Да, вот если ставить себе целью — можно найти и одежду, а если поискать в инете «кто есть ху» то выясняется что за «брнедом» стоит вроде как российская фирма, НО — вот тут самое печальное, даже вроде как российское — почти все на импортном сырье. ДА я понимаю что они лучше и качественнее и что из российского НЕЛЬЗЯ сделать конкурентного качества, но простите это же тоже не решение. Я не какой то там либераст или все просральщик, но я к сожалению на ситуацию с разных сторон.

Вот пример «пермских моторов» это РЕДЧАЙШИЙ случай удачной конверсии — когда и гражданская продукция высочайшего и конкурентного качества и сумели (молодцы) сохранить военную продукцию.     А помните советские бенгальские огни, а теперь просто поищите в интернете — единственное что мне предложили отечественное, это местный завод «Авангард» из Гатчины. Но даже это меня удивило, ибо так получалось что годами меня «душила жаба» платить за китайское и тем более понимать что я рискую (черт его знает какое качество детям в руки давать). И это только такая мелочь как бенгальский огонь

На счеи кораблей, это вам лучше бы с «Севером» пообщаться подробнее, он ва может на пальцах пояснить ЧТО было в СССР и в каком анусе сейчас наша судостроительная отрасль. Да да я все понимаю про развал СССР, про годы когда заводы выживали что лично я не могу сделать НИЧЕГО    . Но хватает мозгов и воли что бы не заниматься шапкозакидательством. Вон даже заказы на ледостойкие танкеры для «сабеты» то почти все корейцам достались        «горит вывести нефть быстрее». Нефть — не колбаса «не протухнет» могли бы заранее озаботиться строительством судов. А сейчас — корейцы их наклепают и ФСЕ новых заказов не будет ибо эти будут плавать десятки лет    . И это заметьте слова Дилетанта, а уж «Север» вам бы мог (я предполагаю) в десятки раз больше случаев порассказать, когда на интересы России плевали с высокой колокольни.

Да и судостроение вы обкакали зазаря

Не обкакивают, а переживают о проблемах. Их замалчивать нельзя, а то будет как тут:

Спасательные мощности: Возникает вопрос: куда ушли деньги, потраченные на эту тематику после гибели АПКР «Курск»? А ушли они значительной частью на массовую закупку импортных телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов (ТНПА) и на постройку спасательного судна «Игорь Белоусов».Из доклада АО «Тетис-Про» на «круглом столе» «Армия-2018»: «Из 155 поставленных им ВМФ НПА только 27 отечественных».Но на том же «круглом столе» состоялся доклад по отечественным телеуправляемым необитаемым подводным аппаратам (ТНПА) представителей Томского университета ТУСУР. В числе прочих были упомянуты длительные работы отечественных ТНПА на больших глубинах по поиску аргентинской подводной лодки «Сан Хуан» (эти ТНПА закупались иной структурой МО РФ, а не ВМФ). Представителями 40 ЦНИИ на «круглом столе» была дана высокая оценка ТНПА РТМ-500 по результатам работ на АПКР «Курск». Однако ни один РТМ-500 после этого ВМФ закуплен не был, все деньги ушли на импорт. Полностью на БМПД. Получается, что почти все наши закупочные структуры (в т.ч. и военные) очень любят импорт, хотя есть и свои товары. И эту тенденцию очень сложно сломать.