MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 18 января 15
193
Aleksandr Timofeyev Авиация

Начата постройка еще двух летных опытных образцов военно-транспортного самолета Ил-112 В

ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество» (ВАСО, входит в состав АО «Объединенная авиастроительная корпорация») 13 января 2018 сообщило о закладке в стапели еще двух летных опытных образцов военно-транспортного самолета Ил-112 В.

  •  © ic.pics.livejournal.com

Первый летный опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112 В (серийный номер 01-01) в цеху окончательной сборки ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество» (ВАСО). На заднем плане виден опытный образец для статических испытаний 01-02. Воронеж, январь 2018 года © ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество»

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bmpd.livejournal.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Киргуев Эдуард18.01.18 13:26:22

    Мне кажется, не сильно шире. Вообще, если посмотреть все Аны, начиная с первого «сарая» — Ан-8 — легко заметить, что на них, как правило, длинное узкое крыло.

    #998307 ↑
    • 2
      Нет аватара Ил-218.01.18 13:35:04

      Ан-8 да больше похож

      •  © armedman.ru

      #998309 ↑
      • 6
        Нет аватара Киргуев Эдуард18.01.18 13:38:31

        Красавец! Как и Ан-12. А к нам на аэродром как-то садился «Антей» — впечатлил он тогда, конечно, сильно. Особенно заполнившим все пространство гулом)))

        #998314 ↑
        • 1
          Нет аватара Ил-218.01.18 13:47:19

          У Ил-112 заметно шире фюзеляж который создает подъемную силу и компенсирует узкое крыло полагаю

          #998317 ↑
          • 1
            Нет аватара Киргуев Эдуард18.01.18 13:51:21

            Нууу… Чтобы фюзеляж компенсировал, это надо быть «летающим крылом». Спрофилировать так низ фюзеляжа транспортника, чтобы он работал на подъем — дело непростое. Площадь крыла у Ил-112 большая за счет ее длины, вот и поднимает самолет.

            #998321 ↑
            • 5
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov18.01.18 13:57:23

              МиГ-29 и Су-27 (вместе с наследниками) не являются «летающим крылом». Но фюзеляж там работает таки    

              #998323 ↑
              • 0
                Нет аватара 9imi19.01.18 03:48:08

                потому как интегральная схема

                #998664 ↑
                • 0
                  Нет аватара kerosene19.01.18 09:21:43

                  Неустойчивый интегральный триплан.

                  #998733 ↑
          • 0
            Нет аватара guest19.01.18 09:47:39

            Фюзеляж может подъемную силу и создает, но вот «компенсировать» крыло большого удлинения («узкое») не требуется. Чем больше удлинение — тем лучше подъемная сила и меньше сопротивление. Если бы не ограничения по габаритам и прочности конструкции, все крылья всегда делали бы бесконечно «длинными» и «узкими». Сравните Вояджер Берта Рутана.

            #998749 ↑