Векторы лучше и красивее!

Вполне возможно.

БИЗНЕС — ДЕЛО РИСКОВАННОЕ, производитель автобусов может и в трубу вылететь, и потерять свои деньги.

А может — и в прибыли оказаться.

Таков ЛЮБОЙ бизнес — прибыли в нем не гарантированы. Ну, мы-то с тобой — своими деньгами не рискуем, а предприниматель — рискует.

Согласен. Причём, этот Simaz — аналог узкого Вектор-3 с 3 креслами в ряду, а не 4, как у ПАЗ Вектор 4 и Вектор Некст. Салон Simaz-а:

• 
•  © ludi-budut.ru

Вместимость 21 кресло и человек 12 стоя, но не «до 53 пассажиров всего» — куда им там деться?

Вариант с низкопольной площадкой пока не заявлен, в отличие от Вектор Некст и Iveco Нижегородец.

При этом цена СИМАЗа «будет начинаться с 3.9 млн руб."; тогда как "Вектор Некст доступпная среда» стоит 3.2 млн руб.

При этом пневмоподвеска задней оси «доступна по заказу»; у Вектор Некст регулируемая пневмоподвеска задней оси штатно установлена.

Ну, даже не знаю. Я бы ещё понял, если бы их делали на Дальнем востоке на японском шасси, но в Ульяновской области… Либо снизили бы цену.

Ну вот, владелец говорит, что на автобус есть предварительные заказы, а первоначальная себестоимость высока из-за того, что производство только что запущено.

Внешне, по-моему, норм.