ВМФ России. Настоящее и будущее. - Дискуссии - Сделано у нас

~~Юрген~~

28.05.1921:16:06

Вот тебе раз. Как же они при СССР то служили, без инфраструктуры? Они по полгода в автономках были.

Другое дело, что ПТУ предъявляют высокие требования к качеству воды и обученности л/с. В 90-х их очень быстро угробили.

Великоросс

28.05.1920:58:31

A_SEVER

А в Китае эсминцы этого проекта проходят глубокую модернизацию с заменой вооружения.

Интересный коммент под видео:

Да, они не «сыроваты» по энергетике — просто котлы «Сарычей» ТРЕБУЮТ(!!!) эксплуатации в СООТВЕТСТВИИ с ТУ проектировщика. А вот этого флот НИКОГДА не мог, а подчас и не хотел делать. Из-за невозможности эксплуатации, как надо, разводили самодеятельность и гробили котлы. Под это нужно целую инфраструктуру создавать, т. е. ДЕНЬГИ на место базирования и эти деньги вроде бы впрямую на боевые возможности флота(какое заблуждение) не направлены. Были бы они газотурбинные, были бы живы, как 1155е(с потерями, но живы). Жалко конечно, у пендосов ходили бы еще много лет, но там денег, как у дураков фантиков. У китайцев, кстати, «Сарычи» прекрасно себя чувствуют. С другой стороны моральное старение. Ну что такое 8 ракет нынче, это ОВРа в мирное время… Вот по совокупности, что называется, и «померли».

A_SEVER

28.05.1917:46:14

их модернизировать и оставлять в строю?

Увы, с нашим судоремонтом это не реально.

А в Китае эсминцы этого проекта проходят глубокую модернизацию с заменой вооружения.

Slava

28.05.1916:12:37

Юрген

Один-в-один Сита в ролике Одувана

До сих пор не посмотрел, но такого количества бездомных уверен нет ни в одном городе РФ. Может быть только если со всей Москвы, хотя официально даже в Мск меньше. Ладно, реально офтоп совсем

~~Юрген~~

28.05.1915:10:49

Последние строевые Сарычи в кол-ве 3 штук тоже вряд ли долго проживут. Может до середины 20-х и дотянут, но не факт. Серьезно модернизировать их уж точно не будут.

Считай что два уже — «Настю» без особого энтузиазма чинят. Последние года 3 по-моему вообще никаких подвижек.

~~Юрген~~

28.05.1915:09:49

Юрген, если уж офтопить, то про по постапокалипсис лучшее место здесь. Идеальное место, всё готово)

Один-в-один Чита в ролике Одувана.

Slava

28.05.1915:09:04

A-SEVER

это парная утилизация списанных эсминцев проекта 956

Андрей, а что было более целесообразных их модернизировать и оставлять в строю? На твоё взгляд… Ты помнишь, я в этом чайник) извини, если вопрос тупой

Slava

28.05.1915:04:49

Юрген, если уж офтопить, то про по постапокалипсис лучшее место здесь. Идеальное место, всё готово)

g1v2

28.05.1915:00:43

Последние строевые Сарычи в кол-ве 3 штук тоже вряд ли долго проживут. Может до середины 20-х и дотянут, но не факт. Серьезно модернизировать их уж точно не будут.

~~Юрген~~

28.05.1914:02:19

Можно про постапокалипсис чего-нибудь снять.

A_SEVER

28.05.1913:59:23

Первый эсминец «Гремящий» был списан в 2006 году, второй эсминец «Гремящий» (ранее «Безудержный») — в 2013 году. Одновременно с эсминцами идёт утилизация двух списанных ДЭПЛ проекта 877 — Б-401 «Новосибирск» и Б-402 «Вологда».

27.05.19 — Такое впечатление, что Североморск бомбили самолёты Люфтваффе.

~~Nmd~~

28.05.1913:39:56

парная утилизация списанных эсминцев проекта 956 на Северном флоте

Кошмар какой, как будто назад в девянностые окунули…

A_SEVER

28.05.1909:57:44

Парную закладку фрегатов и БДК мы видели, а это парная утилизация списанных эсминцев проекта 956 на Северном флоте:

~~Юрген~~

23.05.1921:14:36

На самом деле такая ситуация была и раньше.

Вот это и убивает. Про ВВС и сухопутчиков никак нельзя сказать «в 05 было точно так же», даже про тыловые округа.

воскобой

23.05.1920:53:49

На самом деле такая ситуация была и раньше.

Так 05-06 в 25 дивизии было 3 стратега (к-433 после ремонта пришёл с Б.Камня, на ладан дышащая к-223 и почти такая же ушатаная к-211) Так вот в БД с горем пополам они вступали, выходы в море были минимальными, побыстрому сдать задачи и всё. Даже задача глубоководное погружение у них были, это максимум до 100 м, больше не рисковали (а должны по-моему на 400м)всё остальное время у пирса. Так как к-433 была после ремонта, её гоняли в хвост и в гриву. Но. При мне за ДВА ГОДА на БС ходил только к-433 раз в год летом на месяц!!! и раз в год, в сентябре, ракетная стрельба. На всю дивизию был всего один корабль реально который мог сдать все нормативы.

В конце 05 года пришёл к-506 с ремонта с Б.Камня, к-211 сразу же отправили на ремонт в обратном направлении.

10 дивизия реально ходовых было 2 батона (Омск и Томск) и 1 барс (Самара)

Батоны (Вилючинск, Челябинск и Красноярск) и барсы (Магадан, Барнаул, Кузбасс и ещё кто-то не помню)все были не ходовые. К 06 году какой-то барс «заработал» даже в моря гоняли, уже не помню какой, по-моему Магадан

Была ещё дивизия дпл, так там были такие же убитые 3 Варшавы.

Смотреть на это было очень печально, особенно после рассказов мичманов, которые застали ещё Советское время. Так вот с их слов, если бы в базу вернулись бы все корабли, там не только мест и пирсов не хватило бы всем, так в бухте была бы огромная пробка. Ещё бы и в Авачинской бухте торчала бы часть, так как в бухту Краш-ва все не влезле бы.

Практически 99% времени все корабли стояли в базе…

~~Юрген~~

23.05.1919:58:05

Вообще, он писал «для достижения паритета с СФ». Надо ему намекнуть, что «достичь паритета» можно двумя способами.

2*4 — вполне себе паритет.

A_SEVER

23.05.1919:52:56

Это просто с пр. 955 все идет более менее по плану.

Только план — построить 8-10 «Бореев», а БДРМы списать.

~~Юрген~~

23.05.1919:43:15

Но ОСК с Шишкиным нужно ещё поработать — рассуждая о проблемах с многоцелевыми АПЛ, в комментариях он продолжает мечтать о 14 РПКСНах (по 7 на СФ и ТОФ).

Это просто с пр. 955 все идет более менее по плану. Я бы рекомендовал ОСК сдвинуть сроки по сдаче вправо года на три и запороть программу ремонта «Дельфинов».

Великоросс

23.05.1919:39:24

Юрген

Я бы года три-четыре назад за свои вчерашние комменты …

Ой, да ладно играть то. Разве ты 3-4 года не аналогичным занимался?

Юрген

Есть сведения, что «Подольск»…

Я бы года три-четыре назад за свои вчерашние комменты тоже бы минусовал. Еще бы и в карму насувал, проклятому всепропальщику.

А за очередные «сведения» от агенства ОБС нет желания этого сделать, особенно в последнее время?

A_SEVER

23.05.1919:33:48

Но ОСК с Шишкиным нужно ещё поработать — рассуждая о проблемах с многоцелевыми АПЛ, в комментариях он продолжает мечтать о 14 РПКСНах (по 7 на СФ и ТОФ).

~~Юрген~~

23.05.1919:30:04

Я бы года три-четыре назад за свои вчерашние комменты тоже бы минусовал. Еще бы и в карму насувал, проклятому всепропальщику.

Девиз ОСК — «Делаем из неисправимых оптимистов неисправимых циников!»

A_SEVER

23.05.1919:19:31

Многоцелевая компонента российского атомного подплава находится в удручающем состоянии

Пару лет назад написавшему такой комментарий в ЖЖ у Шишкина автор пригрозил бы баном за упаднические настроения.

~~Юрген~~

23.05.1919:07:07

Многоцелевая компонента российского атомного подплава находится в удручающем состоянии с тех пор, как шесть лет назад я начал вести свой журнал (первая запись 07.07.2013). Более того, вместо постепенного восстановления его боеготовности, которое нам обещали, он начал просто таять на глазах. Вызывает вопросы и преждевременный вывод из состава МСЯС Тихоокеанского флота сразу двух «стратегов». Глядя на, мягко говоря, небрежное отношение к атомным подводным силам, возникает ощущение, что на них просто махнули рукой и отодвинули на задний план. Об этом и пойдёт речь в этой не слишком оптимистичной записи, без которой, к сожалению, не обойтись.

1. РПКСН К-223 «Подольск» пр. 667БДР (ТОФ)

2. РПКСН К-433 «Святой Георгий Победоносец» пр. 667БДР (ТОФ)

Есть сведения, что «Подольск» был списан ещё в 2016 г., а «Победоносец» годом позже, что похоже на правду, т.к., начиная с этого времени пресс-служба Минобороны перестала публиковать сообщения об учебно-боевой активности обоих РПКСН. Странно, что пусть даже неходовые крейсера не оставили на боевом дежурстве в базе до замены их на «Бореи-А» − тендер на выгрузку отработавшего ядерного топлива со сроком окончания работ 30.11.2019 не даёт им такой возможности. В полном объёме утилизация должна быть выполнена в 2021 г. Таким образом, ТОФ снова остаётся с тремя «стратегами» до подхода ещё двух 955А (в лучшем случае в 2020-2022 гг.). После их прибытия будет списана «Рязань», и 25-й дивизии ПЛ придётся довольствоваться четырьмя РПКСН, хотя по справедливости (для достижения паритета с СФ) их должно быть семь.

3. ПЛАК К-322 «Кашалот» пр. 971 (ТОФ)

С 2003 находится в консервации (на долговременном хранении) на Амурском СЗ. В январе 2015 велись переговоры о передаче К-322 в лизинг Индии, которые закончились безрезультатно. АСЗ не в состоянии выполнить ремонт «Кашалота» − компетенции утрачены, завод едва справляется с корветами, его статус понижен до уровня верфи-строителя «москитного» флота (МРК пр. 22800). О переводе лодки в ДВЗ «Звезда» или в ЦС «Звёздочка» не может быть и речи, поскольку они сами находятся в производственном ступоре. Поэтому 2015 год можно считать для ПЛАК своего рода точкой невозврата в море в составе ВМС Индии или Тихоокеанского флота.

скрытый текст

4. ПЛАК К-331 «Магадан» пр. 971 (ТОФ)

По крайней мере с 28.09.2012 лодка находилась в ремонте с модернизацией на ДВЗ «Звезда» (по некоторым данным, с 03.2014 в ЦС «Дальзавод», что представляется довольно странным). В 2015 г. появилась информация, что К-331 вернётся в состав флота до конца года, однако этого не произошло, а в 2017 г. наименование «Магадан» было присвоено третьей ПЛБ пр. 636.3, которая будет построена на Адмиралтейских верфях для ТОФ. Что именно произошло с атомным «Магаданом» выяснить не удалось, но сам факт передачи наименования, присвоенного К-331 в 2001 г. приказом командующего Тихоокеанским флотом (а не командиром лодки в инициативном порядке, как это бывало в те годы) говорит о том, что от её ремонта в 2015 г. предпочли отказаться.

5. ПЛАК К-295 «Самара» пр. 971 (ТОФ)

В сентябре исполнится пять лет с того дня, когда тихоокеанские «Самара» и «Братск» (К-391), пройдя по Севморпути на борту голландского транспортного судна, прибыли в ЦС «Звёздочка» для ремонта с модернизацией, который бывший гендиректор ЦСЗ и КГНЦ В. Никитин подписался выполнить за три года. Иначе как позором это не назовёшь, но ремонт обеих лодок до сих пор так и не начался (за исключением, разве что, выборочной дефектации). Почти пять долгих лет они простояли у набережной «Звёздочки» («Самара» − сначала в Беломорской ВМБ) в ожидании постановки на твёрдое основание. В конце концов они дождались индусов, которые приехали выбирать очередную 971, чтобы взять её в лизинг. Есть информация, что переговоры подходят к концу, цена согласована, остаётся только выбрать лодку − К-295 или К-391. Индусы − опытные и умелые переговорщики, и, скорее всего, они выберут «Самару», которая на 5,5 лет моложе «Братска», после чего ЦСЗ займётся её глубокой модернизацией с заменой ядерного реактора, которую предполагается закончить в 2025 г. В результате мы потеряем ещё одну «Щуку-Б», остро необходимую нам самим.

6. ПЛАБ Б-239 «Карп» пр. 945 (СФ)

7. ПЛАБ Б-276 «Кострома» пр. 945 (СФ)

Госконтракт на ремонт с модернизацией двух титановых ПЛАБ был подписан в конце 2012 г. Весной 2014 г. «Звёздочка» начала подготовку к ремонту «Карпа», который находился на предприятии с 1994 г. Однако 24.02.2015, не успев начаться, работы были неожиданно свёрнуты (успели только выгрузить ядерное топливо). Главной причиной прекращения работ называют высокую стоимость модернизации, соизмеримую со стоимостью постройки «Ясеня» (удивительно, что этого не заметили, подписывая контракт). На сегодняшний день возобновление модернизации «Карпа» представляется крайне маловероятным. «Кострома» же вообще так и не дошла до «Звёздочки», простояв всё это время в своей базе в Видяево. В целом, история с ПЛАБ пр. 945 очень напоминает авантюру, затеянную, скорее всего, руководством ЦСЗ с целью набрать побольше заказов без осознания невозможности их выполнения.

8. ПЛАБ Б-414 «Даниил Московский» пр. 671РТМК (СФ)

Б-414 − наименее болезненная потеря для нашего атомного подплава. Перестав выходить в море 6,5 лет назад (ориентировочно, с конца 2012), эта устаревшая лодка поколения 2-плюс не слишком ослабила боеспособность Северного флота. Отсутствие каких-либо намёков на возможное восстановление технической готовности «Даниила» (в том числе в тендерной документации на сайте госзакупок) говорило само за себя, и сообщение о грядущей утилизации ПЛАБ в 2021 г. не вызвало ни малейшего удивления.

В результате, за последние несколько лет атомные подводные силы ВМФ России потеряли минимум восемь лодок советских проектов. Число это не окончательное − оно может увеличиться из-за ограниченной дееспособности наших судоремонтных верфей и того олимпийского спокойствия, с которым главкомат ВМФ и военно-политическое руководство страны взирают на кризис атомного подплава. На сегодняшний день можно быть вполне уверенным в боеготовности лишь пяти многоцелевых ПЛА − «Северодвинска» (пр. 885, СФ), «Гепарда» (пр. 971.1, СФ), «Кузбасса» (пр. 971, ТОФ), «Пскова» (пр. 945А, СФ) и «Обнинска» (пр. 671РТМК, СФ), в меньшей степени − «Нижнего Новгорода» (пр. 945А, СФ). Ещё семь лодок находятся в ремонте или в ожидании ремонта − шесть пр. 971 и одна пр. 671РТМК. Подумать только, некогда великая и могучая компонента общего назначения атомного подводного флота СССР скукожилась до 13 единиц, половина которых не на ходу. Положение усугубляется нелепой задержкой со сдачей «Казани» из-за каких-то вспомогательных узлов и агрегатов. Товарищи адмиралы, с этим бардаком надо срочно что-то делать.

slm976

22.05.1911:49:09

A_SEVER

Наоборот — отправлены в Россию через Индию!

Судя потому что с марта они всё ещё едут, Ваш вариант ближе к истине!)

A_SEVER

22.05.1911:15:50

отправлены Индии через Россию

Наоборот — отправлены в Россию через Индию!

slm976

22.05.1911:06:53

Начаты заводские ходовые испытания второго малого ракетного корабля проекта 22800

Как сообщают из Санкт-Петербурга, 20 мая 2019 года был отправлен на заводские ходовые испытания (ЗХИ) второй малый ракетный корабль «Советск» (заводской номер 252, корабль сохраняет на борту прежнее название «Тайфун») проекта 22800 (шифр «Каракурт»), построенный на АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (Отрадное, Ленинградская область). Корабль буксирами был отведен с завода по Неве на Ладожское озеро, в акватории которого и будет проходить ЗХИ. Государственные испытания малого ракетного корабля (МРК) «Советск» будут проводиться в Балтийском море.

https://bmpd.li...om/3650156.html

slm976

22.05.1911:04:45

ГТА М7Н-1Э «Зори-Машпроект» для двух фрегатов проекта 11356 уже отправлены Индии через Россию

https://bmpd.li...om/3650451.html

То есть скоро всё-таки начнётся движуха на Янтаре с достройкой 2-х 11356 для Индии.

~~Юрген~~

18.05.1919:57:56

Многоцелевая атомная подлодка «Казань» проекта 885М (шифр «Ясень-М») не будет сдана Военно-морскому флоту России в 2019 году из-за необходимости доработки вспомогательных систем, не отвечающих требованиям Минобороны. Об этом сообщил ТАСС в пятницу источник в оборонно-промышленном комплексе РФ.

«По итогам швартовых испытаний, а также зимнего этапа заводских ходовых испытаний (завершился в январе — прим. ТАСС) установлено, что ряд вспомогательных узлов и агрегатов корабля не отвечает требованиям тактико-технического задания Министерства обороны, в том числе по надежности, и требует доработки в доке «Севмаша», — сказал собеседник агентства.

Источник отметил, что доработка систем займет минимум несколько месяцев, после чего «Казань» должна еще несколько раз выйти в море сначала в рамках заводских, а затем и государственных испытаний. «Выполнить все это до конца года абсолютно невозможно. Не исключено, что на это уйдет и весь 2020 год и «Севмаш» сможет передать «Казань» флоту только в 2021 году», — сообщил он.

Orlan05

11.05.1922:27:21

"Звезда-Редуктор" создаст испытательный стенд с нагрузкой до 10000 л.с.

Петербургский производитель корабельных редукторов «Звезда-Редуктор» приступил к созданию нового стендового комплекса. Он позволит нагружать установленные на него дизели и дизель-генераторы с помощью гидравлического тормоза мощностью 10000 л.с. По данным отраслевого источника Mil.Press FlotProm, существующая испытательная база, расположенная на территории завода «Звезда», позволяет загружать агрегаты только на 2000 л.с.

https://flotpro...%D0%B8%D1%8F31/

~~Юрген~~

08.05.1918:35:50

Проходящий ремонт и модернизацию на 35-м судоремонтном заводе (СРЗ) в Мурманске тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» встанет в док в 2020 году. Об этом ТАСС сообщил во вторник источник в кораблестроительной отрасли.

«Доковый этап ремонта авианосца начнется в 2020 году при условии, что к этому времени будут подготовлены соответствующие мощности на 35-м СРЗ, проведены инженерные работы и работы по увеличению дока», — сказал собеседник агентства.

Как отметили ТАСС в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), на 35-м судоремонтном заводе осуществляются мероприятия по модернизации докового хозяйства, в том числе для обеспечения докования тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». «Ввиду сложности проводимых мероприятий мы прогнозируем некоторый сдвиг сроков выполнения второго докования корабля, который в целом не должен повлиять на общий срок завершения ремонта с модернизацией — 2021 год», — отметили в корпорации.

«Адмирал Кузнецов» получил повреждения в ночь на 30 октября 2018 года в Мурманске во время спуска на воду — плавучий док ПД-50 затонул под кораблем в результате нештатной ситуации. Корабль получил повреждения взлетной палубы в результате падения крана.

После этого президент ОСК Алексей Рахманов сообщил ТАСС, что авианосец «Адмирал Кузнецов» в результате чрезвычайного происшествия с плавучим доком получил 52 повреждения, стоимость их устранения составит около 70 млн рублей. По его словам, авианосцу «Адмирал Кузнецов» понадобится повторное докование. Первоначально планировалось выполнить его летом 2019 года. После ЧП с ПД-50 из нескольких вариантов повторного докования выбран один, связанный с подготовкой имеющихся возможностей 35-го СРЗ.

В апреле 2018 года судостроители подписали контракт с Минобороны РФ на ремонт тяжелого авианесущего крейсера проекта 11435 «Адмирал Кузнецов». Позднее занимавший на тот момент должность заместителя главкома ВМФ РФ Виктор Бурсук сообщил, ремонтные работы на единственном российском авианосце начались в мае 2018 года, а в 2021 году флот надеется получить обновленный корабль обратно.

Министр обороны РФ Сергей Шойгу 9 апреля сообщал, что доля уже выполненных работ по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» составляет 25%. Его ремонт и модернизацию предполагается завершить до конца 2020 года.

Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.