Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.

Т. е. новости как таковой вообще нет.

Шайзе.

A_SEVER

Известия в 2019 году решили написать о том, что стало известно ещё в 2015 году.

Под «последующими» подразумеваются корветы, строящиеся на «Северной верфи».

Вы правы, но это абсолютно не мешает всем интересующимся темой ВМФ надеяться на продолжение серии пр. 20380, ведь пока никакого другого внятного противолодочного корабля у нас нет(((.

Т. е. новости как таковой вообще нет.    

в виде эксперимента будут установлены на двух корветах проекта 20380

И не на 2-х кораблях проекта 20380, а на 4-х (Ретивый и Строгий).

рассказали «Известиям» источники

Под «последующими» подразумеваются корветы, строящиеся на «Северной верфи».

Дануна. Глазам своим не верю.

Продолжение серии пр. 11711 мод. Продолжение серии пр. 22350 мод. Теперь продолжение серии 20380 мод.

Морячки взялись таки за ум?

Новые радиолокационные станции с тремя стационарными полотнами в виде эксперимента будут установлены на двух корветах проекта 20380 — «Алдар Цыденжапов» и «Резкий». Оба корабля сейчас строятся для Тихоокеанского флота. Если радары пройдут все испытания и хорошо себя зарекомендуют, их начнут устанавливать на последующие корабли этой серии, рассказали «Известиям» источники в Главкомате ВМФ.

Надеюсь серию 20380 продолжат

Определена стоимость строительства двух атомных ледоколов типа «Арктика"

Постройка третьего и четвертого серийных атомных ледоколов типа «Арктика» будет стоить 100 млрд рублей, следует из материалов на сайте госзакупок.

Федеральное государственное предприятие атомного флота объявило тендер «на выполнение работ по строительству третьего и четвертого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 для ФГУП «Атомфлот», передает РИА «Новости». Стоимость контракта составляет 100,059 млрд рублей из федерального бюджета и внебюджетных источников.

Один ледокол нужно будет построить до 20 декабря 2024 года, второй — ровно через два года.

https://vz.ru/n.../22/988619.html

Заключен контракт на реконструкцию сухих доков на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске

Центр судоремонта «Звездочка», входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), заключил контракт с петербургской «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство» (И.И.С.) на модернизацию сухого дока 35-го судоремонтного завода (СРЗ) в Мурманске, рассказали источники «Ъ». Модернизация необходима для докования единственного в составе ВМФ авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», стоимость контракта — около 20 млрд руб.

На «Звездочке» «Ъ» сообщили, что док 35-го СРЗ состоит из двух смежных камер, которые подрядчику предстоит объединить, убрав между ними перегородку. Также будут выполнены работы по модернизации всех конструкций гидросооружения — стен, стапельной плиты, оборудования дока и прочего, заключили на предприятии. Сроки и стоимость контракта там не комментируют.

Член совета директоров И.И.С. Андрей Мушкарев подтвердил «Ъ», что компания подписала со «Звездочкой» контракт на реконструкцию 35-го СРЗ, где по итогам модернизации будет создан самый большой в России док для приема крупных судов и кораблей. Детали контракта и стоимость господин Мушкарев отказался комментировать, добавив, что компания победила в закрытом конкурсе. Он отметил, что гидротехнические работы по контракту нацелены на скорейшее введение дока в эксплуатацию, чтобы были соблюдены все сроки, в том числе по ремонту и сдаче «Адмирала Кузнецова».

https://bmpd.li...om/3707626.html

Да и продублируюсь здесь. Север. Правда что 28 въезд в Крноштадт будет по пропускам и если так то откуда еще можно парад посмотреть будет? И если по пропускам, то в весь город или часть? А то хотел еще на выставку Айвазовского заглянуть.

Да насчет Ламантина понятно было. Взяли модель Ульяноска и децл изменили.

А насчет пары 22350 не думаю. Попадалось недавно интервью. По моему на флот проме, но не уверен. Там было написано, что теперь будут закладываться 22350 второй серии как эта пара. Как я понимаю до тех пор пока не будет готов проект 22350м. По числу ракет первая серия — 16 штук, вторая -24, эмка-48 штук.

A_SEVER

Не удивлюсь, если заложенные фрегаты это тоже не просто 22350 с ещё одним УКСК, а 22350М, проектирование которых ещё идёт (не зря на «Армии» даже их модели не было).

Так вроде говорили что была моделька модернизированного 22350, просто её показывали «не только лишь всем»)). Только в закрытой части показа.

Это точно что модели 22350 вообще не было?

Да, на «Янтаре» заложили «Кайманы».

Ну значит будем ждать просачивания с Янтаря доп. информации по проекту. 12 вертушек + 6 десантных катеров — абсолютно не понятно, где это всё должно размещаться.

Не верю.

Да, авианосец «Ламантин» оказался чисто виртуальным проектом для пиара МВМС.

Да, на «Янтаре» заложили «Кайманы».

Закладка 2-х БДК в Калининграде и 2-х фрегатов в Питере в этом году это скорее пиар-акция, фактическое строительство кораблей начнётся позже.

Не удивлюсь, если заложенные фрегаты это тоже не просто 22350 с ещё одним УКСК, а 22350М, проектирование которых ещё идёт (не зря на «Армии» даже их модели не было).

A_SEVER

Фактически «Кайман» это другой проект, и его разработка ещё продолжается.

Мне вот интересно, вторая пара БДК заложенных на Янтаре — это «Кайманы»? Или заложено что-то промежуточное, а «Кайман» — это уже какой то 3-й вид БДК, пока просто красивая картинка, который в будущем собираются предлагать на экспорт?

g1v2

Если у второй пары оно 8 тыс, то как это возможно без масштабного изменения проекта? И когда успели его разработать и обсчитать?

Шишкин, писал у себя в блоге что вторую пару 11711 поторопились заложить до разработки и утверждения тех. проекта на модернизированный корабль:

Дело в том, что зав. №№ 303 и 304 поторопились заложить ещё до утверждения откорректированного техпроекта (довольно редкий случай в практике кораблестроения). На сегодняшний день нет даже документации по корпусу, из-за чего завод не может начать резку металла, не говоря о том, что проектанты НПКБ до сих пор не определились с мощностью и типом ГЭУ (!). Предусмотренные госконтрактом сроки проектирования БДК пр. 11711 (II) и строительства первых двух корпусов на «Янтаре» называют «очень и очень жёсткими» (ссылка) − будем надеяться, что их «жёсткости» хватит, чтобы не слишком сильно сдвинуться вправо.

То есть корабли заложены, а строить их возможности нет, так как нет тех. проекта.

У Грена и Моргунова оно в районе 5000 тонн.

как это возможно без масштабного изменения проекта?

Скорей всего, если 12 вертолетов, то без десанта.

Если с десантом, то 2-4 вертолета.

Тоже с катерами: если с катерами, то без техники, а техника на втором корабле.

И допустим получается такая загрузка: рота морской пехоты со всей техникой, пара десантных катеров и 4 вертолета (2 транспортных и 2 ударных).

Или 12 вертолетов в функции чистого вертолетоносца

Или 300-500 морпехов и 6 катеров.

Или 50 единиц техники, или 1500-2000 т груза.

Ну мне тоже крайне интересно как смогли в 11711, пусть даже модифицированный, впихнуть 10-12 вертушек. То есть авиагруппу сравнимую с удк. Я бы не сказал, что туда может поместиться больше 4-6 штук. Мистика. Ну и водоизмещению тоже ничего не ясно. У Грена и Моргунова оно в районе 5000 тонн. Если у второй пары оно 8 тыс, то как это возможно без масштабного изменения проекта?    И когда успели его разработать и обсчитать?

Потеря большого плавучего дока ПД-50 82 СРЗ (г. Мурманск), затонувшего 30.10.2018 в результате аварии, серьёзно ослабила производственные мощности заполярного военного судоремонта. На сегодняшний день ни одна из северных верфей не способна выполнить оперативное докование кораблей размерности 11435, 11442 и 941 (для Севмаша данная процедура серьёзно осложняется необходимостью применения специально изготовленных понтонов для проводки крупногабаритных заказов через полушлюз наливного бассейна). Для исправления сложившейся ситуации приходится в авральном режиме реконструировать (объединять) два сухих дока 35-го СРЗ (работы должны были начаться 01.07.2019). К сожалению, инцидент с ПД-50 может сказаться не только на сроках ремонта «Кузнецова». В этой истории есть как минимум ещё один БНК СФ, невзначай поражённый рикошетом.

Как уже говорилось ранее, БПК «Адмирал Левченко» не выходил в море всерьёз после арктического похода 2014 года (06.09-09.10). Надо полагать, что именно тогда, в конце 2014-го, корабль вывели в резерв (либо собирались сделать это в самое ближайшее время) с целью проведения основательного ВТГ в заводских условиях. Благим намерениям суждено было реализоваться лишь отчасти − в 2015-2016 гг. БПК действительно побывал в 35 СРЗ (где ремонт начали, но не закончили, переключившись на вернувшегося из СЗМ «Кулакова»), а до и после завода он пару раз попал на видео в морском антураже, продемонстрировав миру боеготовность Северного флота. Наконец, 30.03.2018 газета СФ «На страже Заполярья» опубликовала материал, в котором говорилось, что вскоре корабль снова станет в СРЗ для глобального ремонта − от окончания корпусных работ до замены ГТД. И тут ПД-50…

Для «Левченко» самозатопление плавучего дока, в котором должно было состояться не одно докование ТАВКР, и трудоёмкая реконструкция сухих доков 35 СРЗ, где должен был ремонтироваться он сам, означает одно − глобального ВТГ не будет ещё очень долго. Если случится чудо, и доковый комплекс 35-го реконструируют за полтора года (совсем без сдвигов вправо у нас никак нельзя), туда сразу же заведут приоритетный авианосец (на полгода или около того), которому после ходовых испытаний (в лучшем случае, ближе к концу 2021 г.) надо будет снова доковаться для ревизии и окончательной окраски корпуса перед контрольным выходом в море. С учётом того, что ВТГ «Левченко» в наших реалиях займёт не менее двух-трёх лет, ему придётся дожидаться окончания крайнего докования «Кузнецова». В результате ремонт столь необходимого флоту БПК начнётся в 2022 г. и закончится в 2024 г. после 10 лет вне игры.

скрытый текст

Анонсирована закладка на «Севмаше» двух подлодок «Ясень-М"

Глава «Севмаша» Михаил Будниченко заявил, что законтрактованные на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» две многоцелевые атомные подводные лодки проекта 885М «Ясень-М» будут заложены на предприятии в 2020-2021 годах.

«Эти две лодки будут заложены ориентировочно в 2020-2021 годах», — передает ТАСС слова Будниченко.

В июне сообщалось, что Минобороны и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) подпишут контракт на постройку еще двух стратегических подводных крейсеров проекта 955А (шифр «Борей-А») и двух атомных многоцелевых подлодок проекта 885М (шифр «Ясень-М»).

https://vz.ru/n.../11/986832.html

Если данные по кол-ву вертушек верны, то Кайман получается переходной моделью от бдк к удк.

Это называется десантно-вертолетный корабль-док. Но абсолютно непонятно, как в 8000 тонн умудрились впихнуть 10-12 вертолетов, у одноклассников схожего водоизмещения авиагруппа 2-4 машины.

Думаю, в реале там полное водоизмещение получится тысяч на 12, как у «Роттердама».

Я себя отношу к тому лагерю, что считает, что Россия просто обязана иметь мощный океанский флот и надеюсь еще увидеть наш полноценный авианосец на БС. Но при этом не собираюсь осуждать наших корабелов за невозможность постройки подобного изделия — увы, но самые мощные верфи СССР «умерли» в Николаеве. Отечественное судостроение пытается встать на ноги и думаю, что все получится!

Взять для примера мост на Русский остров — тоже наверняка было страшно,но все получилось. Новороссийская ВМБ, Крымский мост — всем страшно, но люди работают и решают поставленные задачи. Думаю, что и с военным судостроением у нас все получится!

ЗЫ…Прежде, чем обвинять судостроителей ыо всех смертных грехах, нужно дать им современные/модернизированные заводы и лишь потом что-то требовать. Как-то так…

Если данные по кол-ву вертушек верны, то Кайман получается переходной моделью от бдк к удк. Не удивлюсь если на заложенных будут тестироваться какие-то системы для последующего использования в удк.

Вчера обсудили новости судомоделизма, сегодня можно обсудить новый БДК «Кайман».

Юрген

В эту версию верится больше, чем в замыкание распредщита.

Опять же если дело в экспериментальном литий-ионном аккумуляторе, получается что эксперимент вышел как минимум неудачным, и это мягко говоря…

Литий-ионная аккумуляторная батарея стала причиной пожара на атомной глубоководной станции АС-31

В эту версию верится больше, чем в замыкание распредщита.

Все четыре флота России решили снабдить спасательными судами проекта 21300

Главнокомандующий ВМФ Николай Евменов заявил в среду, что все четыре флота страны получат по спасательному судну проекта 21300 (типа «Иван Белоусов»).

«Серия будет, абсолютно… То есть четыре спасательных судна», — передает РИА «Новости» слова Евменова на Военно-морском салоне.

https://vz.ru/n.../10/986674.html

Глава ОСК анонсировал контракт с Минобороны на проект подлодки «Калина"

Глава «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Алексей Рахманов сообщил, что компания должна заключить контракт на создание технического проекта неатомной субмарины пятого поколения «Калина» с Минобороны.

«Минобороны и ОСК должны заключить контракт на технический проект. По времени технический проект будет разрабатываться два года, то есть до 2021 года при условии заключения контракта в этом году», — сказал Рахманов, передает РИА «Новости».

Разработкой проекта будет заниматься ЦКБ МТ «Рубин» из Санкт-Петербурга, пояснил он.

https://vz.ru/n.../10/986646.html

Литий-ионная аккумуляторная батарея стала причиной пожара на атомной глубоководной станции АС-31

Как сообщает петербургcкое сетевое издание «Фонтанка.ру» в материале Юлии Никитиной «Огонь, батарея. На подлодке в Арктике загорелся экспериментальный аккумулятор», на сверхсекретном батискафе [атомной глубоководной станции АС-31 проекта 10831], который загорелся в Баренцевом море [1 июля 2019 года], был установлен литиевый аккумулятор. Новую для подводного флота технологию внедрили в ходе последнего ремонта.

https://bmpd.li...om/3702019.html