Не блефует. Тот же суперджет оказался для государства очень успешным проектом и вложения в него окупились еще в прошлом году. Банально за счет налоговых отчислений всей кооперации по производству изделий.

Для государства в целом это улица с двусторонним движением. Почему-то все забывают что вкладывая деньги в подобные проекты государство получает нехилую налогооблагаемую базу.

То есть даже с точки зрения бухгалтерии уже получили больше чем вложили. Я уж не говорю о куче других аспектов.

С точки зрения бухгалтерии ОАК, да, проект пока убыточный. Ну и не проблема. Поток налоговых поступлений больше затрат на докапитализацию ОАК по этой теме.

То же будет и с МС-21. Но так как МС-21 чуть ли не на порядок более востребован чем суперджет, плюс суперджет со всеми его косяками фактически проложил дорожку МС-21 и уже есть понимание что и как и самое главное — понимание что проект для страны в целом окупится достаточно быстро.

То же и с широкофюзеляжником.