MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 мая 13
89
Великоросс Транспорт, спецтехника и логистика

В Волгограде открыто железнодорожное сообщение с международным аэропортом «Гумрак»

  •  © volpromex.ru

В Волгограде запустили новую железнодорожную ветку, по которой будут курсировать электрички до аэропорта.

На проект по организации железнодорожного сообщения с международным аэропортом в Волгограде («Гумрак») ОАО «РЖД» направило около 3,6 млрд рублей. Железнодорожная ветка была построена в кратчайшие сроки — за 1,5 года.

В аэропорту Волгограда обустроена железнодорожная платформа: построен навес, турникеты, навигация для пассажиров, смонтировано досмотровое оборудование.

Протяженность новой ветки составила 1,2 километра, строительство этого участка пути позволило соединить аэропорт с сетью железных дорог.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vlg.newdaypost.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара guest17.05.18 18:02:02

    Электричка — красавица. ЭП3Д. Хороший электропоезд, с современным энергосберегающим оборудованием, усиленной безопасностью. Данный электропоезд имеет потенциал для реализации модификации способной работать в 2 и 3 вагона. Рад за Волгоград.

    Также рад и за Ростов-на-Дону.

    Но обидно за Воронеж. Ни новых электропоездов, ни электрификации Воронежского транспортного узла, ни запуска городской электрички. Ничего. Нам для начала хотя бы 2 электропоезда ЭП3Д по 4 вагона, да электрификацию до Латной и Тепличного. По деньгам будет дешевле, чем в Ростове и Волгограде по отдельности. А уже дальше, можно и больше. От Тепличного продолжить ветку в Шилово, уложить второй путь от Воронежа-Курского до Курбатово с электрификацией, заняться строительством платформ «Видеофон», «Пединститут», «Космонавтов» на территории Воронежа. И вот уже будет готов контур наземного метро.

    #1036684 ↑
    • 0
      Нет аватара Tony18.05.18 00:08:00

      а двухэтажная электричка не считается?

      #1036831 ↑
      • 0
        Нет аватара guest18.05.18 01:21:51

        Не понял. Поясните, где есть двухэтажная электричка?

        #1036846 ↑
        • 0
          Нет аватара Tony18.05.18 03:57:36
          • 1
            Нет аватара guest18.05.18 04:02:01

            Это не электричка. Это полноценный сидячий двухэтажный пассажирский поезд, предназначенный для поездок на дальние расстояния.

            #1036872 ↑
    • 1
      alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj18.05.18 13:00:45

      Организация пригородных пассажирских перевозок — обязанность властей регионов. Если ваши власти ничего не делают, чтобы начать реализовывать всё перечисленное — ничего и не появится.

      #1037053 ↑
      • 1
        Нет аватара guest18.05.18 15:16:39

        Не выдумывайте. Есть города, которым «повезло» принять ЧМ по футболу. Эти города помимо практически бесполезных стадионов получат кое что полезное — метро, электрички, систему «Безопасный город», местами хорошее, а местами коекакерское благоустройство, но всё же что-то да получат. Федерация, то бишь Россия от ЧМ скорее потеряет, чем приобритет. И это уже вопрос к федеральному правительству. Воронеж в части ЧМ пролетел как фанера над Парижем ©.

        Поезда для СКЖД и ПВЖД закупались централизовано через РЖД. Как могло повлиять правительство Воронежской области на РЖД я ума не приложу.

        Или вот ещё факт. ЭП2Д может работать в 2 и 3 вагона, но такую же модификацию для ЭП3Д не сделали. Хотя соответствующее постановление правительства есть. И снова сбой в работе системы, и он не на стороне Воронежской области. Регионам нужны «короткие» ЭП3Д. Страна не заканчивается в Москве с её постоянкой. Есть и полигоны электрифицированные переменным током.

        Есть города, и области в которые федеральный центр вваливает деньги по целевым программам. Например белгородской области вся Россия, читай федерация строит дороги. При этом Р-298\А-144 связывающая М2 в Курске, М4 в Воронеже, М6\Р-22 в Борисоглебске не имеет на подавляющей части своей протяженности разделения потоков, освещения, развязок, безопасных переходов. На дороге регулярно гибнут и калечатся люди, теряются грузы, и время. Но федерация занимается пусканием пыли в глаза, строя дороги в тупик, связывая между собой 2 села. А Россия? А что Россия? Утрётся! Да пусть люди гибнут, чего уж там. Главное показать в одном, максимум пяти регионах хорошую статистику и обосновать это неким экономическим чудом.

        #1037099 ↑
        • 2
          alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj18.05.18 16:29:22

          Не выдумывайте

          Законодательство изучите для начала. Организация пригородных пассажирских перевозок, равно как и формирование заказа на эти самые перевозки — лежит на плечах региональных властей.

          Воронеж в части ЧМ пролетел как фанера над Парижем

          За это скажите «спасибо» вашим областным властям. Сами же видите, что в других регионах (не считая Москвы и Петербурга) смогли сделать.

          Хотя соответствующее постановление правительства есть.

          Постановление правительства, в данном случае, лишь протокол о намерениях. Ибо частный ТрансМашХолдинг построит ровно то, что или уже заказали и оплатили, или точно закажут и оплатят.

          такую же модификацию для ЭП3Д не сделали

          Если производитель увидит интерес к такой версии у заказчика — он сделает моторную голову под переменку. Благо опыт в создании 2-вагонного МВПС переменного тока у производителя есть — это ЭДС1Р.

          2-вагонка ЭП3Д — это 1 обычная голова + 1 моторная голова

          3-вагонка ЭП3Д — это 1 обычная голова + моторный прицепной вагон + 1 моторная голова.

          Регионам нужны «короткие» ЭП3Д

          Ну так пусть региональные власти начнут чесаться по этому вопросу и пинать собственников подвижного состава. РЖД ведь не занимается пригородными перевозками (ибо федеральное законодательство запрещает это делать), а только сдаёт подвижной состав в аренду. Вот и покупают ЭП3Д в те регионы, где подвижной состав пора менять, и где местные (региональные) власти договариваются о том, чтобы подвижной состав был посвежее.

          Поезда для СКЖД и ПВЖД закупались централизовано через РЖД

          Ибо РЖД — собственник конкретно этих поездов. И именно РЖД решает, куда пойдут закупаемые самим же РЖД новые составы (ибо далеко не всегда новьё идёт именно туда, где были списаны отработавшие своё машины). То есть, с РЖД явно договорились о том, что к чемпионату мира по футболу именно в Ростов и Волгоград будут поставлены новые ЭП3Д (хотя то же РЖД запросто могло пригнать и ЭД9Э поздних выпусков).

          Как могло повлиять правительство Воронежской области на РЖД я ума не приложу.

          Вариант 1 — начать договариваться с РЖД, ибо РЖД владеет парком МВПС в разных регионах страны и, когда у РЖД есть желание, вполне себе перемещает составы с одной дороги на другую. Просто пример: списывают старую ЭР9 в одном регионе — вместо неё не с завода новый состав поступает, а передают менее старую ЭД9М из другого региона, а в этот самый другой регион поступает ЭП3Д.

          Вариант 2 — региональные власти ставят условие — будет заказывать новые пригородные ж/д перевозки, но хотим только свежие составы. Ещё эффективнее такие условия выдвигать, если у региональных властей есть блок-пакет акций перевозчика — тогда уже приходится договариваться (ибо у РЖД есть доля во всех пригородных перевозчиках кроме ЦППК).

          в одном, максимум пяти регионах

          Если в этих регионах местные власти не сидят на попе ровно, а крутятся и получают из федерального центра деньги — то какие претензии к тем, кто умеет работать?

          Чем валить с больной головы на здоровую, лучше задайтесь вопросом: почему власти вашего региона ничего не делают. Федеральный центр даёт денег под конкретные проекты, имеющие обоснование. Так почему ваши региональные власти ничего не делают, чтобы и в вашем регионе стало лучше?

          #1037139 ↑