MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 января 2
105
Видеоблог

«Отсталая» Россия шокировала немцев своими успехами

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/zAlr01DLU2c

В этом выпуске расскажем о том какие успехи сумели обнаружить немцы в современной России, о том как пытались, но не смогли сорвать выпуск самолётов МС-21, как российский завод получил крупнейший заказ и многом другом.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.youtube.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -1
    Павел П Павел П14.01.19 03:09:28

    Видимо из новых самые независимые от запада самолёты будут ИЛ 112 и 114. Возможно ими, если выйдут реально хорошими и получится торговать. SSJ100 вообще практически «невыездной», американцы по нему контракт с Ираном задробили не напрягаясь. МС 21 наверное так и дальше будут пытаться пинать, думаю следующими будут движки.

    #1099520 ↑
    • 2
      Нет аватара brat_po_razumu14.01.19 03:32:27

      будут ИЛ 112 и 114.

      Товарищ, Ил-112 — это транспортный самолет, не пассажирский. Самолет Ил-114 — летает с 1990 г., коммерчески эксплуатировался с 2001 г. до мая 2018 г. — почему он БУДЕТ, когда он — есть.

      SSJ100 вообще практически «невыездной"

      Да ты что… ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ СССР-России пасажирский самолет, который наша страна экспортировала в Северную Америку и Западную Европу назвать «невыездным» это, мягко говоря, неправда.

      Другое дело, что Иран — под санкциями. Но строить самолеты с единственным расчетом на продавать их и Иран — это нонсенс, бо рынок Ирана — ничтожен. Самолеты следует строить в расчете на продавать их дома и в Северную Америку, Западную Европу и Китай — а отнюдь не с расчетом на Иран.

      У Боинга и Эйрбаса — точно такие же запреты на продажу самолетов и Иран. И у Бомбардье и Эмбрэйера — тоже. Что — СОВЕРШЕННО НЕ МЕШАЕТ этим компаниям, этим странам производить самолеты. Почему это вдруг должно мешать России?

      американцы по нему контракт с Ираном задробили не напрягаясь.

      А можно — поподробнее, каковы факты?

      Отредактировано: brat_po_razumu~07:52 14.01.19
      #1099527 ↑
      • -1
        Константин Рубцов 14.01.19 07:41:11

        А какие факты вам нужны? В Суперджет, проекте лоббирования Сухого, 22 процента только американских деталей. Вот минимтрство финансов США и сказало, не, мальчики, нельзя поставлять в Иран)))). И всё.

        #1099559 ↑
        • 1
          Нет аватара brat_po_razumu14.01.19 07:50:17

          А какие факты вам нужны? В Суперджет, проекте лоббирования Сухого, 22 процента только американских деталей. Вот минимтрство финансов США и сказало, не, мальчики, нельзя поставлять в Иран)))). И всё.

          Мне нужны факты, товарищ, а не бла-бла-бла одна баба сказала.

          Так что там сказало Министерство финансов США — это же официальный орган, где заявление, документ, письмо Министерства финансов США? Прошу процитировать - ну или, если у тебя никаких данных нет — не отсвечивать.

          При том, что — факт: ни американская компания Боинг, ни европейский Эйрбас, ни бразильский Эмбрэйер, ни канадский Бомбардье — самолетов Ирану не продают, вот это — факт: не продают.

          Отредактировано: brat_po_razumu~07:52 14.01.19
          #1099563 ↑
          • 0
            Нет аватара 9imi14.01.19 08:25:39

            При том, что — факт: ни американская компания Боинг, ни европейский Эйрбас, ни бразильский Эмбрэйер, ни канадский Бомбардье — самолетов Ирану не продают, вот это — факт: не продают.

            А можно поподробнее, может письмо какое?

            #1099568 ↑
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu14.01.19 09:01:44

              А можно поподробнее, может письмо какое?

              Может, и письмо какое.

              Но ни Боинг, ни Эйрбас, ни Бомбардье, ни Эмбрэйер — а это ВСЕ мировые производители самолетов — не продают самолетов Ирану. И — прекрасно себя чувствуют.

              И Сухой — тоже не продает. И — прекрасно себя чувствует.

              Естественно — и у Боинга, и у … (по списку), и у Сухого — ежедневно возникают производственные проблемы, вопросы, которые руководство этих компаний ежедневно же и решает. Но все эти ежедневные производственные вопросы — они отнюдб не из-за Ирана.

              #1099575 ↑
      • 1
        Павел П Павел П14.01.19 13:21:40

        Товарищ, Ил-112 — это транспортный самолет, не пассажирский. Самолет Ил-114 — летает с 1990

        Товарищ речь идёт о новых самолётах которые РФ сможет продавать ни на кого не оглядываясь вообще.

        Самолет Ил-114 — летает с 1990 г., коммерчески эксплуатировался с 2001 г. до мая 2018 г. — почему он БУДЕТ, когда он — есть.

        По факту его нет. Самолёт разрабатывали ещё при СССР, строили в Узбекистане. Тот что эксплуатировался почти никакого отношения к современной России не имеет. Самолёт что собираются производить это наверное больше чем на половину уже будет другой самолёт. Новая документация, новые материалы, новое оборудование, двигатели, место производство другое, другие технологии, даже конструктивно он видимо будет слегка другим.

        Да ты что… ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ СССР-России пасажирский самолет, который наша страна экспортировала в Северную Америку и Западную Европу назвать «невыездным» это, мягко говоря, неправда.

        Если американцы могут наложить запрет в любой момент на любой наш контракт в отношении этого самолёта, а у них есть такое право ибо доля их комплектующих больше 20%, то сложно говорить о том что это свободно продаваемый самолёт.

        А можно — поподробнее, каковы факты?

        Меморандумы о намерении поставить 40 штук SSJ-100R (с минимальной долей импортных компонентов) двум иранским авиакомпаниям ГСС подписала в апреле этого года в рамках авиасалона Eurasia Airshow в Турции. Предполагалось, что лайнеры будут поставлены в Иран до 2022 года.

        «Мы приняли твердое решение пока отказаться от продажи самолетов в Иран в нынешних условиях с учетом наличия 22% прямого американского оборудования»,

        — заявил президент ГСС Александр Рубцов на пресс-конференции во время авиасалона BIAS-2018 в Манаме, столице Бахрейна, который проходит 14-16 ноября.

        Ведь не хотите же вы сказать что ГСС подписывали меморандум тогда когда санкций в отношении Ирана ещё не существовало или передумали потому что «мы со всем миром»

        Отредактировано: Павел П~15:01 14.01.19
        #1099609 ↑