MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 января 15
163

Километровый железнодорожный тоннель проложили на подходах к Крымскому мосту возле Керчи

  •  © tass.ru

Завершена проходка километрового тоннеля на керченском подходе к Крымскому мосту. Бригады, которые несколько месяцев прокладывали подземный железнодорожный коридор навстречу друг другу, встретились. Сбойка — проходка финальных метров — была проведена с необходимой точностью.

Железнодорожный подход к мосту со стороны Крыма, двухпутная дорога второй технической категории, длиной 18 км свяжет мост с железнодорожной сетью Крыма через станцию Багерово. Керченский подход включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост, тоннель и пять путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная, а также реконструируется существующая станция Багерово.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 2
      Нет аватара Cinik19.01.19 00:38:14

      На этих стадионах полмиллиона посадочных мест. То есть, полмиллиона человек могут пользоваться ими одновременно. Не говоря о миллионах телезрителей, которые смотрят репортажи с этих стадионов.

      При этом, я нисколько не утверждаю, что посещение стадиона важнее посещения Санкт-Петербурга. Более того, пользователи этого сайта внимательно следят за строительством скоростной автомагистрали Москва-Питер. Нам эта тема тоже близка.

      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        • 6
          Нет аватара Cinik19.01.19 01:48:50

          Эти огромные стадионы убыточны по всему миру

          Во-первых, это голословное утверждение. С таким же точно успехом я могу заявить, что ВСМ убыточны по всему миру.

          Во-вторых, прибыли инвесторов это важная, но не единственная польза от тех или иных проектов.

          Вы не читали сколько будут тратить на их содержание города которым посчастливилось поучаствовать в мундиале?

          Во-первых, города сами принимали такое решение, некоторым даже пришлось отказать.

          Во-вторых, вы наверное удивитесь, но за годы подготовки к Мундиалю в нашей стране строились и другие стадионы, не предназначенные для его матчей. Просто потому что нужны стадионы.

          Ищите и обрящете

          Эти слова — элемент сетевого хамства, между прочим. Бремя пруфов лежит на утверждающем.

          Вы не поняли смысл моего ответа

          Смысл вашего ответа я понял. Просто считаю его бессмысленным.

          А ведь можно было построить ВСМ Москва-Питер

          Несомненно. Или можно было построить мост на Сахалин. Или пару авианосцев. Или тысячу детских садов. Или раздать пенсионерам ©.

          Всегда есть выбор, во что вкладывать деньги и ресурсы. И всегда при выборе варианта A найдутся недовольные тем, что выбрали не вариант Б. И наоборот.

          И это бы точно окупилось, прямо и косвенно. Косвенно- это эффект от трудовой миграции, от туризма.

          Так мундиали как раз развивают туризм, это на деле доказано.

          Насчёт трудовой миграции, вы ведь трудовую мобильность имели в виду? Не гастарбайтеров же на ВСМ возить?

          И здесь тоже всё не так однозначно. Вряд ли многие москвичи будут каждое утро ездить в Питер на работу. Или наоборот, питерцы в Москву.

          А для однодневных визитов удобны ночные поезда: не нужна гостиница. Для срочных дел есть самолёты. Для аэрофобов есть Сапсаны.

          Чтобы люди стали платить огромные (реально) деньги за экономию одного часа, нужна совсем другая стоимость этого часа. А если снизить цены на билеты, проект не окупится.

          Другое дело — скоростная автомагистраль. Люди хотят доезжать на своём авто от одной столицы до другой, не изнуряя себя. Опять же, грузовой автотранспорт сильно выиграет. Поэтому её строят.

          Отредактировано: Cinik~01:50 19.01.19
          • 6
            Нет аватара guest19.01.19 02:58:24

            С таким же точно успехом я могу заявить, что ВСМ убыточны по всему миру.

            И они таки убыточны — пассажирские перевозки везде субсидируются.

            Но пламенному борцу это неважно, потому что он всё еще живёт с родителями и сам деньги считать не умеет.

            • -2
              Нет аватара Dance19.01.19 15:24:14

              вот смотрю на вашу аватарку и у меня появилась мысль что вы написали именно про себя

              Отредактировано: Dance~15:24 19.01.19
    • 1
      Сергей Яр Сергей Яр19.01.19 15:03:33

      к ЧМ-2018 построен только один «супер-стадион», в Питере. остальные в провинции, в Ростове, в Волгограде, в Нижнем и т. д. это простые бетонные коробки.

      Как стадионы окупаются можно посмотреть на примере стадиона «Спартака». Ничего в этом необычного нет. И я уверен что первые которые окупятся это будет Питер(со сред.посещаемостью под 40-50 тыс) и Ростов (со сред.посещаемостью под 30 тыс.)И да, не забывайте там не только футбол играют.

      Кстати, ваши слова только подчеркивают, что вы тупой и толстый трол и/или обычный сетевой пропагандон а-ля «сраная рашка катиться в сраное гавно»

      Отредактировано: Сергей Яр~15:10 19.01.19