжелого военно-транспортного Ан-124 «Руслан» и пассажирских самолетов Як-40 и Як-42.

ОМКБ выпускало двигатель ТВД-10М, стоявший на судах на воздушной подушке типа «Скат» ВМФ СССР. Предприятие участвовало в программах разработки систем для самых различных самолетов, включая военные МиГ-29 и Су-27, учебно-боевые L-39 и Як-130, гражданские Ан-3, Ан-38, Ан-70, Ил-86, Ан-148, Ту-334 и многих других.

Сейчас ОМКБ участвует в программах по созданию систем для перспективных образцов авиационного ракетного вооружения, а также новых российских двигателей для гражданской авиации ПД-14 и транспортной — ПД-35. Внедрение электронной системы проектирования в десятки раз увеличило производительность труда конструкторов. На ОМКБ трудятся почти 1100 человек.