Ну так кто запретит МиГ-41 обстреливать цели выше этой высоты если техника позволит?

А работы по таким проектам идут давным давно и в штатах и у нас.

ПыСы

Американцы, в свою очередь, считают любого, кто побывал на высоте 80 км, истинным астронавтом.

Ведь со своей стороны правы и те, кто считает настоящим космосом высоту в 21 миллион километров! Именно там практически исчезает воздействие гравитационного поля Земли.

Бомберы имеют потолок ~ 12-14км. А 41-й будет иметь потолок выше 25км, что значительно облегчает задачу ракете,

159 истребительный полк (ЗВО) (2 эскадрильи)

Там 1 эскдрилья на Су-35С: 10 штук(из них 4 в Сирии). Вторая на Су-27/27СМ: 7СМ(ранее были приписаны 22 и 23 ИАП) и какое-то количество обычных Су-27 и Су-27 УБ

Вывод — Китай принимает 2 самолета 5-го поколения и оба двухдвигательные, один тяжелый J-20 и другой как раз средней весовой категории J-31

ПыСы

Вместо легкого истребителя лучше Як-130 брать, он и немножко истребитель и почти штурмовик.

Я знаю историю своей страны, она развалилась по экономическим причинам

это неправда. Экономических причин развала СССР не было. \

Ты не знаешь историю.

Я знаю историю своей страны, она развалилась

Я вам про авиацию, а вы про страну

Американцы первые приняли концепцию и развили двух двигательную компоновку Ф 14-15 -18 самолёты одного поколения и одного десятилетия 60е года прошлого века СУ 27 проектировался в пику Ф 15

Мы приняли эту концепцию и развили до совершенства

Внезапно для вас Ф 16 проектировался в пику самому массовому реактивному истребителю всех времён и народов МиГ 21 Как дешёвую альтернативу для союзников

Внезапно, опять же для вас Ф 16 первых серий стоил 4 миллиона $ Сейчас цена последней версии 34 миллиона $ за штуку Цена нашего СУ 35 — 31 миллион $ Цена Ф 35 в серии ДЛЯ СОЮЗНИКОВ от 83 до 108 миллионов $ за штуку КАРЛ!

Ещё раз и последний. Прежде чем что-то писать, об этом надо хоть что-то знать. И уж тем более выдавать свои хочухи и фантазии за нужды страны

когда кажется, креститься надо. Я точно знаю, что вы ни фига не знаете о надежности двигателя. И уж точно конструктора двигателей не почивают на лаврах, обленившись доводить двигатели до ума.

Дело в том, что и у нас Су-27 изначально был комплексом ПВО, а МиГ-29 многоцелевым, фронтовым истребителем. Адаптацией Су-27 для нормальной работы по земле стал Су-30 и тогда же МиГ-29 начал умирать, так как проигрывал по нагрузке и дальности, а стоил сравнительно столько же. Точно так же, можно с уверенность сказать, что F-35 как истребитель не очень, ибо он еле летает, но что, если ни МиГ-29, ни F-16, ни F-35 и не должны превосходить в воздушном бою Су-27, F-15 и F-22? Они изначально создавались как многоцелевые и лучший тот, который при сопоставимой эффективности будет иметь более высокую боеготовность и более низкую стоимость жизненного цикла, будь то стоимость обслуживания, или же пресловутый керосин.

Так зачем?