MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 июня 10
90

Между Москвой и Курском начали курсировать «Ласточки» премиум-версии

  •  © trainpix.org

С 1 июня для удобства пассажиров Московский филиал АО «Федеральная пассажирская компания» запустил между Москвой и Курском новые скоростные электропоезда «Ласточка» в версии «Премиум», которые заменили существовавшие прежде составы.

При этом расписание и стоимость проезда в новых поездах повышенной комфортности не изменились. Поезд «Ласточка» «Премиум» предназначен для перевозки пассажиров на межрегиональных маршрутах. Он состоит из 5 вагонов, в которых предусмотрено более 340 сидячих мест, в том числе места для маломобильных пассажиров, и 5 туалетных комнат (одна в первом вагоне и по две — в третьем и пятом).

В поезде два класса обслуживания — бизнес-класс, для которого специально выделена зона в пятом вагоне, и эконом-класс. Состав оснащён специальным оборудованием для пассажиров с ограниченными возможностями: двумя подъёмниками для инвалидных колясок, позволяющими производить посадку и высадку маломобильных пассажиров, в том числе с низких платформ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: kursktv.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -2
    Нет аватара guest12.06.18 23:50:00

    Особенно важна прибавка в туалетах — всегда такие очереди образовывались.

    Не только очередь, но и вонища через два часа поездки. Видимо обсчитались с объемом. На те ласточки, что ездят сейчас — брать билеты в крайние вагоны (там где туалеты) можно только если поездка начинается в начальной точке и длится не более двух часов. Потом эти вагоны превращаются в газовую камеру.

    Отредактировано: Антон Смоленский~23:57 12.06.18
    • 3
      Нет аватара brat_po_razumu13.06.18 05:15:16

      Не только очередь, но и вонища через два часа поездки.

      Как же отдельным неполживым товарищам не нравятся поезда конструкции всемирно известной немецкой компании Сименс!

      Неполживым товарищам в поездах Сименса — воняет-де…

      • -1
        Нет аватара guest13.06.18 09:57:22

        Да мне пофиг чьей они конструкции.

        Да — биотуалет через определенное время начинает вонять.

        Достаточно сильно. Воняет точно так же как синие будки с аналогичным содержимым на улицах. Не — ну если нравится разнюхивать — велкам. Тут я бессилен. Там даже место есть специальное для таких — прям рядом с туалетом, большое широкое. Мне кажется по замыслу это было место ожидания очереди — но у нас его продают просто как посадочное место. Для любителей.

        Я бы вообще в электричках, особенно в тех, которые останавливаются каждые 5 минут, их не делал (кроме туалета для экипажа) — вместо этого, лучше делать их на станциях. Приспичило — вышел, оправился и поехал на следующей.

        Отредактировано: Антон Смоленский~12:31 13.06.18
    • 0
      Нет аватара nabludatel7113.06.18 18:58:36

      вонища через два часа поездки

      Напрасно вы так. Ездил во всех вагонах — и в первые 2 часа, и в последние (5-6-й итоговые). Уже 3 с лишним года, регулярно. Никаких проблем с запахом.

      • 0
        Нет аватара guest13.06.18 20:00:58

        Напрасно вы так. Ездил во всех вагонах — и в первые 2 часа, и в последние (5-6-й итоговые). Уже 3 с лишним года, регулярно. Никаких проблем с запахом.

        Ну отчего ж напрасно? Не напрасно. Я ж не с потолка это взял.

        Напрасно — это когда некоторые товарищи исходят из принципа — «убедить я все равно не смогу, поэтому сразу перейду к оскорблениям». Хотя я понимаю — в ихних Европах вонища — это норм.

        Я сам иногда езжу из Москвы в Нижний на этом поезде. Реально — вторая половина поездки в туалетном вагоне — печальна. Я понимаю что вероятно зависит о многих факторов — как-то количество людей, вентиляция и прочее. Но того факта — что биотуалет — это весьма вонючая штука это не отменяет. Я вот не знаю — то ли он сам по себе начинает вонять, то ли при какой-то степени наполнения — не специалист в данных вопросах. Но запах похлеще чем на улицах Парижа.

        Причем я так думаю увеличение количества туалетов ничего не даст, кроме увеличения количества вонючих вагонов. Наверное наиболее правильным решением было бы все-таки разместить туалет где-то в тамбуре — чтобы минимизировать попадание запахов прямо в салон вагона. Вот в обычных старых вагонах, где туалет в тамбуре — хоть он и маленький/неудобный, однако запах как-то не особо распространяется. Хотя там такой же биотуалет. Ну я понимаю — это европейская тема для того, чтоб инвалид на коляске мог заехать — но можно же там сделать один такой огромный для инвалидов и чтоб тока их туда пускало по билету например, а для всех остальных — в тамбурах. Мне кажется если вместо этой огромной кабины сделать тамбур с туалетом поменьше — места шибко не убавится. А для пущей красоты — сделать какую-нить примитивную автоматику, чтобы двери тамбура не открывались пока дверь в туалет открыта — дабы сквозняка не было.

        Хотя для меня если честно загадка — откуда приходит запах. ИМХО вытяжка насасывает из каких-то щелей. Не знаю.

        Отредактировано: Антон Смоленский~20:33 13.06.18