Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.

Поэтому наши корветы, надо с нашими же корветами и сравнивать, тогда еще получается что-то более или менее осмысленное.

В любом случае, по водоизмещению пр. 20386 ближе к фрегатам пр. 11356, чем к корветам 20380. Или 500 тонн разницы, или целая килотонна.

По идее и нам надо было делать что-то подобное((:

Я про это писал в самом начале этой 200-страничной ветки))) Но мы идем своим путем)))

А сравнивать их с иностранцами — какой смысл?

Смысл хотя бы в том, что противниками наших кораблей считаются иностранцы.

В базе — да слабее 20385. С дополнительными модулями — сопоставим))). При этом мореходнее, с большей автономностью, с большей скоростью.

Во-первых, несопоставим, во-вторых, дополнительные модули — это считай что их нету, в-третьих, зачем корвету, кораблю БМЗ, большая автономность и повышенная мореходность?

Юрген

Почему неблагодарное? Есть же корабли сходного водоизмещения и сходного состава вооружения, и решают они сходные задачи.

Да потому что наш ВМФ с нашими корабелами, традиционно пытается из любого ракетного катера сделать «звезду смерти»))). Поэтому наши корветы, надо с нашими же корветами и сравнивать, тогда еще получается что-то более или менее осмысленное.

Вот смотрите, классическим «корветом» будет китайский 056.

По идее и нам надо было делать что-то подобное((:

Водоизмещение полное до 1500 тонн, Пуха 76 мм., 1 модуль Уран на 4 ракеты, Пакет, 2 металлорезки + кортик (в современных версиях Панцирь-М), обзорная РЛС, ГАК.

Двигатель — половинка от 20380 (2 дизеля 16Д49, по схеме что применяется на пр.22160).

Такой корабль реально можно было строить за 2-3 года. И за счёт сокращения избыточного вооружения и избыточной двигательной установки (чтобы всё это вооружение таскать), он точно был бы раза в 2 дешевле. Кстати и строить его можно было на гораздо большем количестве судостроительных заводов.

Но наш ВМФ идёт своим путём, причем это касается всех классов кораблей, поэтому можно завести для кораблей нашего ВМФ отдельную классификацию:

Корвет ВМФ РФ.

Фрегат ВМФ РФ.

Эсминец ВМФ РФ.

А сравнивать их с иностранцами — какой смысл?

Сравнение будет не в пользу 20386. Он слабее 20385, примерно на одном уровне с 20380, и при этом намного крупнее и дороже.

В базе — да слабее 20385. С дополнительными модулями — сопоставим))). При этом мореходнее, с большей автономностью, с большей скоростью.

Насчёт дороже — не знаю, и никто из тех кто про это пишет толком не знает)). А те кто реально знает соотношение цен — ничего не говорят, потому как нельзя.

Вы считаете это быстро?))) В Корее или Китае аналогичное корыто могут за полтора года построить.

Но мы то не в Китае и не в Корее, для нашего судостроя сроки постройки 22160 вполне себе приличные.))

На мой взгляд в ваших рассуждениях изначально неправильная установка. Вы сравниваете корабли — круче-слабее. А современная концепция строительства кораблей ближней морской зоны подразумевает стр-во кораблей для конкретных целей и твд. То есть необходимый набор вооружения и систем для конкретной цели. 20380 планировались для конкретной цели — оборона Калининграда на Балтике и Курил на ТОФ. Задача — в первую очередь защита берега и своих террвод. Соответственно им не нужна большая автономка и избыточное вооружение. Это узлы мобильной обороны со стороны моря в первую очередь. Значит главное назначение — защита от вражеской авиации и обнаружение подлодок противника. Ураны — чисто для самозащиты. Если корвет 20380 вступил в бой с равным по классу или превосходящим кораблем, то наверное капитан что-то сделал не так.Это корабль защиты. Отсюда это проект построенный в первую очередь вокруг Редута. Во вторую — вокруг средств пло. То есть ГАС, Пакет и вертолет пло ка27.    

20386 проектируется в первую очередь для СФ. И лишь во вторую для ЧФ. СООТВЕТСТВЕННО ГЛАВНОЕ ТРЕБОВАНИЕ — ДЛИТЕЛЬНОСТЬ АВТОНОМКИ. То есть корабль должен патрулировать достаточно протяженную береговую линию и экипаж при этом должен чувствовать себя вполне комфортно на протяжении всех полутора месяцев в арктических условиях. Так же надо иметь возможность оказать помощь удаленным базам или проводить конвои по СМП. Опять же это далеко не ледокол и есть опасность что может затереть во льдах и надо дожить до подхода помощи. Отсюда выросло и водоизмещение. Опять же главные усилия — пво и пло. Это его основные задачи на северном твд. Шансов наткнуться на арли берг у Новой земли или Новосибирских островов немного. А вот визит американской авиации или подлодки — вполне вероятен. Целей для калибров на самом деле с такими задачами не слишком много. Да и не стоит забывать, что калибров производится примерно по 200 штук в год. Тч пихать их повсюду глупо. Там где можно обойтись дешевыми и более массовыми х35 — ими и обойдутся.   

Насчет модульности. Ну скорее всего большую часть службы конкретные корабли проходят с одними и теми же модулями. И менять их будут лишь для конкретных операций. Например, надо будет поддержать основные силы флота в прорыве в северную Атлантику — можно поставить модуль с калибрами. Нужно усилить пло на конкретном участке — модуль с буксируемой гас. КСТАТИ ДУМАЮ, ЧТО ЭТОТ МОДУЛЬ БУДЕТ СТОЯТЬ ПО УМОЛЧАНИЮ. Опять же не стоит забывать, что модули универсальны. А значит одни и те же модули могут ставиться и на корветы 20386 и на 22160. А может и еще куда-то. А это значит унификацию оборудования и снижение его стоимости. Ну и наконец — это пробный шар. Думаю что в дальнейшем многие системы на последующих проектах будут ставить в виде отдельных модулей и меняться при модернизации целым модулем. Надо поменять артиллерию — удалил артиллерийский модуль и поставил новый. Надо поменять гас — та же фигня.   

Ну, а насчет того, что слишком много новых систем и идей, так и надо создавать такой проект, который сможет не устаревать лет 20 и легко можно будет модернизировать. Строить корабли, устаревшие уже на момент создания — глупо. Да, тот же Горшков строился под системы, которых на тот момент еще не было. Зато теперь у нас есть проект, который с небольшими изменениями можно строить пару десятков лет и который сможет заменить большинство имеющихся кораблей 1-2 рангов, кроме крейсеров.

Мое ИМХО — не навязываю.    

Так и у 20386 есть ПКР, что Х-35 уже совсем не котируются?)))

Фу ты, я имел в виду КР, то есть ракеты для удара по берегу.

А вообще сравнивать с иностранными ВМС — дело неблагодарное. Кое где 20386 и за эсминец сойдет, сравнивать надо внутри нашей кухни!

Почему неблагодарное? Есть же корабли сходного водоизмещения и сходного состава вооружения, и решают они сходные задачи.

У нас есть корветы пр. 20380 и пр. 20385, вот, с моей точки зрения, с ними и надо сравнивать.

Сравнение будет не в пользу 20386. Он слабее 20385, примерно на одном уровне с 20380, и при этом намного крупнее и дороже.

Не слышал этого, но если исходить из этой причины, у нас все корабли надо бросать строить, кроме 22160 — те строятся быстро))!

Вы считаете это быстро?))) В Корее или Китае аналогичное корыто могут за полтора года построить.

Ну одним из главных предметов критики пр. 20380 была долгая постройка. Мол, корветы так долго строиться не должны.

Поэтому будет строить 20386!

Юрген

Корвет — это примерно корабль 3-го ранга. Уже корветы пр. 20380/85 с их двумя килотоннами называли малыми фрегатами,

Ну уж не 3-го, Корвет — это многоцелевой корабль, а в нашем ВМФ многоцелевых кораблей 3-го ранга нет и не было. 3-й ранг это МРК, МПК, Тральщик… А корвет — это 2-й ранг, по старому СКР 2-го ранга.

У меня де жа вю))), мы это уже когда-то обсуждали…

а этот «корвет» по водоизмещению полностью равен к примеру южнокорейским фрегатам типа «Инчхон», какой же это корвет? По вооружение он кстати «Инчхонам» примерно равен, только у корейцев ПВО слабее намного, зато у них есть ПКР.

Так и у 20386 есть ПКР, что Х-35 уже совсем не котируются?)))

А вообще сравнивать с иностранными ВМС — дело неблагодарное. Кое где 20386 и за эсминец сойдет, сравнивать надо внутри нашей кухни!

У нас есть корветы пр. 20380 и пр. 20385, вот, с моей точки зрения, с ними и надо сравнивать.

Кто ж вам цены сейчас скажет))) Это теперь военная тайна, есть цены за 2012, можно инфляцию накинуть.

Так в том то и дело что коэффициент инфляции тут тоже ничего не даёт(((. Удорожание систем корабля может быть абсолютно не линейным и не привязанным к просто обесцениванию денег.

Да и корабли абсолютно разные.

Тот же 20380 последней серии, должен быть по стоимости очень близок к кораблям пр. 20385 (по сути они отличаются только ударным комплексом), а 20386 сложнее и навороченнее последних кораблей пр.20380… вот с последними заложенными 20380 его, по идее, по цене и надо сравнивать.

Так одна из причин, по которой 20380 бросили строить — это медленные темпы строительства.

Не слышал этого, но если исходить из этой причины, у нас все корабли надо бросать строить, кроме 22160 — те строятся быстро))!

Лукавая штука эта классификация))). Перекорветы и недофрегаты.)) Не фрегат он — корвет)). Как только мы называем его корветом и начинаем сравнивать с одноклассниками, сразу всё встаёт на свои места.

Корвет — это примерно корабль 3-го ранга. Уже корветы пр. 20380/85 с их двумя килотоннами называли малыми фрегатами, а этот «корвет» по водоизмещению полностью равен к примеру южнокорейским фрегатам типа «Инчхон», какой же это корвет? По вооружение он кстати «Инчхонам» примерно равен, только у корейцев ПВО слабее намного, зато у них есть ПКР.

А сколько сейчас стоит 22350? Последние 2 заложенных по какой цене? Я не видел информации, она была?

Кто ж вам цены сейчас скажет))) Это теперь военная тайна, есть цены за 2012, можно инфляцию накинуть.

Можно подумать у нас пр. 20380 строился за 3-5 лет(((. А он полностью отработан, почему же 20386 будет строиться быстрее?

Так одна из причин, по которой 20380 бросили строить — это медленные темпы строительства.

Юрген

новый фрегат уступает фрегату из 90-х.

Лукавая штука эта классификация))). Перекорветы и недофрегаты.)) Не фрегат он — корвет)). Как только мы называем его корветом и начинаем сравнивать с одноклассниками, сразу всё встаёт на свои места.

Плюс неизвестно, что там с ценой и что там со сроками строительства. Говорят, что на 20386 слишком много всяких новинок внедрено, типа вот этого контейнерного размещения вооружения, силовой установки с электродвигателями или новой РЛС (или там старая?).

Радиовооружение вроде полностью перешло с 20385, остальное — полная Terra Incognita))), простор для догадок.

Стоимость «Дерзкого» вышла одинаково со стоимостью пр. 22350. Это ненормально. Ну пусть такая конская цена получилась за счет того, что это головной корабль.

А сколько сейчас стоит 22350? Последние 2 заложенных по какой цене? Я не видел информации, она была?

Просто до сих пор все сравнения цены головного 20386 я видел только с ценами других проектов, которые были когда-то в прошлом… а сравнивать надо сравнимое.

Ну и строиться он должен где-то за 3-5 лет, а не за 7-8 или 10 лет. Иначе пропадает весь смысл наличия малого фрегата.

Можно подумать у нас пр. 20380 строился за 3-5 лет(((. А он полностью отработан, почему же 20386 будет строиться быстрее?

Не уверен что УКСК на пр. 11356 поддерживает 91РЭ2, калибры и ониксы — да, ПЛУР, по моему нет, правда могу и ошибаться.

По сути 20386 в базе, уступает 11356 только по ударным возможностям.

Я как-то думал, что по умолчанию может использоваться вся линейка, ну пускай пр. 11356 ПЛУР не может использовать, все равно получается по совокупности новый фрегат уступает фрегату из 90-х.

Плюс неизвестно, что там с ценой и что там со сроками строительства. Говорят, что на 20386 слишком много всяких новинок внедрено, типа вот этого контейнерного размещения вооружения, силовой установки с электродвигателями или новой РЛС (или там старая?).

Стоимость «Дерзкого» вышла одинаково со стоимостью пр. 22350. Это ненормально. Ну пусть такая конская цена получилась за счет того, что это головной корабль. В любом случае, учитывая разницу в боевом потенциале, 20386 должен по идее стоить где-то 50-60% от стоимости фрегата и немного дешевле чем 20385. Ну и строиться он должен где-то за 3-5 лет, а не за 7-8 или 10 лет. Иначе пропадает весь смысл наличия малого фрегата.

Artemiy '

Если вместо урана будет калибр штатно и вернут ГАК Заря на 20386, то претензии к кораблю сойдут на нет. Для чего-то же перенесут ангар в надстройку(по некоторой информации)

А зачем корвету «Калибр»? Единственный ответ, который я для себя нашёл — из-за ПЛУР, у нас ведь только в линейке «Калибра» имелись ПЛ ракетоторопеды. Во всех остальных случаях КАЛИБР избыточен. Если ПЛУР можно ставить опционально, в контейнере, то и надобность в КАЛИБРЕ пропадает.

А лучше, конечно, запилить ПЛУР для УРАНА, это повысило бы боевые возможности всех наших корветов.

Далее, что касается нормального ГАК, конечно, он обязан быть в базе. Что будет в реальности увидим. Впрочем контейнер с Виньеткой может решить и эту проблему.

Юрген

То есть, по базовым ударным возможностям он хуже 11356, по возможностям ПВО — примерно одинаково (лучше ЗРК, но меньше боезапас), по возможностям ПЛО при наличии «калиберной» ПЛУР опять же уступает. Получается, «новейший» корабль у нас примерно на уровне «устаревшего», и при этом еще и дороже.

Не уверен что УКСК на пр. 11356 поддерживает 91РЭ2, калибры и ониксы — да, ПЛУР, по моему нет, правда могу и ошибаться.

По сути 20386 в базе, уступает 11356 только по ударным возможностям.

При этом, крайне неудобное расположение ангара (подпалубное) заставляет выбирать — или модульный «Калибр», или вертолет. Так что даже с контейнером он в лучшем случае выходит на уровень 11356

Вот этот вывод делается только на основе той картинки что Вы привели. Я тоже её видел много раз, она появилась, когда корабль существовал только в виде закладной секции, и вот насколько она соответствует действительности, лично для меня большой вопрос. Причем эта картинка оставляет очень много вопросов, как вообще в подпалубном пространстве будут оперировать контейнерами и как они туда будут попадать…

Кому-то Тимохин не нравится. Можете ему не верить. Но у него есть такая инфа:

По слухам его таки перепроектируют, в том числе благодаря одному событию, к которому Вы когда-то приложили руку))))

Доказательств не могу предоставить, но сообщить мне про это сообщили.

>>>Остаётся лишь надеяться что к списку хороших новостей так же добавится новость не только о переименовании в «Меркурий» строящегося на «Северной верфи» головного корвета проекта 20386 (ранее «Дерзкий»), но и об изменениях в проекте этого одиозного корабля — к примеру о перепроектировании его надстройки с размещением именно в ней, а не корпусе вертолётного ангара, и установкой поверх надстройки интегрированной башенномачтовой конструкции (ИБМК) с полотнами ФАР.<<<

Но это полный переебахтунг проекта

Корабль заложили в 2016, а начали строить по факту в середине 2018. Сменили ГК плюс о ситуации с кораблем доложили верховному лидеруглавнокомандующему.

За это время могли переделать

Смотрите, в чем проблема с 20386.

Во-первых, он по уровню вооружения где-то между 20380 и 20385, вы правы. Но проблема в том, что он по своему водоизмещению намного превосходит что того, что этого. Я, правда, не понимаю, за счет чего он такую массу «нажрал» (3000-3400 т против 2100-23000 у 80/85), потому что габариты у него вроде примерно такие же. Но 3000 тонн, это уже скорее небольшой фрегат, чем большой корвет, и сравнивать его уже нужно со фрегатами, потому что например 11356 имеет водоизмещение 3400 — 4000 тонн.

То есть, по базовым ударным возможностям он хуже 11356, по возможностям ПВО — примерно одинаково (лучше ЗРК, но меньше боезапас), по возможностям ПЛО при наличии «калиберной» ПЛУР опять же уступает. Получается, «новейший» корабль у нас примерно на уровне «устаревшего», и при этом еще и дороже.

При этом, крайне неудобное расположение ангара (подпалубное) заставляет выбирать — или модульный «Калибр», или вертолет. Так что даже с контейнером он в лучшем случае выходит на уровень 11356.

А почему так получилось? Потому что огромное место под палубой зарезервировано под контейнеры. Вот я говорю «корабль построен вокруг дополнительных систем», из-за этого ограничения нет возможности ставить «Калибры» под палубу штатно, например.

 © img-fotki.yandex.ru

Так что да, нужен штатно «Калибр», буксируемая ГАС и нормальный ангар в настройке, как пишет Артемий. Но это полный переебахтунг проекта, на выходе получится современный аналог пр. 1135 — малый фрегат БМЗ/ДМЗ, а океанскую зону будут закрывать пр. 22350М на 6-7 килотонн.

Если вместо урана будет калибр штатно и вернут ГАК Заря на 20386, то претензии к кораблю сойдут на нет. Для чего-то же перенесут ангар в надстройку(по некоторой информации)

А пока посмотрим

Юрген

Просто модульностью надо переболеть. Американцы, вон уже на…игрались всласть, ну и мы по опыту эксплуатации пр. 21160 наверняка забьем на нее. Так что с 20386 лучше не торопиться и кто-то это явно понимает)))

22160 и 20386 — это абсолютно разные темы, с моей точки зрения ставить их на одну доску только потому что и там и там будут применяться контейнерные системы — нельзя.

Вот и я про это))). Что контейнерное оборудование должно быть дополнительным, а у нас вокруг гипотетического контейнерного оборудования целый корабль городят. И идут на сознательное ухудшение компоновки и ТТХ заради ОДНОГО контейнера. Это довольно нестандартный подход. По логике, упор должен быть именно на базовое оборудование, а контейнер это так, вишенка на тортике. Потому что не факт, что он будет под рукой, когда он будет нужен.

Ваше утверждение справедливо для 22160, но уже для 20386, оно, с моей точки зрения, не совсем верно. У него контейнерное вооружение как раз дополнительное.

Смотрите пр. 20386 несет в базе вполне приличный набор вооружения — Уран, Редут, Пакет, полный набор РЛС. То есть вполне себе полноценная боевая единица, хуже чем 20385 (по ударным возможностям), но не «голубь мира»)))

Насколько я понимаю база 20386 слегка уступает пр. 20380 и 20385 по возможностям гидроакустическокго комплекса, по возможностям ПВО и ударным возможностям, он 20380 превосходит, а пр. 20385 уступает.

Далее пр. 20386 будет иметь скорость полного хода 30 узлов и большую автономность чем у пр. 20380 и пр. 20385, он более мореходен, за счёт большего водоизмещения.

Также он опционально сможет нести несколько контейнеров с дополнительным вооружением, это могут быть (по слухам) контейнер с ПЛУР, контейнер с буксируемой ГАС, контейнер с ЗРК, контейнер с дополнительным ударным комплексом.

То есть корабль опционально можно усилить контейнерным вооружением для работы в качестве противолодочного корабля, корабля ПВО, либо ударного корабля.

Правда, это всё в теории, посмотрим во что этот проект выльется на практике.

Просто модульностью надо переболеть. Американцы, вон уже на…игрались всласть, ну и мы по опыту эксплуатации пр. 21160 наверняка забьем на нее. Так что с 20386 лучше не торопиться и кто-то это явно понимает)))

А что переделывать? пр. 20386 построен вокруг концепции «контейнерной ереси»)), как раз если уходить от неё, то проект надо делать заново, а пока всё указывает на то что работы ведутся всё в том же направлении — носитель с базовым набором систем + дополнительное контейнерное оборудование к нему.

Вот и я про это))). Что контейнерное оборудование должно быть дополнительным, а у нас вокруг гипотетического контейнерного оборудования целый корабль городят. И идут на сознательное ухудшение компоновки и ТТХ заради ОДНОГО контейнера. Это довольно нестандартный подход. По логике, упор должен быть именно на базовое оборудование, а контейнер это так, вишенка на тортике. Потому что не факт, что он будет под рукой, когда он будет нужен.

Юрген

Х.з. Слишком много переделывать. Опять же, если наладится ситуация с ГЭУ и получится выдерживать нормальные сроки строительства, то «контейнерная ересь» сама по себе сойдет на нет.

А что переделывать? пр. 20386 построен вокруг концепции «контейнерной ереси»)), как раз если уходить от неё, то проект надо делать заново, а пока всё указывает на то что работы ведутся всё в том же направлении — носитель с базовым набором систем + дополнительное контейнерное оборудование к нему.

Правильность или неправильность данного подхода покажет время.

Если всё это подтвердится, то потенциальные возможности корабля пр. 20386 несколько меняются, и из слабовооруженного «голубя мира», он становится в перспективе, пожалуй одной из самых эффективных едениц ВМФ.

Х.з. Слишком много переделывать. Опять же, если наладится ситуация с ГЭУ и получится выдерживать нормальные сроки строительства, то «контейнерная ересь» сама по себе сойдет на нет.

Балтийский завод получил заказ на строительство четвертого и пятого атомных ледоколов проекта 22220

Как сообщило 6 августа 2019 года АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК), входящее в состав корпорации АО «Балтийский завод» (Санкт-Петербург) стало победителем в торгах на строительство четвертого и пятого универсальных атомных ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я). Стоимость контракта с ФГУП «Атомфлот» составит 100 млрд. рублей [согласно ЕИС в сфере закупок — 100 млрд 58 млн 690 тыс. рублей; Балтийский завод был единственным участником торгов. — bmpd].

Балтийский завод обладает производственными мощностями и современным оборудованием для постройки надводных судов с ядерными энергетическими установками. Репутация, заработанная полувековым опытом создания атомных ледоколов, уникальные знания и компетенции, передаваемые из поколения в поколение конструкторами, судостроителями и энергетиками, дали Балтийскому заводу возможность получить новый заказ и продолжить строительство серии инновационных ледоколов проекта 22220.

«Пять новых мощных ледоколов позволят России укрепить свою позицию лидера в освоении Арктики», — отметил президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

«Благодаря этому заказу мы обеспечены работой на годы вперед, а значит, будущее Балтийского завода и его сотрудников гарантировано, — заявил генеральный директор АО „Балтийский завод“ Алексей Кадилов. — В очередной раз наш трудовой коллектив подтвердил статус лидера атомного надводного судостроения, которому нет равных не только в России, но и в мире».

Срок сдачи заказов запланирован на 2024 и 2026 годы.

https://bmpd.li...om/3730621.html

Ну 20385 изначально на ТОФ планировались. Вернее будет сказать, как только стало понятно, что из-за санкций их серия ограничится 2-мя кораблями, их сразу решили отдать на ТОФ. Решение абсолютно верное, потому как на ДВ пока вообще нет носителей «Калибра».

Что же касается 20386, то поживём — увидим. Главными притензиями к данному кораблю, кроме неясной стомости, были:

1. Отсутствие ГЭУ под данный проект.

2. Невнятный набор вооружения и средств обнаружения противника. (Постоянное вооружение было слабее, чем на кораблях пр. 20385, по возможности противодейсрвия ПЛ, даже слабее чем на кораблях пр. 20380. Заявленное же контейнерное вооружение, полностью было «вещью в себе», никто про него ничего не знал, только слухи и те не внятные.)

Сейчас ситуация, в плане информации, несколько меняется. ГЭУ по слухам проходит испытания на Сатурне. Появляется информация, пока тоже не проверенная, про контейнеры с буксируемой ГАС, с ПЛУР, с ЗРК.

Если всё это подтвердится, то потенциальные возможности корабля пр. 20386 несколько меняются, и из слабовооруженного «голубя мира», он становится в перспективе, пожалуй одной из самых эффективных едениц ВМФ.

Остаётся только вопрос цены, но тут многое может решить большая серия, если, конечно, наш судострой сможет её осилить.

Вообще-то секрет. Лично я считаю что 20386 в текущем или доработанном варианте будет построено от 6 до 12 штук. А 20380 даже последнюю пару для ТОФ строить не стали, заменив их единственной парой строящихся 20385. Вариант при котором корвет нового проекта будет построен в единственном числе даже рассматривать не вижу смысла. Возможно проект будет доработан по результатам испытаний головного корабля, но продолжен наверняка.

Надеюсь, что все-таки после спуска ретивого и строго заложат новые 20380 и сообщение о последующих кораблях серии было именно о том чего многие кому не безразличен флот ждут. И на АСЗ тоже

Ведь не секрет, что 20386 если и будет построен, то останется в единственном экземпляре

Если будет контейнерное исполнение ПЛУР, то его можно и на 20380, по необходимости, размещать на вертолётной площадке. В БМЗ корвет может обойтись и без вертолёта, работая совместно с ПЛ авацией. А вообще, конечно, в идеале запилить ПЛУР в габариты УРАНА.

Если серию 20380 не продолжат, то этот недостаток так и будет

Юрген

Так подожди, ТПК — это же не так чтобы просто контейнер))) Там все равно пусковую надо, а ее на голубях мира нету.

Кроме того проскакивала новость что собираются Альбатросы модернизировать, ввиду недостатка современных ПЛК. Туда как бы ПЛУР тоже напрашиваются.

Юрген

Так подожди, ТПК — это же не так чтобы просто контейнер))) Там все равно пусковую надо, а ее на голубях мира нету.

Ну тут как бы за что купил — за то и продаю))). Вот как в источнике:

Контейнерная компоновка позволяет оснащать данными ПЛУР не только боевые корабли различных классов, но размещать их на берегу, на автомобильных или железнодорожных платформах, а также на различных судах

То есть контейнер.

Так подожди, ТПК — это же не так чтобы просто контейнер))) Там все равно пусковую надо, а ее на голубях мира нету.

Юрген

Вот х.з. Что-то ни разу не встречал, чтобы ее применяли на учениях, да даже про ее испытания ничего не слышал.

По идее на «Горшкове» должны были испытывать…

Вроде даже когда-то на Авиабазе читал про пуски 91РЭ2, но сейчас уже смутно помню контекст и точно не найду((.

Оставим пока под вопросом. Даже если ракета не новая и запилили контейнер с 91РЭ2, это всё равно несколько меняет дело с кораблями проектов 22160 и 20386.

Да и те же 20380 у нас не оснащены ПЛУР, а тут можно ставить опционально — было бы место.

Тем более что 91РЭ2 довольно сложно назвать «новинкой, находящейся в высокой степени готовности»))), она как бы на вооружении.

Вот х.з. Что-то ни разу не встречал, чтобы ее применяли на учениях, да даже про ее испытания ничего не слышал.

Тем более что 91РЭ2 довольно сложно назвать «новинкой, находящейся в высокой степени готовности»))), она как бы на вооружении. Хотя от «Известий» всего можно ожидать))).