MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 марта 97
62
termometrix Транспорт, спецтехника и логистика

В составе поезда № 69/70 Чита — Москва начали курсировать новые плацкартные вагоны

  •  © press.rzd.ru

15 новых плацкартных вагонов производства Тверского вагоностроительного завода начали курсировать в составе поезда № 69/70 Чита — Москва Забайкальского филиала АО «ФПК».

Вагоны имеют повышенную плавность хода, оборудованы кондиционерами, установками обеззараживания воды и воздуха, системами пожаротушения, биотуалетами, электрическими розетками, в том числе с USB-разъемами для подзарядки мобильных устройств.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: press.rzd.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 8
    Нет аватара brat_po_razumu22.03.18 05:42:40

    не будет

    Почему у тебя написано в БУДУЩЕМ времени — когда этот маршрут, Чита-Москва, действует не один десяток лет (Транссиб построен в 1905 г, вообще-то) —

    и спрос на плацкартные места ЕСТЬ.

    Просто теперь плацкартные вагоны стали гораздо комфортаьбельнее — спрос был и ранее, он есть и теперь.

    Тут не надо выдумывать — в век компьютерных технологий элементарно зайти на сайт РЖД и проверить, есть ли спрос — сколько осталось билетов.

    Так вот до 25 марта — все плацкартные билеты раскуплены.

    На 25 марта осталось 7 плацкартных билетов на этот поезд, номер 69, и 2 плацкартных билета на поезд номер 99. Все — больше билетов нет.

     https://www.tutu.ru/poezd...2=2000000&date=25.03.2018 

    (ссылка динамическая)

    Так как — ЕСТЬ спрос? Значительный ли он?

    Ответ на оба вопроса — да.

    Это при наличии в поезде номер 69 четырех плацкартных вагонов (вагоны 2, 4, 10 и 11) — то есть более 200 плацкартных мест. Из них на 25 марта сегодня осталось всего 7 мест — все верхние, 3 из 7 — боковые верхние у туалета. Завтра и их раскупят.

    Естественно, это НЕ ОЗНАЧАЕТ, что все пассажиры едут от Читы и до Москвы. Поезд по пути делает десятки остановок — и кому-то из пассажиров надо проехать на этом поезде всего пару станций, кому-то — ночь, кому-то — сутки… Потом на их место сядет новый пассажир…

    Поездка в плацкарьном вагоне комфортабельна и дешева.

    Отредактировано: brat_po_razumu~05:50 22.03.18
    #1018627 ↑
    • Комментарий удалён
      • 1
        Нет аватара 0SD0S22.03.18 12:55:22

        В двухэтажных вагонах есть душ

        #1018738 ↑
    • -2
      Нет аватара KJA22.03.18 10:51:34

      Лихо вы подменили одно утверждение своим и его опровергли)

      #1018683 ↑
    • 0
      Нет аватара guest22.03.18 15:04:05

      «Транссиб построен в 1905 г, вообще-то». В 1916.

      #1018770 ↑
      • -1
        Нет аватара KJA22.03.18 15:16:37

        К 1905 уже КВЖД существовала.

        #1018773 ↑
        • 0
          Нет аватара guest22.03.18 17:47:50

          В огороде бузина, а в Киеве дядька.

             

          #1018808 ↑
    • 0
      Нет аватара 9imi28.03.18 04:38:21

      последнее предложение в комментарии на который я отвечал прочитайте. те кто сейчас ездят в плацкартах имеют целью попасть из пункта, А в пункт Б, не более. человек же предлагал туры, т. е. основной целью такой поездки является сам процесс поездки. именно об этом я и писал, что такая поездка для иностранца будет слишком экстремальной.

      #1020433 ↑