MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Запись В Брянске разработаны твердосмазочные покрытия для газовых подшипников микротурбин перенесена в личный блог модератором.

Великоросс перенес эту запись 06.08.2018 17:08

по причине: Другое

Комментарий модератора: "Пункт 15 правил. "

06 августа 32
31

В Брянске разработаны твердосмазочные покрытия для газовых подшипников микротурбин

Антифрикционные твердосмазочные покрытия (АТСП) все активнее используются в машиностроении. Это обусловлено тем, что эти покрытия технологичны, легко наносятся методом окрашивания. Они обеспечивают ресурсную смазку и позволяют создавать необслуживаемые узлы трения.

 © Фото из открытых источников

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest07.08.18 06:51:10

    Износы в местах трения деталей — это большая проблема. Рад за частичное её решение! Прошу автора статьи Krotova на страничках «Сделано у нас» и в личном обращении на мой адрес осветить этот вопрос следующим образом. Давно известна теория, если на поверхностях трущихся деталей нет свободных (не занятых) атомарных связей, то износа практически быть не может. Если атомы трущихся деталей имеют свободные связи, то они могут вырываться из соприкасающейся детали, потому-то и используется масляная «подушка» для удаления этих связей друг от друга. Вопрос удаления лишних связей, решён на сегодняшний день, но не используется в промышленности (не охота). Что известно по этому вопросу? Мне попадались статьи на эту тему. Как обстоят дела в реальности, делается что-нибудь в направлении производства деталей без будущего износа?

    Отредактировано: Александр Инин~06:54 07.08.18
    • 2
      krotova krotova07.08.18 15:29:10

      Здравствуйте, Александр. За нашу многолетнюю работу с производственными компаниями мы не сталкивались ни разу с применением «деталей без будущего износа».

      Радует уже то, что в последние годы отечественные заводы переходят от применения старых «традиционных» и не эффективных смазочных материалов к более технологичным и современным.

      Конструкторы и технологи стали намного больше уделять внимания вопросам продления ресурса изделий, их надежности и энергоэффективности.

      • 0
        Нет аватара guest07.08.18 18:03:49

        Благодарю Вас за внимание к моему вопросу! Всех Вам благ. Иногда жалею, что не пошёл в самую секретную область знаний. Думаю занимаются вплотную и атомной сборкой изделий, а ширпотреб насыщен обычными изделиями, как на Западе, так и у нас. Буду с удовольствием читать Ваши статьи.