Фотофакты

Очередной новый поезд метро для Будапешта

К настоящему моменту ОАО «Метровагонмаш» изготовило и отправило в Будапешт не менее 13-ти шестивагонных составов метро модели 81-717.2К/714.2К.

Фото с сайта yauzaforum.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Метровагонмаш, Трансмашхолдинг, метро, вагоностроение, электропоезд, Венгрия

8
moskovskiy-310
23.12.1715:16:49

пускай катаются!

#990063 ↑
8
Tcheluskin
23.12.1717:14:23
изготовило и отправило в Будапешт
Как я понимаю, это не изготовление заново, а модернизация. Что, впрочем, тоже хорошо.
- © gudok.ru
Отредактировано: Tcheluskin~17:15 23.12.17

#990092 ↑

7
A_SEVER
23.12.1718:18:08

По документам это «модернизация», по факту изготовление с О.
От старых вагонов остаётся только их номер.

#990101 ↑

1
PolarBear
23.12.1719:48:35

От старых вагонов остаётся только их номер.
А рама? Если остаётся номер, значит остаётся и рама. Тогда всё остальное — это действительно модернизация или капремонт и не более того.

#990131 ↑
8
Tcheluskin
23.12.1720:15:06

Есть видео Трансмашхолдинга на Ютубе: «Модернизация вагонов метро для метрополитена Будапешта». Как будто бы кузов остаётся от старого? Только меняется воздухозаборник.
©Видео с youtube.com

Отредактировано: Tcheluskin~20:19 23.12.17

#990145 ↑

2
A_SEVER
23.12.1720:37:05

Как будто бы кузов остаётся от старого?
По официальной версии ТМХ этот так.
По неофициальной «Метровагонмашу» проще сделать новый кузов (благо у него всё для этого есть), в результате срок службы такого «модернизированного» вагона как у нового.

#990151 ↑

0
Igor Perevolkov
23.12.1720:36:31

Интересно, почему венгры так захотели. Я вам верю, да и логика подсказывает, что изготовление с 0 было бы дешевле и проще. Кстати, говорили что рамы у «номерных» — не самое сильное место.
Могу предположить, что это санкции ) Провести закупку новой техники у страны-агрессора — никаких шансов. А типа отправить на ремонт — можно.

#990149 ↑

5
A_SEVER
23.12.1720:43:05

Интересно, почему венгры так захотели.
Экономия денег — зачем покупать новые вагоны, когда можно так модернизировать старые, что они станут как новые?

#990154 ↑

10
Clausson
23.12.1718:29:35

Как я понимаю, это не изготовление заново, а модернизация.
Ага, модернизация с полной заменой всего оборудования и заменой кузова
Венгры объявили тендер на капремонт и модернизацию. Значит по документам это капремонт и модернизация.
ЗЫ:
— А модернизируйте мне пожалуйста старый советский телевизор Темп!
— Пожалуйста вот вам плазменная панель. Мы только заменили корпус и начинку.

Отредактировано: Clausson~18:32 23.12.17

#990105 ↑

0
Argonaft
25.12.1713:18:00

С транспортного форума «Яуза»:
Вспомним, после заключения контракта на модернизацию вагонов для Будапешта речи о новых кузовах не было. Но когда в руководстве МВМ взвесили все детали, т. е. провели технико-экономическое обоснование и оценили репутационный выигрыш, было принято решение о смене кузовов на новые, при этом индекс уже был зарегистрирован, и в контракте была указана модернизация. Модернизация — это ключевое слово, позволившее Будапешту получить деньги на этот проект. Закупка новых вагонов для Будапешта с привлечением средств ЕС возможна только в самой ЕС (или США), и на сколько я слышал, такая большая сумма по каким-то критериям не проходила, были трения с банковскими регуляторами. У Будапешта банально нехватало денег на новые вагоны европейского производства. В результате Будапешт получил новый, с высокими техническими характеристиками, подвижной состав практически за пол цены. Наверное, лучше и не придумаешь.
Ссылка

#990611 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,