MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
28 марта 11
189
rvk Авиация

ОАК монтирует первую отечественную поточную линию сборки самолетов

  • Фото ОАК
  • Фото ОАК
  •  © ic.pics.livejournal.com

ПЛС, включая стенды бесстапельной сборки, полностью разработана и изготовлена в России отечественными специалистами. В России сегодня есть две подобные линии, но они импортные, их стоимость примерно на 30-40% выше отечественной системы.

В Ульяновске, на заводе «Авиастар-СП» (входит в ОАК) монтируется отечественная линия поточной сборки. Об этом сообщает РИА Новости. Новая линия будет использоваться для сборки новейшего транспортного самолета Ил-76-МД-90А. Линия разработана московской компанией «Авиационный Консалтинг-ТЕХНО».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vpk.name

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара casta191302.04.18 01:40:11

    Igor_U — Нет,но Китай сделал новый самолёт с оглядкой на ИЛ-76 и это видно по их модели не вооружённым глазом и они сами это не скрывают и кстати и в СССР и в других странах мира многое копировали со своей модернизацией и улучшением и ничего в этом плохого нет? Вы пишете о затратах,дак истина скупой платит дважды и уже сейчас говорится нашей Армией,что надо замену ИЛ-76 на более чуть крупный самолёт на 80 тонн и замену АН-124 на 100-150 тонн,вот и был же шанс извините за сравнение «малой кровью» и относительно малыми ресурсами(тем более,что перенос производства и как раз на это выделены деньги),а то сейчас получится,что запустят самолёт в серию,истратят млрд руб,а потом снова делать на той же базе ИЛ-76 новый проект с много млрд вложениями?Вот я с чем не согласен и многие здравомыслящие люди(в том числе авиаконструктор Новожилов),зачем два раза платить, если есть такая возможность сразу сделать нужный самолёт и меньшими затратами?

    #1022305 ↑
    • 0
      Нет аватара Igor_U02.04.18 18:08:25

      Нет,но Китай сделал новый самолёт с оглядкой на ИЛ-76

      Ключевое здесь — сделали новый самолет, а значит дорого и долго.

      И что значит с «оглядкой на Ил-76»? А они сделали свой самолет 80 тонным? И может это с оглядкой на C-17, например.

      уже сейчас говорится нашей Армией,что надо замену ИЛ-76 на более чуть крупный самолёт на 80 тонн

      Что значит «говорится Армией»? Кто у нас говорит за всю армию?

      Если бы действительно нужно было, то заказывли бы разработку. При этом точно так же говорится и о том, что нужен средний, и легкий самолеты… И вот их разработка в перспективе, а вот машины на 80 т пока не слышно. И раз Ил-76 оставили значит была заинтересованность в ней.

      и замену АН-124 на 100-150 тонн

      Кто-то может об этом и говорил. Но зачем Ан-124 менять — на что и чего тем самым можно добиться? Ну и как известно даже имея возможность возобновления производства Ан-124, от этого пока (на ближайшую перспективу) отказались.

      вот и был же шанс извините за сравнение «малой кровью» и относительно малыми ресурсами

      Малыми ресурсами это малая модернизация, которую в итоге и провели. То, о чем Вы говорите (другая весовая категория, другой фюзеляж, другое крыло, другое шасси, другое БРЭО…) — это создание новой машины. На это не было ресурсов. Возможно, получился бы долгострой еще более долгий, нежели Ил-112, например.

      Отредактировано: Igor_U~18:09 02.04.18
      #1022554 ↑