18 июня 17

Подписан акт приёмки судна связи «Иван Хурс»

Судно связи «Иван Хурс» проекта 18280 успешно завершило государственные испытания. Приемный акт был подписан сегодня 18 июня 2018 года председателем комиссии государственной приемки кораблей капитаном 1 ранга Вячеславом Махориным на Северной верфи.

После подписания акта госприемки в ближайшее время ожидается включение корабля связи в состав Военно-морского флота России.

«Ивана Хурса» очень ждут в Средиземном море, где в составе постоянного оперативного соединения он сможет заменить затонувшее в апреле 2017 года судно связи «Лиман». На сегодняшний день три СКР — «Экватор», «Кильдин» и «Василий Татищев» поочередно несут службу у берегов Сирии.

Судно связи «Иван Хурс» было заложено на Северной верфи в ноябре 2013 года, спущено на воду в мае 2017 и является вторым судном проекта 18280, построенным на Северной верфи после «Юрия Иванова», вошедшего в состав ВМФ в 2014 году и предназначено для обеспечения связи, управления флотом, решения специальных задач.

Водоизмещение судна «Иван Хурс» 4 тыс. тонн; Длина 95 метров; Ширина 16 метров; Скорость 16 узлов; Дальность плавания 8 тыс. морских миль; Экипаж 131 человек. Корабль оснащён по проекту двумя крупнокалиберными тумбовыми пулемётными установками (МТПУ) для 14,5-мм пулемётов (по другим данным четырьмя МТПУ и ПЗРК типа «Игла»).

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.nordsy.spb.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

3

Саша1718.06.18 22:47:27

#1045658 ↑
3

Snowmage19.06.18 00:56:12

УРРА!!!

#1045681 ↑
3

Snowmage19.06.18 00:57:34

А что с продолжением Серии-то? Будет ли?

#1045682 ↑
- 0
  
  Антон СПб19.06.18 13:36:38
  
  К большому сожалению, ещё в 2016-ом была новость, что ограничатся двумя кораблями
  https:// vpk.name /news/ 159280_slezhenie_za_amerikanskoi_pro_otkladyivaetsya .html
  
  Отредактировано: Антон СПб~13:36 19.06.18
  
  #1045815 ↑
  - 1
    
    Snowmage20.06.18 17:09:41
    
    Плохо. Корабли связи нужны… Я надеялся хоть по штуке на флот будет…
    
    #1046215 ↑
    - 0
      
      Антон СПб20.06.18 17:27:24
      
      я тоже
      будем надеяться, что, может, ещё решат серию всё-таки продолжить… Ну, или новый проект…
      
      #1046226 ↑
1

cherev19.06.18 11:37:41

Ура!

#1045770 ↑
1

guest19.06.18 17:58:58

Не постигаю, что мешает серийно производить данные суда с разными начинками для разных назначений. Например, как сухогрузов. Между тем продолжаем серийно строить устаревшие сухогрузы по украинским проектам 50-х годов прошлого века.

#1045905 ↑
- 0
  
  Ветер19.06.18 18:29:40
  
  ну наверное мешает то же самое, что и при переделке катера в нефтетанкер… и причем тут чей проект? если проект хорош, то можно и американский строить… это я про сухогрузы, если чо…
  
  #1045911 ↑
  - 1
    
    guest19.06.18 23:45:28
    
    Украинцы проектировали суда под свои судовые двигатели, и имели блат у Хрущева и Брежнева. Брежнев по паспорту — украинец. Как строили в 60-х сухогрузы со скоростью 10 узлов, так и сейчас они же у нас в серии стоят. «Хурс» имеет все же 16 узлов. Это уже не середина, но конец прошлого века. Но и это прогресс — как бы. В нашем веке военный корабль не должен проектироваться на скорость меньше 20 узлов — это все знают?
    
    #1045971 ↑
    - 2
      
      Сергей Яр20.06.18 13:00:21
      
      это вспомогательно судно, ему не надо никуда мчаться с 30 узлами.
      
      #1046084 ↑
      - -1
        
        guest20.06.18 21:08:45
        
        Это «штабной» корабль, и ему тоже надо идти в составе ордера. Ордер должен идти со скоростью, максимальной для его самого тихоходного судна. Ордер с «Хурсом» в реале больше 15 узлов не даст. А должен давать не менее 20-25 узлов. Иначе строить быстроходные боевые корабли мало смысла.
        
        #1046283 ↑
        
        1
        
        Сергей Яр20.06.18 21:33:49
        
        нет, не нужно ему в ордере идти. Это вообще «разведка», и этому кораблю спешить не надо.
        
        #1046293 ↑
        
        0
        
        guest20.06.18 22:24:41
        
        Разведка должна быть тихоходной? Логики нет. Даже если это чисто радиоразведка. Тем более, если это еще и судно РЭП. В ордере должны быть способны идти все без исключения корабли и суда. Причем разведчики-гидрографы и тральщики — впереди ордера. А в нашем ВМФ их вообще на макс. скорости до 12-13 узлов рассчитывают. И в серии запускают. Чему там в академии ГШ моряков учат? Устарелые еще в проектах корабли применять? В заведомо провальных морских операциях? Им общего провала ВМФ в 1941-45 гг. мало?
        
        #1046300 ↑
        
        0
        
        Сергей Яр21.06.18 21:43:37
        
        вы пишите какую то чушь. Вы либо тупой троль или просто тупой.
        В принципе неважно, таких как вы в игнор.
        
        #1046681 ↑
        
        0
        
        guest23.06.18 08:37:26
        
        Мой морской опыт, Сергей Ярый, ограничивается проходом на паруснике Минморфлота СССР «Товарищ» из Ньюпорта в Нью-Йорк в начале июля 1976 г. под парусами в рамках программы празднования 200-летия США в качестве атташе и вице-консула Посольства СССР в США. И в качестве ответственного за организацию участия советских парусных кораблей «Товарищ» и «Крузенштерн» в парусном параде на реке Гудзон 4 июля 1976 г., который принимал лично Джеральд Форд, тогда и.о. президента США, рядом с которым на флагманском авианосце стоял Посол СССР в США А.Ф. Добрынин. И еще — в качестве ответственности за организацию первого в истории участия российских моряков в традиционном параде экипажей парусных кораблей по Бродвею 5 июля 1976 г. В связи с чем считаю салагами тех, кто об этих событиях из истории Российского Флота даже не слышал. Ибо -привык отправлять в игнор людей с собственным мнением о нашем флоте.
        
        #1046949 ↑
        
        0
        
        старик20.06.18 22:44:25
        
        Это «штабной» корабль
        это разведывательный корабль. Для вас расшифровываю — он собирает различную военную развединформацию.
        ему тоже надо идти в составе ордера
        кто вам сказал такую глупость что разведчики ходят в составе ордера?
        
        #1046305 ↑
        
        0
        
        guest21.06.18 00:14:32
        
        В реальной боевой обстановке ПВО и ПЛО может обеспечить только ордер во всей совокупности и взаимодополняемости кораблей и вспомогательных судов. Если у нас этого даже «старики-разведчики» не просчитывают, то они явные кандидаты на дно. А на действия только в условиях мирного времени строить штабные корабли мы уже опоздали. Мирного времени на море осталось очень мало, до августа. На развертывание группировок флота в составе ордеров времени достаточно у нас до августа?
        
        #1046323 ↑
        
        0
        
        старик06.07.18 23:44:31
        
        В реальной боевой обстановке ПВО и ПЛО может обеспечить только ордер
        вам 2!
        Современные многоцелевые боевые НК, типа эсминцев (наш пр. 1155.1; СКР пр.22350; СКР пр. 11356 и пиндосовского ЭСМ типа «Арли Бёрг») в состоянии даже в одиночку уверенно противостоять всем возможным угрозам на море, пусть и ограниченно во времени.
        А на действия только в условиях мирного времени строить ~~штабные корабли~~ мы уже опоздали
        разведывательные корабли ВМФ, к коим и относиться данный проект НК, строятся как раз для мирного времени, что бы загодя собирать различную информацию о флотах противника и его оружии. Во время БД на море он бесполезен и слишком уязвим. Если вы не знаете этих прописных истин, то взялись спорить явно не в «своей теме», и поэтому выглядите так нелепо.
        
        Отредактировано: старик~23:46 06.07.18
        
        #1050160 ↑
      - 0
        
        guest23.06.18 08:02:44
        
        Я не моряк вообще, но тихоходное от быстроходного отличаю. Считаю правильным отстаивать быстроходные конструкции во всех классах кораблей и судов. Время скорости в 10 узлов ушло, это прошлый, если не позапрошлый век. Считаю позором для ГШ ВМФ РФ заказывать серии и даже единичные экземпляры любых кораблей и вспомогательных судов с максимальными скоростями хода ниже 20 узлов.
        
        #1046939 ↑
0

Пехота19.06.18 19:53:30

Оно везде зовётся судном связи — но что это такое в современных реалиях?
Когда-то судно связи — это посыльный корабль.
Потом — ретранслятор.
Теперь-то что? Кстати, обилием и размерами антенн оно не блещет. Что за связь он обеспечивает?

#1045924 ↑
- 0
  
  Snowmage20.06.18 17:10:14
  
  Разведка это
  
  #1046216 ↑
0

guest19.06.18 20:31:26

//заменить затонувшее в апреле 2017 года судно связи «Лиман"//
Как это случилось?

#1045930 ↑
- 0
  
  Andy601220.06.18 11:31:46
  
  Занесло на скользкой волне- не смог отвернуть… Правда это скорее его визави касается. «Лиман» не смог убежать.
  
  Отредактировано: Andy6012~11:32 20.06.18
  
  #1046051 ↑

Обсуждаемые

Первый российский водородный поезд собирают на Демиховском машиностроительном заводе

Первый российский водородный поезд собирают на Демиховском машиностроительном заводе. Это уникальный подвижной состав с силовой установкой на водоро...

10 8578

Новые российские серийные грузовики БАЗ поставляются в дилерские центры

В первые месяцы 2026 года серийные грузовые полноприводные автомобили БАЗ нового поколения поступают в дилерские центры в разных регионах нашей стран...

8 13909

В России «импортозаместили» производство подшипников для ГАЗов и УАЗов

В Курске подшипниковый завод АПЗ-20 запустил серийное производство радиальных подшипников для легких коммерческих и грузовых автомобилей марок ГАЗ, У...

7 532