стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 декабря 59
37
pisto Дорожное строительство

Завершилось строительство крупной развязки на трассе М5

На автодороге М5 «Урал» состоялся торжественный запуск в эксплуатацию реконструированного участка федеральной дороги и путепровода Бишкиль–Варламово в районе поселка Тимирязевский.


 Источник фото: gubernator74.ru



Три развязки и два путепровода общей протяженностью 9 километров значительно разгрузят трассу и снизят аварийность на этом участке трассы М5. Работы велись два года. Строительство было начато в ноябре 2009-го. Ввод в эксплуатацию этого участка дороги обеспечит нормальные условия движения автомобильного потока и транспортные связи Центрального, Поволжского и Уральского экономических районов с Зауральем и Западной Сибирью. Финансирование работ велось за счет федерального бюджета. Объём капитальных вложений в реконструкцию участка автомобильной дороги М-5 «Урал» составил более 3 млрд. рублей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gubernator74.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара pisto20.12.11 21:45:48
    Там перед последним абзацем есть еще и предпоследний. 80 лет - это журналистская отсебятина, основанная на умении считать калькулятором, но не умении пользоваться головным мозгом. Сколько там будет вкладываться ежегодно - гадание на кофейной гуще. Финансирование может ускориться, как и в любом другом долгосрочном проекте. Раньше вообще не ремонтировали дорогу, сейчас вкладывают 1,5 миллиарда. Через год могут 15 миллиардов начать вкладывать. Так могу только повторить тебе еще раз - не очкуй раньше времени, Славик.
    #51901 ↑
    • 0
      Нет аватара Antoshka21.12.11 09:09:26
      Ты не понимаешь! Ты сидишь в интернете и выкладываешь очередную позитивную(как это кажется в интернете) новость, а я езжу раз в неделю по этой трассе на протяжении 10 лет и вот за это время изменения в лучшую сторону мизерные! А ведь это ГЛАВНАЯ магистраль из европейской части страны в Азиатскую! Там иногда машины идут вереницами по несколько километров! Там горы на которые камазы поднимаются со скоростью 20 км/час и обогнать их невозможно! Я очкую уже с запозданием, Димон!
      #52031 ↑
      • 0
        Нет аватара pisto21.12.11 10:17:49
        Так не заходи на этот сайт, заходи на сайт таких же отчаявшихся и фрустрируйте там вместе!
        #52043 ↑
        • 0
          Нет аватара ITop24.12.11 22:40:58
          К сожалению соглашусь с Антошкой. Современные темпы никуда не годятся. Да, новые развязки есть, и дороги. От Рязани, километров 30 примерно нормальная дорога, и ещё в паре-тройке мест до Тольятти. И всё. И это из 800 километров на моём пути. В последний год регулярно мотаюсь по М5 от Тольятти до Рязани. Темпы вижу своими глазами. Средняя скорость летом 60-70 км/ч, зимой вообще 50. Фуры иногда идут "паровозиком", на обгон такого паровозика уходит иногда полчаса, потому что либо встречка постоянно либо "обгон запрещён". А через километр такой же "паровозик", и так всю дорогу. И тут либо нарушать либо плестись как черепаха за "паровозиком". Это реально раздражает, утомляет и т.п. Аварии из-за этого постоянно. Качественные изменения дорог заметны только в 200 километрах от Москвы. И пока большую часть трассы не расширят до 1.5-2х полос в одну сторону, и не построят мосты через ЖД-пути заметного эффекта не будет. Улучшение качества полотна не поможет. Половина грузового транспорта просто не может ехать быстрее. Развязки тоже нужны, но этого не достаточно.
          #53752 ↑
      • 0
        Нет аватара guest27.12.11 12:15:59
        Начали деньги вкладывать, нет, один хрен нам не нравиться: медленно! Что, лучше чтобы вообще не строили, да?
        #54577 ↑