Блог пользователя Владимир Китайгородцев

  • Отсюда: kupchinonews.ru/2018/06/25/zaversheno-stroitelstvo-elektrodepo-yuzhnoe/

    Фото с мотовозом в новом депо из материалов форума www.subwaytalks.ru

    •  © kupchinonews.ru

    «…В сентябре 2018 года начнет работу новое электродепо „Южное“ в Шушарах, к этому сроку оно будет полностью передано „Петербургскому метрополитену“.

    Об этом сообщил на своем сайте Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, также уточняется, что готовность электродепо сейчас составляет 100 процентов.

    Первое депо, открывшееся в нашем городе за минувшие 15 лет, представляет собой сложный комплекс из 30 зданий и сооружений. На площади в 36 га расположены два корпуса для отстоя и ремонта составов, цех окраски и сушки вагонов, цех обточки колесных пар, мото- и электровозный цеха, склад запасных агрегатов и другие производственные помещения.

    Также электродепо включает в себя административно-бытовой корпус, столовую, объекты энергетического, транспортного хозяйства и связи, комплекс объектов инженерно-технического обеспечения и небольшую зеленую зону.

    В связи с ужесточением требований к безопасности перевозок, проектная документация депо „Южное“ была скорректирована — изменилась конструкция проходных, добавился ряд досмотрового оборудования, а по всему периметру объекта потребовалось установить видеокамеры и дополнительные системы контроля доступа.

    Эти работы сейчас находятся в завершающей стадии, ведется процедура сдачи-приемки объекта, а часть подвижного состава питерской „подземки“ уже перебазировалась в новые корпуса.

    К сожалению, открытие новых станций Фрунзенского радиуса запланировано на более поздний срок, они примут пассажиров только в конце декабря этого года.»

  • Запись "08.12.2017 На ЛАЭС-2 осуществлен физический пуск нового энергоблока." удалена.

    tumanova удалил эту запись 11.12.2017 17:56

    по причине: Запись уже опубликована

  • УралВагонЗавод, выпускающий в том числе и трамвайные вагоны, совместно с трамвайным хозяйством Нижнего Новгорода выполнил модернизацию чешского трамвайного вагона типа Т3SU. При модернизации кузов удлиннён на 1,2 метра, установлены вклеенные окна, большие по размеру, чем в оригинальном вагоне, смонтирован новый салон, устроена средняя низкопольная площадка, установлены новые двери, повышающие теплосбережение в холодное время года. Изменения коснулись и ходовой части: асинхронные двигатели и привод. Марку двигателя и привода в широком доступе пока не нашёл.

    •  © transphoto.ru

    •  © transphoto.ru
    Тверская ООО «ПК Транспортные системы» поставила в Ростов на Дону партию из 13 трамвайных вагонов модели 71-911Е City Star, выполнив, таким образом, свои обязательства по контракту на 2017 год. Общее число новых вагонов, пришедших в РнД, таким образом достигло 30, что является лучшим показателем по обновлению подвижного состава трамвайных хозяйств юга России.

  • Отсюда: tass.ru/v-strane/4663922

    «…Купол башни Олафа, одной из главных достопримечательностей Выборга, открыт после реставрации. Работы на вершине башни включали также модернизацию смотровой площадки, которая стала шире и легче.

    •  © tass.ru

    «В ходе комплексной реставрации была произведена замена покрытия купола, установлены новые окна, отреставрированы легендарный флагшток башни XIX века, а также металлическая стропильная система. Модернизирована смотровая площадка: бетонную плиту заменили на перфорированный металлический настил. Это позволило значительно облегчить конструкцию и увеличить ширину смотровой площадки», — сообщили в пятницу в пресс-службе правительства Ленинградской области.

    Реставрация башни позволит горожанам и туристам вновь наблюдать самый известный «открыточный» вид Выборга. Белая башня Выборгского замка хорошо видна из многих точек старинного города, а также с железной дороги, по которой следуют международные поезда в Финляндию.

    Как сообщили в пресс-службе областного правительства, «ремонтно-реставрационные работы на объекте культурного наследия федерального значения продолжаются, специалистами уже проведена расчистка фасадов, произведена вычинка кирпичной и валунной кладки…»

    Фото моё, правда сильно древнее, зато уникальный вид с Часовой башни на башню св. Олафа, не многие бывали на часовой. Нарою дома что ещё — дополню пост.

    •  © tass.ru

    Возвращаясь к репортажу:

  • Факт: по информации сообщества vk.com/pakfa сегодня, 05.12.2017, совершил свой первый полет летный прототип Т-50-2 с установленным Изделием 30.

    •  © vk.com

    Подробности, если ещё какие будут, добавлю.

    В «Авиастар-СП» состоялась выкатка первого российского топливозаправщика Ил-78М-90А на летно-испытательную станцию.

    ООО «ПК Транспортные системы» на начавшейся в Санкт-Петербурге выставке «МЕЖДУНАРОДНЫЙ ИННОВАЦИОННЫЙ ФОРУМ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА SMART TRANSPORT» представила публике новую модель, разработанную для Санкт-Петербурга: 71-923 «Богатырь».

    "Богатырь" отличается нетипичной для российских трамваев архитектурой: две секции, на двух-же тележках, но не симметричные, как, например КТ4 ездящие в Калининграде, а разновеликие. Передняя по длиннее, на поворотной тележке, задняя короче, на неповоротной. Опыт эксплуатации покажет, на сколько это надёжно.

    В 2017 году ООО НПП «ПОЛЕТ» (г. Обнинск, Калужская обл.) освоило выпуск промышленных маневровых тепловозов ТЭМ241. Локомотив предназначен для маневровой работы на путях промышленных предприятий с составами весом до 1000 тонн.

    Технические характеристики далее, под катом.

    В «Пассажиравтотранс» поступил на испытания новый автобус ЛиАЗ-621365, произведенный Ликинским автозаводом. От других «собратьев» российского производства его отличает длина, составляющая почти 19 м., и увеличенная пассажировместимость. Петербург испытает новинку первым. Салон рассчитан на 47 сидячих мест, что на 9 мест больше, чем у других автобусов подобного класса. Автобус может перевезти 170 пассажиров, имеет низкий пол, оборудован аппарелью для маломобильных пассажиров и кондиционером.

    Отметим, что отечественный двигатель высокого экологического класса Евро-5 произведен на Ярославском моторном заводе. Новинка готовится к запуску на маршрут № 24 «Хасанская ул.- ст.м. «Василеостровская». В течение 6 месяцев специалисты предприятия с учетом мнения водителей будут оценивать технические показатели образца. Пассажиры также могут оставить отзыв, воспользовавшись формой обратной связи на сайте перевозчика.

  • Первую в России установку 3D-печатного имплантата кости пациенту со злокачественной опухолью успешно выполнили в НИИ онкологии им. Петрова. Ему заменили лонную кость, пораженную хондросаркомой. О результатах операции рассказали врачи на III Международном онкологическом форуме «Белые Ночи», который проходит в Петербурге с 23 по 25 июня.

    картинка для привлечения внимания :)

    НИИ онкологии им. Н.Н. Петрова заведующий научным отделением онкоурологии и общей онкологии, профессор Георгий Гафтон впервые в России установил пациенту с хондросаркомой индивидуальный протез лонной кости. Этот протез был изготовлен методом послойного лазерного плавления титанового порошка на 3D-принтере российской компанией «Эндопринт». 3D-модели были созданы на основе данных КТ и МРТ.

    Завод «ТихвинХимМаш» (ТХМ, входит в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания») поставил партию вагонов-цистерн нового поколения габарита Тпр для аммиака отечественному лидеру в производстве аммиачной селитры, а также одному из крупнейших производителей минеральных удобрений в России, СНГ и Восточной Европе — АО «Объединенная химическая компания «УРАЛХИМ» (АО «ОХК «УРАЛХИМ»).

    Вагон-цистерна для перевозки аммиака производства ТХМ позволяет эффективно использовать габаритное пространство за счет увеличенного до 92,7 м3 объема котла и повышенной до 60,2 т грузоподъемности. Цистерна позволяет повысить объем перевозимого груза на 5-10%.

  • Запись "Строители завершили сборку железнодорожной арки Крымского моста" удалена.

    A_SEVER удалил эту запись 16.06.2017 13:55

    по причине: Запись уже опубликована

    Комментарий модератора: "https://sdelanounas.ru/blogs/94862/"

    На экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в г. Щербинке успешно проведены испытания электровоза 2ЭВ120 по эксплуатации в режиме ведения поездов по системе многих единиц, в 3-х секционном и 4-х секционном варианте.

    Также успешно пройдены испытания по радиопомехам и показателям внешнего шума.

    24-25 мая 2017 г. на площадке ПЛК в г. Энгельсе было успешно проведено заседание комиссии по приёмке разработки электровоза 2ЭВ120. В работе комиссии приняли участие руководители департаментов ОАО «РЖД», представители поставщиков основных узлов и систем и руководители операторских компаний — потенциальных заказчиков новой машины.

    По итогам работы комиссии было вынесено решение о соответствии разработки электровоза 2ЭВ120 техническому заданию, а также рекомендовано присвоить конструкторской документации литеру О1 и выпустить установочную партию локомотивов в количестве 50 единиц.

    Для интересующихся технические подробности под катом.

  • Строители отрапортовали о 30% готовности железнодорожной ветви Выходной — Лавна.

    Фото: gov-murman.ru/info/news/152298/#prettyPhoto

    Отсюда:

    «…Строительство железной дороги к Мурманскому транспортному узлу завершено на 30%

    После завершения строительства железнодорожной ветки в 2018 году продолжится развитие портовой инфраструктуры залива.

    Губернатор Мурманской области Марина Ковтун на Петербургском международном экономическом форуме заявила, что строительство железнодорожной ветки на западный берег Кольского залива в рамках проекта создания Мурманского транспортного узла выполнено на 30%, — сообщает агентство ТАСС. По словам Марины Ковтун, ветка будет построена в установленный срок, к 2018 году. А после строительства железнодорожной ветки продолжится развитие инфраструктуры залива. Дорога даст доступ на западный берег Кольского залива для строительства угольной и нефтяной баз, центра крупнотоннажных сооружений „Новатэка“. На этом этапе планируется привлекать частных инвесторов, в том числе для реализации механизма государственно-частного партнерства…»

    Апрельское видео со стройки: www.youtube.com/watch?v=Lzq2fbDAUMk

  • Брянский Машиностроительный Завод передал на испытания второй локомотив модели 3ТЭ25к2М.

  • Запись "ОЭРВЗ поставил 4 контактно-аккумуляторных электровоза в Петербургский Метрополитен." удалена.

    Великоросс удалил эту запись 31.01.2017 17:52

    по причине: Запись уже опубликована

    Комментарий модератора: "http://sdelanounas.ru/blogs/88643/"

  • В дополнение к посту sdelanounas.ru/blogs/89279/, т.к. пригородные поезда в него не вошли, только локомотивы.

    В 2016 году ОАО «РЖД» инвестировало 16 млрд рублей в обновление парка пригородных поездов

    ОАО «РЖД» в 2016 году продолжило обновление парка пригородных поездов. В течение года компания приобрела 82 вагона электропоездов серии ЭД9Э и ЭД4М (15 составов) производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод», а также 150 вагонов электропоездов ЭС2Г «Ласточка» (30 составов) производства ООО «Уральские локомотивы». Общие инвестиции в обновление парка составили 16 млрд рублей.

    На фото самая новая (и скорее всего последняя) ЭД9Э для РЖД. Источник фото trainpix.org/photo/176587/, автор Земсков А. Г.

  • Октябрьский электровагонный ремонтный завод, осваивающий выпуск трамвайных вагонов модели 71-301 передал в ГУП «Горэлектротранс Санкт-Петербурга» второй вагон из трёх, предусмотренных контрактом 2016 года. Вагон передан в 7-й трамвайный парк и приступил к ходовым испытаниям, в том числе испытания работы по системе многих единиц, позволяющей формировать из таких вагонов двухвагонные поезда, не требующие оборотного кольца.

    Автор фото: Максим Ляденко. Источник: trams.ru/ph.php?pid=39453

  • В рамках реализации инвестиционной программы по обновлению тягового подвижного состава в 2016 году на Октябрьскую железную дорогу поступило 38 локомотивов. В частности, парк тягового подвижного состава пополнили магистральные грузовые электровозы постоянного тока 3ЭС4К «Дончак», впервые на Октябрьской железной дороге появились и были введены в эксплуатацию электровозы переменного тока 2ЭС5к (5 шт.) и маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ.

    Тепловоз ТЭМ18ДМ пришел на замену маневрового тепловоза ТЭМ2 — одного из самых распространенных на сети железных дорог России. В них установлена более мощная дизель-генераторная установка, позволяющая снизить удельный расход топлива.

    В 2016 году на Октябрьскую магистраль поступило 5 новых грузовых электровозов переменного тока серии 2ЭС5К «Ермак». На сегодняшний день они являются самыми передовыми по техническому оснащению и системам безопасности на сети железных дорог. Одно из самых значимых преимуществ электровозов данной серии по сравнению с электровозами ВЛ80С — повышение мощности на 5-7%. Кроме того, 2ЭС5К менее энергозатратны. Также у них увеличен пробег между ремонтами и техническим обслуживанием, что даст возможность снизить эксплуатационные расходы. В данных электровозах значительно улучшены условия работы локомотивных бригад. В частности, электровоз оборудован холодильником, биотуалетом и кондиционером.

    В настоящее время всего в работе на Октябрьской железной дороге задействовано 468 электровозов и 627 тепловозов.

    Фото: trainpix.org/photo/185048/, автор: trainpix.org/author/4344/