Блог пользователя Владимир Китайгородцев

Фотофакт: модернизация трамвайного вагона Т3 от УВЗ

УралВагонЗавод, выпускающий в том числе и трамвайные вагоны, совместно с трамвайным хозяйством Нижнего Новгорода выполнил модернизацию чешского трамвайного вагона типа Т3SU. При модернизации кузов удлиннён на 1,2 метра, установлены вклеенные окна, большие по размеру, чем в оригинальном вагоне, смонтирован новый салон, устроена средняя низкопольная площадка, установлены новые двери, повышающие теплосбережение в холодное время года. Изменения коснулись и ходовой части: асинхронные двигатели и привод. Марку двигателя и привода в широком доступе пока не нашёл.

автор обоих фото — Сергей Филатов.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://transphoto.ru/photo/1067064/...http://transphoto.ru/photo/1067065/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

УВЗ, Модернизация трамвайных вагонов Т3

1
foxkeys
07.12.1713:01:29

Какой-то ретро дизайн прям…

#984241 ↑

5
Skilful
07.12.1713:23:51

Т3SU
Ну дак трамвай из 60ых

#984246 ↑
5
mrm458
07.12.1713:24:46

Пол Праги на таких трамваях ездит)

#984247 ↑

7
Zzepp
07.12.1713:44:52

Новые двери, площадка, салон, двигатель, удлинённый корпус… — а что там родного осталось? Было бы интересно сравнить стоимость такой модернизации со стоимостью нового вагона.
Или я не правильно понимаю, и под модернизацией имеется в виду модернизация самого проекта, и выпуск по обновлённому проекту новых вагонов, а не капитальный ремонт-обновление старых?

#984258 ↑

0
Владимир Китайгородцев
07.12.1715:21:32

Родные остаются тележки вагона, чисто само железо. В некоторых случаях сохраняется рама или, в случае с Т3 хребтовая балка. Но конкретно это полностью новый кузов. Стоимость должна быть от 55 до 70% стоимости нового вагона.

#984302 ↑
3
Владимир Китайгородцев
07.12.1715:26:46

да, когда вы спрашиваете про стоимость нового вагона, учитывайте, что такую-же Т3 вам уже никто не сделает, а реально новый Сити-Стар или даже самый дешёвый в РФ аналогичный данному по компоновке УВЗ-шный 71-405, будут дороже. В общем, когда перед трамвайными хозяйствами стоит вопрос 5 новых вагонов или восемь модернизированных, чаще всего выберут второй вариант. Плюс это можно делать за счёт самих предприятий-перевозчиков, без лишних конкурсов и прочего. Формально это КВР силами депо.

#984305 ↑

0
vlad_i_slav
07.12.1723:01:42

осталось со сроками службы пояснить, если можно.
модернизированный и новый любой.

#984420 ↑

0
Владимир Китайгородцев
08.12.1709:06:21

по срокам службы надо смотреть конкретные документы, как оформляют на конкретные вагоны. Могут назначить ресурс новому кузову как новому вагону — 16 лет, а могут 10, как после капитального ремонта.

#984500 ↑

1
Ил-2
08.12.1709:46:14

спасение трамвайного парка небогатых мегаполисов

#984521 ↑

0
абрамыч
08.12.1711:43:58

в Одессе все старье скупают.

#984564 ↑

1
111222111
07.12.1720:58:33

всё портят фары от бобика.

#984390 ↑

4
~~FeniksHoly~~
07.12.1723:55:12

это скорее всего хелла 169мм ) одни из самых универсальных фар юзаються повсеместно на разной технике нашего и европейского автопрома. при этом хорошо святят и недорогие — учитывая быдлованов которые часто разбивают трамваи это актуально.

#984435 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,