Масштабный транспортный проект запускается Россией, Азербайджаном и Ираном — маршрут протяженностью более семи тысяч километров соединит Петербург и Мумбаи. Реализация давно задуманной идеи стала возможной благодаря снятию санкций с Ирана. Маршрут должен составить конкуренцию морскому пути через Суэцкий канал.
В ОАО «Волгограднефтемаш» завершены работы по изготовлению опытного образца шарового крана однонаправленного действия, предназначенного для регулирования и перекрывания потоков нефти с температурой до +350°С.
Шаровой кран DN150 PN5,0 МПА, созданный взамен импортного аналога, будет использоваться на технологических установках нефтеперерабатывающих заводов.
При его изготовлении специалистами Волгограднефтемаша были отработаны уникальные технологии напыления и притирки износостойкого покрытия уплотнительных поверхностей затвора «металл-металл», а также технологии механической обработки и сборки для последующего мелкосерийного производства.
В результате проведенных пневматических и гидравлических испытаний было подтверждено, что затвор нового шарового крана имеет VI класс герметичности по ANSI/FCI 70-2.
tumanova удалил эту запись 30.03.2016 19:35
по причине: Нарушение п.3 правил сайта (будущее время)
Комментарий модератора: "Дождитесь июня, когда строительство планируется завершить, и размещайте новость."
Авторам необходимо ознакомиться с правилами сайта, и постараться не допускать их нарушений. Нарушение правил может стать причиной блокировки вашего аккаунта.
tumanova удалил эту запись 27.03.2016 20:56
по причине: Запись уже опубликована
A_SEVER удалил эту запись 27.03.2016 14:41
по причине: Запись уже опубликована
«Ангарская нефтехимическая компания», дочернее общество НК «Роснефть», завершила модернизацию линий по наливу масел, увеличив их производительность более чем в 2,5 раза — до 60 тысяч тонн фасованных масел в год.
В ходе проекта модернизированы автоматические линии наполнения масел в тару различного объема, наклейки этикеток, нанесения маркировки и укладки в паллеты. Полностью автоматизирован процесс транспортировки бочек со склада к линиям налива, произведена замена насосного оборудования.
На заводе действует система многоступенчатого контроля качества на каждом этапе жизненного цикла продукции. На современном оборудовании, обеспечивающем точность измерений, в год производится более 220 тыс. анализов продукции на соответствие качеству.
Все выпускаемые масла соответствуют отечественным и мировым стандартам. Номенклатура продукции обеспечивает широкий спектр потребителей — от крупных промышленных предприятий, до рядовых автомобилистов.
Завод масел входит в структуру АО «АНХК» — крупнейшего предприятия «Роснефти» в Восточной Сибири по переработке нефти, выпуску нефтепродуктов и нефтехимии. На заводе масел «АНХК» с учетом марок и сортов производится 108 наименований товарной продукции.
На строительную площадку станции доставлены узлы всех четырех котлов-утилизаторов.
Компания «ОДК — Газовые турбины» в течение года поставит оборудование для дожимной компрессорной станции одного из самых крупных активов НК «Роснефть» в Восточно-Сибирском нефтяном кластере — Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения.
АО «ОДК-Газовые турбины» (дочернее предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех) в качестве комплексного поставщика оборудования в интересах ООО «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» (входит в НК «Роснефть»), ведущего разработку Центрального блока и Курунгского лицензионного участка Среднеботуобинского НГКМ, выбрано по результатам тендерных процедур.
Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО) завершило первый этап проекта по созданию единого информационного пространства для конструкторских служб. В будущем в нем предполагается освоение бесчертежных технологий проектирования.
Мы посетили новый блок Белоярской АЭС с реактором БН-800 и посмотрели как идет процесс развития технологии, способной качественно изменить атомную энергетику будущего.
Общий вид блока № 4 c реактором БН-800. Вытянутая часть справа — это машзал. В высокой части слева находится реакторный зал. Трубы на нем — это часть системы аварийного расхолаживания.
Пятая часть от всех тепловыделяющих сборок, составляющих нынешнюю активную зону реактора БН-800, содержит уран-плутониевое МОКС-топливо. Таким образом, активная зона БН-800 на сегодня является гибридной, то есть содержащей как традиционный урановый, так и уран-плутониевый вид топлива. Полностью перевести БН-800 на уран-плутониевое МОКС-топливо предполагается к 2019 году.
10 марта, в Набережных Челнах (Татарстан) началось строительство завода совместного производства кабин (производство каркасов и окраска) компаниями «КАМАЗ» и Daimler. Завод будет производить кабины для грузовиков Mercedes-Benz и новых моделей КАМАЗа.
В числе отличительных особенностей проекта — отгрузка статора гидрогенератора в собранном виде (как правило, отгружается частями), что значительно сократит количество монтажных операций на объекте.
Оборудование будет отправлено из Санкт-Петербурга морским транспортом до порта Сан Антонио (Чили) через порты Бременхафен (Германия) и Мансанилья (Мексика). В Чили до строительной площадки ГЭС «Ла Мина» гидрогенератор будет доставлен автотранспортом.
В настоящее время на строительной площадке станции ведутся работы по сборке спиральной камеры первого гидроагрегата, на производственных площадках «Силовых машин» продолжаются изготовление гидротурбин и второго гидрогенератора. Завершение поставок оборудования и пуск станции запланированы на 2016 год.
В проекте участвуют петербургские заводы компании — ЛМЗ и «Электросила», а также Fezer — дочерняя компания «Силовых машин» в Бразилии.
Турбина, произведенная на Ленинградском Металлическом заводе и генератор, изготовленный на заводе «Электросила», которые были введены в эксплуатацию в ноябре 1941 года, бесперебойно прослужили в составе гидроагрегата № 1 Рыбинской ГЭС без малого 75 лет.
При этом нормативный срок службы первых турбин и генераторов составлял порядка 25 лет, требования к современным агрегатам производства «Силовых машин» — 40 лет. По истечении этого периода проводятся комплексные обследования, на основании которых принимается решение о возможном продлении периода его работы. Гидроагрегат № 1 Рыбинской ГЭС, отработав 75 лет, втрое превысил срок службы.
«Оборудование для Рыбинской гидроэлектростанции было изготовлено на ЛМЗ и „Электросиле“ в мирное время, а доставлено, смонтировано и запущено — уже в военное — отмечает генеральный директор „Силовых машин“ Роман Филиппов. Сделать это было очень непросто, но подход к качественному выполнению работы и ответственность были и остаются непреложными производственными постулатами. На заводах „Силовых машин“ эти ценности пронесены через поколения. Здесь трудятся семьями, здесь богатая история трудовых династий, которая бережно сохраняется опытными сотрудниками и передается молодым специалистам».
В настоящее время «Силовые машины» участвуют в переоснащении Рыбинской ГЭС. В 2013 году была завершена модернизация гидроагрегата № 2, впереди — работа еще над тремя гидроагрегатами с увеличением установленной мощности.
Компании «Калининградская генерация» и «Силовые машины» подписали договор на изготовление и поставку четырех паровых турбин мощностью по 38 МВт в комплекте с турбогенераторами для Прегольской ТЭС.
В соответствии с условиями договора «Силовые машины» спроектируют, изготовят и поставят заказчику четыре паровые турбины мощностью по 38 МВт и четыре турбогенератора к ним. Кроме того, специалисты компании окажут услуги шеф-надзора и пуско-наладки оборудования.
Срок завершения поставок — август 2017 года. Поставка оборудования осуществляется в рамках проекта строительства под Калининградом — парогазовой станции, состоящей из четырех энергоблоков ПГУ мощностью по 114 МВт, суммарная мощность станции после ввода в эксплуатацию всех блоков составит 456 МВт.
Подписанию договора предшествовал конкурс, объявленный совместным предприятием «Роснефтегаза» и «Интер РАО» — ООО «Калининградская генерация». Победителем тендера, предложив лучшее технико-экономическое решение, стала компания «Силовые машины».
В 2015 году Авиационный учебный центр Улан-Удэнского авиационного завода подготовил более 350 иностранных и российских экипажей вертолетов типа Ми-171. Среди обучавшихся в центре иностранных авиационных специалистов были представители Перу, Казахстана, Монголии, Анголы, Вьетнама, Китая. Они положительно отзывались о работе Авиационного учебного центра, отмечали высокую компетентность инструкторско-преподавательского персонала, высокий уровень обучения на тренажере.
25 февраля 2016 года энергоблок № 4 с реактором БН-800 впервые был выведен на уровень мощности 67% от номинальной. Таким образом, на Белоярской АЭС завершился очередной подэтап на этапе освоения мощности от 50% до номинального уровня в рамках опытно-промышленной эксплуатации.
Первый крупный зарубежный суперкомпьютер, построенный на российском вычислительном оборудовании, занял 49-ю позицию рейтинга самых мощных суперкомпьютеров мира Тор500.
В ноябре 2015 года компания «Т-Платформы», ведущий российский разработчик вычислительного оборудования, объявляет о запуске в эксплуатацию суперкомпьютера JURECA в немецком Суперкомпьютерном центре Юлих. Система заняла 49-е место в 46-й редакции мирового суперкомпьютерного рейтинга TOP500, продемонстрировав 84% эффективности на тесте Linpack, что на 10% выше среднего показателя первой сотни списка. Новая редакция рейтинга опубликована в рамках выставки-конференции SC'15 в Остине.
На площадке строительства будущего крупнейшего российского Центра обработки и хранения данных (ЦОД), который сооружается вблизи Калининской АЭС, началась активная фаза строительных работ. В основание одного из зданий комплекса уложен первый кубометр бетона.
На «КАМАЗе» (входит в Госкорпорацию Ростех) проведена работа по переходу на выпуск автомобилей с двигателями «Евро-5»: сертифицированы не только автомобили нового поколения, но и вся серийная автотехника.
