29 ноября 17

В Ульяновске состоялась выкатка новейшего танкера Ил-78М-90А для ВКС РФ

В «Авиастар-СП» состоялась выкатка первого российского топливозаправщика Ил-78М-90А на летно-испытательную станцию.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Ил-78М-90А

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

16

A_SEVER29.11.17 18:12:58
Знакомый самолёт, видел его в августе на «Авиастаре»:
Отредактировано: A_SEVER~18:13 29.11.17

#981075 ↑
- 5
  
  старик29.11.17 20:18:02
  
  Знакомый самолёт, видел его в августе на «Авиастаре"
  Север, раз вы бывали летом на АЗ в Ульяновске, не скажите — что у них там с производством, реально? Ведь если они так и дальше будут по 1-2 борту в год производить, то тот контракт, на который они подписались в рамках ГОЗ, на пр-во 39 Ил-76/78 они будут выполнять до ишачей пасхи, не меньше! Что вам там сказали об этом на АЗ и что у них с кадрами?
  Если я правильно помню то контракт на 39 Ил завод должен выполнить до конца 2020 года, т. е. через 3 года. Сдали пока 2 борта. Что они делать то собираются?
  
  #981114 ↑
  - 11
    
    A_SEVER29.11.17 20:30:04
    
    контракт на 39 Ил завод должен выполнить до конца 2020 года
    Про этот срок можно забыть, МО перераспределило деньги в пользу восстановления производства бомбардировщиков Ту-160.
    
    #981122 ↑
    - 1
      
      stasik29.11.17 20:44:41
      
      А что теперь будет с ИЛами? Будут производиться по остаточному принципу, по 2 самолёта в год?
      
      #981128 ↑
      - 5
        
        ~~brat_po_razumu~~29.11.17 21:18:53
        
        Не по остаточному — а сколько нужно армии.
        Сейчас Ил-76 вполне достаточно. Армии не нужны десятки новых бортов в год. Были бы нужны — армия бы заказала.
        
        #981141 ↑
        
        1
        
        ~~leon1812~~30.11.17 10:26:47
        
        В 1992 г. в составе ВВС РФ было 513 Ил-76, ныне — 100, почти все советской постройки и число их постоянно сокращается. Выпуск двух самолётов в год здесь ничего не изменит. Но зато увеличивается процент исправных машин. Когда их останется несколько десятков процент этот, вероятно, станет максимальным.
        
        #981294 ↑
        
        2
        
        ~~brat_po_razumu~~30.11.17 20:18:49
        
        Армия сама определеяет, чего и сколько ей нужно. Если армии понадобится 30 новых бортов в, скажем, 2022 году — армия заранее закажет производство нужного числа бортов в 2022 г. Сейчас армия сочла нужным заказать 12 бортов — столько армии нужно.
        Вот полный реестр всех Ил-76 — russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50
        В ВВС России сейчас летает 151 борт, 70 бортов — на хранении, разобран — 101, аварии-катастрофы — 13 бортов. Заказано — 12.
        151+70+101+13 = 335 бортов. А — куда же делись все остальные от, как ты сам говоришь — 513 имевшихся бортов?
        А армия их — продала, поскольку столько — ей было не нужно.
        
        #981574 ↑
      - 3
        
        A_SEVER29.11.17 21:26:16
        
        А что теперь будет с ИЛами?
        Примут новую ГПВ, определят новый срок — и продолжат реализацию контракта.
        по 2 самолёта в год?
        Всё упирается в деньги.
        Сделают поточную линию, и «Авиастар» сможет выпускать 12 Илов в год.
        Сможет ли МО столько покупать?
        
        #981146 ↑
        
        0
        
        Киргуев Эдуард30.11.17 11:56:57
        
        А разве не приняли новую ГПВ? Прозвучало про 19 триллионов до 2025 года и уклон в сторону нового научного задела для будущих поколений вооружения.
        А топливозаправщики закупать будут, как мне кажется, вместе с новыми Ту-160. А там и ПАК ДА подоспеет. Их-то нужно будет обеспечивать дозаправкой.
        
        #981344 ↑
        
        3
        
        A_SEVER30.11.17 12:36:11
        
        А разве не приняли новую ГПВ?
        Окончательное решение будет принято в декабре.
        
        #981361 ↑
        
        -1
        
        старик30.11.17 19:21:26
        
        Сделают поточную линию, и «Авиастар» сможет выпускать 12 Илов в год.
        «свежо» предание, да вериться с трудом ©. так, как налаживают пр-во на Авиастар то на объёмы 10 бортов в год выйдем лет через 10, не ранее.
        в 2016 году сдали 0 Илов, в 2017 пока ещё 0, возможно вот этот успеют за месяц сдать, что конечно очень фантастично, но возможно.
        Сможет ли МО столько покупать?
        МО РФ было готово закупить аж 39 Ил-76/78, но …
        МО перераспределило деньги в пользу восстановления производства ~~бомбардировщиков~~ Ту-160.
        деньги перераспределили в пользу ракетоносцев Ту-160 не только потому что они, типа, нужнее, а потому что зарезервированная в ГОЗ сумма на новые Ил-76/78 лежала колом, потому что закупать неё (Илы) было не чего. И т.к. явно было видно и понятно что Авиастар программу запорол и не выполнит её даже на 50%! Вот только по этому и перераспределили, а не потому что Илы не нужны МО. Не путайте причинно-следственную связь.
        
        Отредактировано: старик~19:48 30.11.17
        
        #981546 ↑
        
        1
        
        A_SEVER30.11.17 19:51:47
        
        Не путайте причинно-следственную связь
        Я и не путаю (в отличии от Вас, уже перепутавшего А-100 и А-50ЭИ).
        Забрали деньги — и 2 самолёта в высокой степени готовности замерли в ПОС.
        
        #981562 ↑
        
        -1
        
        старик30.11.17 20:08:30
        
        в отличии от Вас, уже перепутавшего А-100 и А-50ЭИ
        да и ладно — не вижу тут ни чего крамольного. Да, представлял ход событий несколько иначе — не профессионал от ВВС и ГА, больше неравнодушный любитель. Вы, Север, при всём уважении к вам, тоже порой косяки порите, и я не вижу тут ни чего особенного и унизительного.
        
        Отредактировано: старик~20:11 30.11.17
        
        #981568 ↑
- Комментарий удалён
- Комментарий удалён
  - 3
    
    A_SEVER29.11.17 23:20:16
    
    а зачем топливозаправщикам такое большое туловище?
    При необходимости танкер можно превратить в обычный грузовой самолёт.
    
    #981191 ↑
    - Комментарий удалён
      - 4
        
        Киргуев Эдуард30.11.17 11:45:08
        
        Чем больше конструктивных изменений вносится в самолет, тем он получится дороже. И еще: кроме самих танков с топливом нужно ведь место еще и для насосов закачки/откачки топлива, для рукавов подачи… Да и просто представьте себе «похудевший» Ил-76. Полностью все придется менять: все нервюры, шпангоуты, обшивку, трассы кабелей. Плюс сместится центровка… Нет, гораздо проще, дешевле (и функциональней) оставить его как есть с небольшими переделками.
        
        #981340 ↑
      - 0
        
        ~~Egregore~~02.12.17 08:22:35
        
        как такие самолёты выглядят изнутри
        как такие самолёты выглядят изнутри ил 76
        или под крышей самолёта
        
        Отредактировано: Egregore~08:23 02.12.17
        
        #982233 ↑
        
        Комментарий удалён
    - 0
      
      старик30.11.17 19:39:26
      
      При необходимости танкер можно превратить в обычный грузовой самолёт.
      нет!, модификация Ил-78 с возможностью конвертации в транспортный производилась только в СССР и то в начале серии Ил-78. В дальнейшем от этого отказались — нецелесообразно. Сейчас тем паче признано, что подобные изыски усложняют и удорожают пр-во Ил-78, отнимают часть полезной нагрузки на себя.
      Ил-78М - Усиленное шасси. Не герметичная грузовая кабина (отсутствуют внутренняя обшивка, грузовой люк с погрузочной рампой и гермоперегородка), добавлен третий фюзеляжный бак.
      зачем топливозаправщикам такое большое туловище?
      т.к. Ил-78 это проект на основе планера серийного Ил-76. Специально воздушные танкеры, изначально отдельным проектом, ни кто в мире не производит — дорого (НИОКР)
      
      Отредактировано: старик~19:52 30.11.17
      
      #981559 ↑
      - 2
        
        A_SEVER30.11.17 19:45:30
        
        нет
        Ил-78М-90А можно конвертировать в грузовой вариант и обратно.
        
        #981561 ↑

Обсуждаемые

UMG разработала самый тяжелый автогрейдер в России

7 1627

Досрочный пуск блока Калининской АЭС даст дополнительно 148 млн кВтч

На Калининской атомной станции успешно завершился плановый средний ремонт третьего энергоблока. Пусковые операции проведены с опережением графика, чт...

3 192