Отличный выпуск:

1. Энергичное «Время новостей» с «вишенкой» завода «Ангстрем»,

2. Интересная цепочка «Крымский мост» — канал «Евразия» — канал «Каспий — Персидский залив». Про проект «Евразия» услышал первый раз, надеюсь идея Нурсултана Назарбаева заинтересует Президента, решающего, куда бросить «Крымскую мостостроительную дивизию»,

4. Как всегда впечатлило «Время человека». Про «Огненный рейс» тоже узнал впервые, многое к сожалению сейчас забыто.

Ну и Послесловию тоже плюс.

Спасибо. Удачи в работе и жизни.   

Очень выверенный по содержанию выпуск, было всего в достатке    

Каждый сюжет в этом выпуске — просто грандиозен.

Давно жду реализации проекта Север-Юг, а канал от Каспия до Персидского залива лишь его часть.

Тут ещё и новинка про канал Евразия, лишь возник вопрос, а нынешний Волгадонский канал не потеряет своё значение и вообще необходимость в нём не отпадёт? В виду того, что новый канал будет иметь пропускную способность в три раза выше, да ещё и на 1000 км короче.

П.С.: мостостроителям Крымского моста будет чем заняться, мост на Сахалин, через реки Сибири… ))) Тот же проект коридора/пути Север-юг.

Ролик как всегда сильный. Плюс естественно.    

Канал Евразия в принципе возможен — вопрос только в выгоде. Хватит ли грузопотока, чтобы его оправдать. Волга-Дон конечно перегружен, да и мосты достаточно низкие. Но затраты на такой масштабный канал — многомиллиардные. Далеко не факт, что в обозримом будущем они оправдаются. Тут считать надо.    

Что касается канала Каспий — Персидский залив, то на мой взгляд крайне сомнительно. Каспий — пресноводный. Персидский залив - крайне соленый. Это будет серьезный ущерб экологии. Плюс не понятно что будет с уровнем Каспия и не вызовет ли это изменение глубин и обмеление в каких-то местах. На мой взгляд ущерб экологии просчитать будет крайне сложно. Опять же непонятно как это повлияет на популяции ценных сортов рыб — тех же осетровых, например.

мдя.всё таки русские и хохлы это один народ.те Черное море вырыли и Кавказ насыпали, эти собрались срывать иранские хребты, чтобы дать возможность азербайджанским и среднеазиатским бабаям спокойно вывозить ещё вчера российские нефть и газ.

А тем временем — На Шикотане впервые за всю историю появятся асфальтированные дороги — astv.ru/news/society/2018-05-21-na-shikotane-vpervye-za-vsyu-istoriyu-poyavyatsya-asfal-tirovannye-dorogi

впервые за всю историю!!! к 2020 году планируют закончить. До этого люди жили в бараках, покрытых рубероидом и ходили по колено в грязи. Ну канал важнее видимо…

Относительно канала Каспий — Черное море есть ряд сомнений. Основные выгодополучатели в общем то не не Россия, а Казахстан, Иран и т. п.

А не слишком жирно такой подарок казахским, китайским и украинским товарищам? Вместо того, чтобы тормозить всякого рода проекты, мешающие транзиту через основные направления, своими руками строить альтернативу?. Перебъются без южных обходов. Есть что построить и без этого канала

А для того, чтобы иметь такие маршруты, Казахстану надо свое слово говорить в ООН и других организациях, в пользу России. А не стыдливо отмалчиваться

А ведь Александр Мамкин за свой подвиг не получил Героя СССР, хотя и был представлен. Вроде бы сейчас практика присвоения звания Герой России тем участникам Великой Отечественнной Войны, кто совершил подвиг, но по каким-то причинам не был награжден.

Серьёзных вопросов два.

1.Экология. Что будет с Каспием? (Наличие Волго-Донского канала не так сильно влияет в силу наличия вод Волги и Дона.)

2. Изымается большая площадь плодородных земель.

СПАСИБО ЗА ОБЗОР! +

Нельзя строить канал Каспий — Персидский залив, поскольку мерзкие англосаксы припрутся под любым предлогом в Каспий со своим флотом с ядерными ракетами!

России данный канал (Каспий-Черноморье) вообще не нужен. Это хотелки соседних стран. А платить в основном предстоит России, так как канал пройдёт на российской территории. Канал Каспий-Персидский залив вообще фантастичен и нереализуем в ближайшие 100 лет. Ни в коем случае не надо лезть в эту хотелку и мечту прикаспийских стран. России это тупо невыгодно. У нас есть выход в мировой океан, в отличии от Казахстана и Азербайджана.

Просьба рекламировать не иностранные видео хостинги, а продвигать российские, выкладывая на них свои обзоры.

Канал «Евразия». Соединить Каспийское море с Азовским!     Зачем??? Там глубина 10 м и то не везде. Маленькими судёнышками плыть… куда? С Азова до Турции доставка грузов на судах по 5-10 тыс. т обходится во столько же (или даже дороже), во сколько доставка средними с Чёрного моря (даже не крупными, таких там нет) в Юго-Восточную Азию или Америку. И что возить? Нефть? Или, может быть, казахский уголь? Лет 10 назад прикидывали потенциальную грузовую базу этого канала — набиралось в 2 или даже 3 раза меньше, чем нужно проекту.

А канал в Персидский залив — это вообще жесть.     Люди, посмотрите на физическую карту! У Ирана горы в несколько километров высотой. Думаете, там просто так плохо с автомобильными и железными дорогами, связывающими север и юг страны?

P. s. Я обычно воздерживаюсь от эмоциональных значков, но тут без них нельзя.