Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.
Кто армию имеет- тот одну руку имеет. Кто армию и флот имеет- тот две руки имеет. По состоянию Военно Морского Флота судят о силе и мощи государства. Славные страницы Российского ВМФ остались в прошлом, или всё же возрождение неизбежно?
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Предлагаю ещё раз внимательно посмотреть фотографию строящегося фрегата — у него будет 2 УКСК (16 ракет), как и у его предшественников.
Ну это вы загнули. Понятно всем Россия пока не имеет возможности построить атомный авианосец. Нам бы фрегат в стабильную серию вывести. Но перекомпоновать 22350 для дополнительной ЗС-14 почему бы и нет
ЮргенКак сообщил веб-ресурс Mil.Press FlotProm, отечественные промышленники, поставщики и флот продолжают работу в режиме санкций, диверсифицируя поставки двигателей. Россия все больше смотрит в сторону азиатских производителей вместо западных. Так, катера проекта 23370М для ВМФ производства «КАМПО» оснастили корейскими дизелями Doosan, двигателями той же марки могут оснастить экспортную версию катера проекта 03160 «Раптор» разработки и производства «Пеллы». Об этом Mil.Press FlotProm сообщили два отраслевых источника, знакомых с ситуацией.
Ранее катера проекта 23370 оснащали дизелями IVECO. Более мощные двигатели Doosan позволят судам проекта 23370М развивать бо́льшую скорость, рассказали журналисту издания в «КАМПО».
В августе 2018 года стало известно об ограничении Швецией поставки агрегатов Volvo-Penta для российской оборонки. В начале 2019 года журналисты Mil.Press FlotProm узнали об отказе американской компании Mercury Marine осуществлять техподдержку крымским силовикам, использующим двигатели этой фирмы. Собеседники издания подчеркнули, что подобные ограничения могут ввести Caterpillar и MAN: власти США и ФРГ продолжают ограничивать поставки в Россию.
Российский Тутаевский моторный завод в феврале презентовал семейство новых высокооборотных двигателей мощностью от 294 до 1324 кВт (от 400 до 1800 л.с.). Собеседник издания в СПбГМТУ назвал линейку перспективной для флота: правда, дизели придется доработать.
Вопрос Артемию — если завтра находящийся с 2011 года в отставке вице-адмирал Бурцев скажет, что в России уже давно идёт строительство атомного авианосца, Вы тоже сразу в это поверите?
Если бы на фрегате проекта 22350 можно было бы установить 3 УКСК не меняя существующие габариты корпуса, то это было бы сделано сразу.
Согласен. Спасибо Юрген.
Юргенhttps://tass.ru...a-i-opk/6237778
Что несет господин бывший первый заместитель начальника Главного штаба ВМФ России. это нечто.
А можно увидеть ссылку на источник?
а наши новейшие фрегаты проекта 22350 первой тройки «Адмирал Горшков», «Адмирал Касатонов», «Адмирал Головко» имеют каждый лишь по 16 ударных ракет, фрегаты второй тройки получат 24 ракеты
Это слова вице адмирала Бурцева
Статья-размышлизм по перспективе дальнейшего строительства пр. 677 с Топвара, мне показалась интересной:
https://topwar....m-677-lada.html
© c.radikal.ru
Для этого нет ни денег у МО, ни производственных мощностей.О какой серийной модернизации БПК может идти речь, если ремонт их ГТУ украинского производства идёт с большим трудом?
МО третий год (!!!) ищет деньги на ремонт крейсера.И не стоит забывать, что «Москве» в этом году исполнится 37 лет.
Добавьте к этому лет 5-6 на модернизацию.
Получается, крейсер выйдет из модернизации на 5-м десятилетии службы.
Вы его вечно что-ли эксплуатировать собираетесь, как «Коммуну»?
Artemiy '
Эта информация требует проверки, мы это уже даже здесь ниже в ленте обсуждали)). Пока абсолютно непонятно как можно впихнуть в тот же корпус еще один модуль УКСК.
Тем более что никакой информации о перепроектировании фрегата пр. 22350 не было (кроме модификации 22350М).
В планах всегда всё получается неплохо)). Давайте дождемся закладок новых фрегатов…
«Москву» для начала было бы неплохо просто модернизировать!
Пока никакой информации о выделении денег на модернизацию корабля, и о том где и когда будет модернизироваться ГРК «Москва», лично я не видел(((.
Что касается перевода на ТОФ, какой в этом смысл?
«Москва» — флагман КЧФ, пусть там и остаётся, КЧФ базовый флот для средиземноморской эскадры, задач для крейсера там достаточно.
Морскую версию ЗРК «Тор» начали создавать в России
В этом году должны же еще заложить по две штуки 22350 и 11711. Хорошее временное решение до закладки 22350М. Тем более, что уже начиная с Исакова 22350 получит 3 ЗС-14 вместо двух. Суммарный залп уже будет 24 ракеты. Всего планируют еще 5 фрегатов заложить. То есть будет их 9 штук. 5 на ТОФ и 4 на СФ. Если еще провести модернизацию всех БПК 1155 под калибры, то уже получается неплохо
До кучи еще неплохо бы перевести Москву после модернизации на ТОФ и два СКР 11540. 11540 банально не нужен для Балтийского флота
Великоросс
Интервью контр-адмирала Олега КРИВОРОГА продолжает будоражить умы)). Мы тут уже гадали чтобы значила его фраза про экипаж для «Бутакова» и перспективу его появления на КЧФ…
К сожалению, в остальном автор статьи ошибается или лукавит, никакой информации про то что Сатурн пилит ГЭУ под 11356 нет, он сделал турбины только для 22350 и 20386, они не подойдут для 11356 без кардинальной переделки проекта фрегата.
Кроме того сегодня на «Авиабазе» выкладывали актуальные фотки с «Янтаря», все три корпуса фрегатов стоят на том же месте без изменений, никаких внешних признаков возобновления работ не наблюдается…
A_SEVER
Зато какой полёт фантазии.)
Он уже недавно писал про стягивание нашего флота к Сирии — Битва за Идлиб
Но вот незадача — ни фига он не угадал!
Фрегат «Адмирал Бутаков» для Крыма?
Интересная статья.
https://svpress...e/229309/?rss=1
Насколько я знаю, Москве только восстанавливают ход, что не отменяет необзодимости в нормальном ремонте и модернизации. Поэтому, по слухам, после восстановления хода, она уйдет на север и будет ждать полноценного ремонта.
Что касается покупки ГЭУ, то теоретически все возможно, я и сам очень надеюсь что, в ходе взаимодкйствия с индвсами, получится выкружить себе хоть один комплект ГЭУ на 11356, а практически, каждая корабельная ГЭУ это по сути штучный адресный товар, который сопровождается экспортным сертификатом, все возможные потребители этого товара наперечет, и купить его в тихую через третьи руки возможно только при крайней заинтересованности в этом самого продавца (как это было с турбинами Сименс под крымские ТЭС). Заинтересованность у Зари есть, посиотрим что получится.
А возможна была просто покупка ГЭУ для 11356 через третьи страны. Ну как с Д-136 для Ми-26
Кстати еще из того интервью:
Флагман флота ГРКР «Москва» завершает ремонтные работы по восстановлению технической готовности, готовится к выходу в море.
A_SEVER
Так вроде контракт на 4 корабля официально подписан, это не секрет, или Вы имеете ввиду что 2 штуки должны были быть построены в Индии, и если они заберут все 3 наших корабля, то на собственную постройку останется только 1 ед.
Плюс есть ещё один момент — в своё время Индия заявляла, что больше не будет покупать корабли за рубежом, т.к. может их строить самостоятельно.
Подписанный контракт нарушает это обещание, и это может быть использовано во внутрииндийских политических разборках, что в конечном счёте может привести к срыву достигнутых договорённостей.
Индия у нас открыто С-400 покупает, а тут боится?
A_SEVER
Возможно…
Что-то я запутался((. А чем мы подставим Индию, если признаем что достраиваем все 3 шт. для них?
Типа достраиваем фрегат для себя со своими турбинами, уже и экипаж сформирован.
До передачи корабля Индии ещё несколько лет, зачем её раньше времени подставлять?
A_SEVER
Не знал этого). Сейчас посмотрел — действительно именно так как Вы пишете. Первый принимающий экипаж предоставляется ВМФ.
Только вот это никак не может относиться к вопросу о пополнения дивизии новыми кораблями.)
У экспортного корабля 2 приёмки — сперва принимают наши моряки (предварительная приёмка), потом уже принимает инозаказчик.
A_SEVER
Что мешало сформировать индийский экипаж, на базе соединения эксплуатирующего 11356?)) У них количество фрегатов данного типа больше нашего и опыт их эксплуатации больше!!! + сдаточная заводская команда…
Мне кажется что формирование экипажа для испытаний индийского фрегата не очень созвучно с диалогом журналиста с контр-адмиралом:
Вот тут согласен, очень много тумана напущено, в результате ничего не понятно.
Вполне логично, что экипаж для испытаний будущего индийского фрегата формируют на базе соединения, уже имеющего опыт эксплуатации кораблей этого проекта.
Ситуация с достройкой фрегатов 11356 такова, что все 3 страны (Россия, Индия и Украина) заинтересованы искажать реальную информацию (хотя у каждой страны свой мотив). Индия опасается американских санкций, Украине не выгодно признавать поставку ГТУ стране-агрессору, Россия пытается показать, что она успешно преодолела зависимость от поставки украинских турбин.