Транспорт, спецтехника и логистика

В Самаре начали курсировать новые трехсекционные трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода

16 сентября, десять новых трехсекционных трамваев, выпущенные муниципальной организацией «Трамвайно-троллейбусное управление», совершили свои первые поездки по улицам Самары. Трамваи были произведены еще к 25 июля этого года в преддверии Чемпионата мира по футболу, который состоится в 2018 году. Низкопольные трамваи, имеющие каждый по шесть-семь вагонов, вмещают около трехсот пассажиров и незаменимы для людей с ограниченными возможностями.

Новый транспорт теперь курсирует по пятому и двадцать второму маршрутах, а вскоре они будут ездить между Площадью Урицкого и строящемуся стадиону «Самара-Арена». Трамваи делают шесть остановок.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://vistanews.ru/economics/transport/174274

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Самара, трамвай

2
Ermine
18.09.1702:32:16

Низкопольные трамваи, имеющие каждый по шесть-семь вагонов
А такое с трамваями бывает? Т. е. такая мега-сцепка из трёхсекционных вагонов, а остановки длинною с вокзальный перрон?
Может 6-7 дверей, а не вагонов?

#955113 ↑

0
Andrey Tupkalo
18.09.1706:10:45

В начале 80-х во Владивостоке трёхвагонные рижане были в порядке вещей. А сейчас осталась единственная линия, по которой кое-как ползают всё те же рижане -- оказались попрочнее усть-катавцев. А в посте скорее всего имеются в виду составы из сочленённых секций, то есть три трёх-секционных вагона.

Отредактировано: Andrey Tupkalo~06:12 18.09.17

#955134 ↑

3
viper1971
18.09.1712:15:50
В Самаре, нет тогда еще в Куйбышеве, ходили по 20-му номеру трех-вагонные «Чехи"-головастики. Довольно протяженный маршрут и очень большим пассажиро-потоком, по тем временам. К стати некоторые еще живы.
#955285 ↑
2
Ermine
18.09.1713:49:44

Удивил не факт сцепки. В Пятигорске, когда в 70-х появились чешские Т3, их сразу на некоторых маршрутах стали цеплять по два. В 90-е вагонный парк пришёл в упадок и пускали только одиночные вагоны. Позже, когда стали завозить с неметчины БУ Т4, новые и БУ Т5, двухсекционные КТ4, то по два вагона их тоже уже почти не пускали.
Секция — это же не вагон. Представьте состав из 6-7 трёхсекционных вагонов, о которых в заметке. Да и из 6-7 одиночных длинноватая колбаса выходит, «старожилы не припоминают».

Отредактировано: Ermine~13:54 18.09.17

#955316 ↑

5
raskraska012
18.09.1707:32:53

Трава на газоне скошена … значит жизнь в России меняется к лучшему.

#955147 ↑

0
Голован
18.09.1717:17:13

Гостевой маршрут,нельзя ударить в грязь лицом.

#955434 ↑

3
Vadimka
18.09.1719:11:46

Гостевой маршрут,нельзя ударить в грязь лицом.
Да неее, траву много где косят. И уже не первый год.

#955477 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-14
~~Maggey~~
18.09.1709:23:31

По мне трамваи это на сегодняшний день полный отстой я бы их вообще убрал. Эти жутки рельсы и провода висящие все портят. Тоже самое и строллейбусами.

#955194 ↑

9
Cinik
18.09.1710:14:04

и метро закопать!

#955216 ↑

1
~~чебурашка1974~~
18.09.1712:29:38

#955292 ↑
0
~~Maggey~~
18.09.1712:38:07

Как раз метро не надо. Оно под землей и его не видно. Метро не зависит от наземного движения, а потому можно под домами и дорогами доехать быстро до нужной точки.

#955299 ↑

-1
CryNet
19.09.1702:25:50

Maggey, в Москве закрывают крупнейшую в мире троллейбусную сеть потому, что троллейбусная контактная сеть «мешает туристам фотографировать достопримечательности». Часть троллейбусов заменят автобусы, а другую часть —
электробусы. Фанаты электротранспорта уже устроили траур по этому поводу, так что думай прежде, чем писать такое:
По мне трамваи это на сегодняшний день полный отстой я бы их вообще убрал. Эти жутки рельсы и провода висящие все портят. Тоже самое и строллейбусами.

Отредактировано: CryNet~02:26 19.09.17

#955582 ↑

9
A_SEVER
18.09.1712:40:17
трамваи это на сегодняшний день полный отстой
А если так?
#955300 ↑
8
Владимир Шелпаков
18.09.1718:48:41

Острый это когда каждое чмо ездит на своей машине. В центре города должен быть только общественный транспорт и машины служб.

#955469 ↑

Комментарий удален

1
A_SEVER
18.09.1712:36:37

В Южный город пустят?
Если туда когда-нибудь построят трамвайную линию, то пустят.
А для этого для начала нужно достроить Фрунзенский мост.

#955298 ↑
0
PolarBear
18.09.1715:48:52

В Южный город пустят?
Пока Южный город не входит в г. о.Самара туда и муниципальные автобусы запустить не могут, не то что трамвай.

#955384 ↑

1
A_SEVER
18.09.1715:58:54

туда и муниципальные автобусы запустить не могут
Какие автобусы ходят по 127 маршруту из Самары в Новокуйбышевск?

#955388 ↑

0
PolarBear
18.09.1721:30:00

Какие автобусы ходят по 127 маршруту из Самары в Новокуйбышевск?
Естественно пригородные. В Самаре городские муниципальные маршруты имеют двузначную нумерацию. Пригородные — трёхзначную, начинающуюся с 1 (1хх).

#955518 ↑

1
A_SEVER
18.09.1721:39:33

Естественно пригородные.
Могут такой маршрут запустить между Самарой и Южным городом?

#955523 ↑

0
PolarBear
18.09.1721:49:59

Могут такой маршрут запустить между Самарой и Южным городом?
Так там уже сейчас есть несколько маршрутов, но все они имеют пригородную нумерацию и коммерческие. Естественно пенсионерам и прочим льготникам ничего не предусмотрено. Если в будущем Южный город включат в городской округ Самара, как, например, п.Берёза или п.Прибрежный, то тогда и туда можно будет без проблем запустить городские муниципальные маршруты.

#955524 ↑

1
A_SEVER
18.09.1721:54:15

и коммерческие.
Нет, я говорю о государственных автобусах.

#955525 ↑

0
PolarBear
18.09.1722:18:53

Нет, я говорю о государственных автобусах.
Повторюсь: только после включения Южного города в состав г. о.Самара. Ну, а уж про всякие трамваи, метро, подвесную канатную дорогу — это фэнтази местных руководителей. Скромно и со вкусом.

#955538 ↑

1
A_SEVER
18.09.1722:38:48

Вы меня не понимаете. Могут открыть межмуниципальный (пригородный) маршрут, который будет обслуживать ОАО «Самараоблавтотранс»?

#955548 ↑

0
PolarBear
18.09.1722:54:29

Могут открыть межмуниципальный (пригородный) маршрут, который будет обслуживать ОАО «Самараоблавтотранс»?
Конечно могут. Только в них социальные льготы для разных категорий граждан не предоставляются. Поэтому разницы с коммерческими маршрутами никакой.

#955556 ↑

1
PolarBear
18.09.1715:42:54

В заметке что ни слово, то ошибка. Что значит: «выпущенные муниципальной организацией «Трамвайно-троллейбусное управление»? ТТУ в Самаре никогда трамваи не производило и не производит. Производит их Усть-Катавский завод. «Трамваи были произведены еще к 25 июля этого года» Трамваи были произведены значительно раньше, а в Самару привезли их 25 июля.

#955381 ↑

1
~~чебурашка1974~~
18.09.1719:48:38

Что значит: «выпущенные муниципальной организацией «Трамвайно-троллейбусное управление»?
Выпущенные на маршрут.

#955487 ↑

Комментарий удален
3
Bars
18.09.1721:01:07

Усть-Катавские трамваи помню хорошо по Н.Тагилу. Там дверь в бок открывалась по цепи, вот мороз вдарит под -30, двери тю-тю не открывались, стоит битком набитый, а люди выйти не могут. Во дела были. Не Зальцбург.

Отредактировано: Bars~21:02 18.09.17

#955506 ↑

2
~~Вова-Н~~
18.09.1721:10:28
У нас в Перми почти все Усть-Катавские и те про которые ты говоришь ещё ездят. Морозы у нас до минус 40 доходят, но я не помню, что бы от мороза двери в трамвае не открылись.
Сейчас новые ходят низкопольные
#955510 ↑

0
Bars
18.09.1721:25:42

Новый как-то посолиднее выглядит чем в Самаре.
А этот старый да, — он. Как только -28 и ниже, я в него не залезал, ибо 90% что не вылезешь, а гадать, попадётся ли дяденька с громадными клешнями, который будет двери в бок двигать как-то не хотелось, потому шёл пешком, и с сожалением наблюдал как люди — бедолаги не могут выйти из трамвая по причине невозможности открытия двери. Водитель трамвая не двигалась с места пока не выполнит процедуру выпуска-впуска пассажиров, повезет если хоть одна дверь откроется.
Проблема как мне помнится в электромоторах, которые цепь крутили, они замерзали и им не хватало усилия сдвинуть дверь. Может у вас как-то прогрев на них устраивали.

#955517 ↑

0
~~Вова-Н~~
18.09.1721:59:54

Там на старых достаточно часто двери ломаются, но это не связано с морозами, ибо зачастую и летом какая ни будь дверь да не работает. На новых моделях таких косяков нет.

#955529 ↑

0
Александр Фомин
18.09.1722:38:03

Да и «новые» они уже заранее старые.
Вон выше фото есть товарища Andzej O’KamRupi, вот это красавцы, а у нас чугуны, простите.

#955547 ↑

Комментарий удален

4
~~Dmitry_137~~
19.09.1712:04:52

Отличная новость! Здорово, что трамваи отечественные. Лучший вид городского транспорта это трамвай на малые расстояния и метро на большие.
К сожалению в некоторых городах враги народа уничтожили трамвай как класс.
В городах личному транспорту не место. Должен быть хороший общественный и машины различных служб.
Кстати, по экологии троллейбус значительно хуже. Старые покрышки плохо перерабатываются, а резиновая пыль очень вредна и плохо разлагается. Металлическая пыль и окислы железа от трамвая и рельсов -естественный и не вредный продукт. И перевод энергии торможения в электричество на трамваях легче делается.
В Самаре надо еще предусмотреть анти-автомобильные заграждения, чтобы шибко умные на пути не лезли и максимально интенсифицировать строительство метро — дотянуть до историческом центра и на левый берег Самары.

#955675 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,