если здание стоит в Иркутске, то там же оно и зарегистрировано, и налоги от него идут в местный бюджет, ну и частично в федеральный, а в Москву идет прибыль, в случае если москвич владелец, но только вот на эту прибыль метро не строят… другой вопрос, что практически у всех крупных корпораций имеется в Москве центральный офис, и тут я не специалист, но видимо имеются кое какие возможности поиграть налогами между своей региональной частью и офисом в Москве… но поиграть потоками денег — это не значит полностью перекинуть налоги из региона в Москву, иначе будет очень много вопросов у региональных властей, а вопросы властей выливаются в пресс всевозможных проверок и другой саботаж на местах, так что такие вопросы давно уже улажены к обоюдному согласию, и ваш пост не соответствует действительности…

Товарищ — ничего подобного и близко!!!

НИ ОДНО действующее, работающее в Иркутске, Перми, Кисловодске Ставропольского края, Коврове Владимирской области… любом населенном пункте России не платило и не платит в Москве никаких налогов — все налоги платятся только и исключительно в местную налоговую службу региона, городу Москве от них — не идет никаких налогов! Все налоги платятся исключительно в том регионе, где находится производство.

Касается ли это магазина, парикмахерской, гостиницы, завода, щахты и т. д. — абсолютно любого предприятия! — все налоги платятся только в том регионе, где это предприятие расположено, где осуществляется конкретная хозяйственная деятельность.

Где платит налоги магазин Магнит, расположенный в г. Коврове Владимирской области? Правильно: все налоги от своей деятельности этот магазин платит исключительно в г. Коврове, г. Краснодару — от этих налогов не идет ничего.

Где платит налоги ресторан МакДоналдс, расположенный в г. Жуковском Московской области? Правильно — исключительно в г. Жуковском, где он расположен и работает, правительству США — никаких налогов ресторан МакДоналдс из г. Жуковского не платил и не платит!

Где платит налоги Омский НПЗ? Принадлежащий Газпрому, Газпромнефти. Правильно: все налоги он платит в Омске, в бюджет Москвы с них не идет ни копейки!

Скажи мне, дорогой друг, у тебя в Самаре (судя по регистрации) магазины Пятерочка — есть? Не подскажешь ли, ГДЕ эти самарские магазины Пятерочка платят налоги, включая налог на прибыль? Может — в Нидерландах, где зарегистрирован их владелец? НЕА — исключительно 100% налогов они платят в Самаре?

Не следует путать регистрацию владельца — с регистрацией места ведения конкретной бизнес-деятельности.

=) Вот технология изготовления тамагочи — то есть умением создавать и программировать микросхемы, я бы полагал все же необходимо владеть. Кстати, и о секс-игрушках — многие импортные настолько токсичны, что проблем медицине доставляют изрядно — даже многократные доклады в министерство на эту тему были. Но это да, отвлеченность.

«Согласно закону, доходы в 2017 году предусмотрены в размере 13,488 трлн руб"

«Россия заработала на торговле оружием в 2017 более 15 миллиардов долларов». Это, если упростить — примерно 1070315200000 рублей. Ээээ… порядка триллиона рублей ?

Так уж и «немного»? (А некоторые и 16 миллиардов долларов озвучивали)

А с полимерами в авиации у нас не все так плохо было и ранее, если верить, например, [ссылки отключены]. У нас КОНКРЕТНЫХ полимеров пока нет, с затребованными характеристиками. В военных-то самолетах — не все на сварке =), полимеры тоже присутствовали.

Заняться — ох, разумеется надо было и НЕ прекращать, я бы сказал заниматься и полимерами и многим другим. Но что делать — неолибералы у нас и Академии Наук есть, увы.

А деньги — «запасы нулевых» нам пригодились очень в мировом кризисе 2007-8 годов.

Опять же — хотелось бы, ох как хотелось пустить их в дело ранее все, целиком, так сказать… а кризис на чем переживать?

Ну, а НАСА Рогозина не принимает не потому что не хочет, — а по причине политических игрищ. Наш «Орлан», скажем, последних модификаций, надежнее щтатовского в разы — и ДЕШЕВЛЕ, в десяток раз. как и многое другое — технологичное космическое.

Кстати новости про «нет денег для Луны в России» пока лишь «русская бибиси» да «коммерсант» тиражируют — те еще честные источники информации.

Сколько там ещё импортного в мс21? 40-50%? Думаю что придётся все делать самим,и чем раньше начнут тем лучше,иначе каждый год будут накладывать запрет на очередной компонент. Наверно пора уже титан прикрыть для Боинга,это был бы не плохой удар. Россия много не потеряет, а вот Боинг вспоткнется неплохо,и космос пора им приопустить. Вообще самим надо делать то что Китай не умеет,а остальное у него покупать

А какие факты вам нужны? В Суперджет, проекте лоббирования Сухого, 22 процента только американских деталей. Вот минимтрство финансов США и сказало, не, мальчики, нельзя поставлять в Иран)))). И всё.

Товарищ, Ил-112 — это транспортный самолет, не пассажирский. Самолет Ил-114 — летает с 1990

Товарищ речь идёт о новых самолётах которые РФ сможет продавать ни на кого не оглядываясь вообще.

Самолет Ил-114 — летает с 1990 г., коммерчески эксплуатировался с 2001 г. до мая 2018 г. — почему он БУДЕТ, когда он — есть.

По факту его нет. Самолёт разрабатывали ещё при СССР, строили в Узбекистане. Тот что эксплуатировался почти никакого отношения к современной России не имеет. Самолёт что собираются производить это наверное больше чем на половину уже будет другой самолёт. Новая документация, новые материалы, новое оборудование, двигатели, место производство другое, другие технологии, даже конструктивно он видимо будет слегка другим.

Да ты что… ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ СССР-России пасажирский самолет, который наша страна экспортировала в Северную Америку и Западную Европу назвать «невыездным» это, мягко говоря, неправда.

Если американцы могут наложить запрет в любой момент на любой наш контракт в отношении этого самолёта, а у них есть такое право ибо доля их комплектующих больше 20%, то сложно говорить о том что это свободно продаваемый самолёт.

А можно — поподробнее, каковы факты?

Меморандумы о намерении поставить 40 штук SSJ-100R (с минимальной долей импортных компонентов) двум иранским авиакомпаниям ГСС подписала в апреле этого года в рамках авиасалона Eurasia Airshow в Турции. Предполагалось, что лайнеры будут поставлены в Иран до 2022 года.

«Мы приняли твердое решение пока отказаться от продажи самолетов в Иран в нынешних условиях с учетом наличия 22% прямого американского оборудования»,

— заявил президент ГСС Александр Рубцов на пресс-конференции во время авиасалона BIAS-2018 в Манаме, столице Бахрейна, который проходит 14-16 ноября.

Ведь не хотите же вы сказать что ГСС подписывали меморандум тогда когда санкций в отношении Ирана ещё не существовало или передумали потому что «мы со всем миром»

Думаю ещё долго никто там не долетит до МКС. То сто человек на марс,то гипезалуп,скоро телепорт анонсирует. Шоу должно быть постоянным.

Это все? Странно, на каком нибудь корре украинском меня либералом не считают )))), наоборот. Может быть не надо врать самому себе просто, Андрей? А принимать действительность такой, какова она есть?

У СССР были, у России нет, к чему эти воспоминания? Ближайшая задача России это переход на новые носители и доделать Федерацию, это из реального. И осуществлять доставку своего полезного груза на орбиту Земли.