Транспорт, спецтехника и логистика

В 2018 году в Москву поставлено 120 новых трамваев модели 71-931М «Витязь-М»

Трехсекционные трамваи «Витязь-М» впервые вышли на московские улицы в марте в 2017 года. Сегодня на линиях работают 255 вагонов, а к концу 2019 года их станет 340.

Это трамваи производства «ПК Транспортные системы» нового поколения: у них низкий уровень пола, они адаптированы для проезда маломобильных пассажиров. Общая вместимость одного вагона — более 200 человек. Салон оборудован системой климат-контроля, спутниковой навигацией, камерами видеонаблюдения, бесплатным Wi-Fi, а также USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.

Пост сделан с содействием блогера Human RS!

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5402&cid=1

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

транспорт

5
Захарка
10.03.1922:58:10

Отличный трамвай, жаль, в Красногорском трамвайном депо его нет — в наличии из более-менее современного только PESA, на который, судя по внешнему виду, запчастей практически нет.

Отредактировано: Захарка~22:58 10.03.19

#1114036 ↑

0
Мария Демина
10.03.1923:06:49

Я проехалась как-то на таком. Чисто из любопытства. Красивый, нет слов. Но мне не понравилось то, что сиденья там очень высоко расположены. Полы низкие, это удобно, чтоб с асфальта заходить, а вот чтоб забраться на сиденья, которые располагаются над колесами — это нужно совершить акробатический этюд. Не все сиденья конечно высоко расположены, но много, старушке не взобраться.

#1114039 ↑
0
alex-in-lj
11.03.1917:02:27

Красногорском трамвайном депо
В Краснопресненском.
Витязей из первого заказа туда и не планировалось. Их закупали под обновление других депо. А в Пресню (что в Строгино) планировались все 120 Фокстротов, да вот только случился 2014-й год, УВЗ стал невыгоден этот контракт и, после разных попыток его завершения, контракт расторгли, поставив только 70 вагонов.
запчастей практически нет
В России у Pesa нет дилера. Поэтому закупки запчастей представляют проблему для ГУП МосГорТранс.

#1114196 ↑

0
Захарка
11.03.1917:49:41

Т9 лоханулся. В краснопресненском депо сейчас вообще зоопарк какой-то.

#1114205 ↑

0
alex-in-lj
11.03.1919:09:28

В этом году ЛМ-99 допилят, зоопарк чуть уменьшится. Уральцы (71-405) тоже кандидаты на металлолом, да и погоды эта парочка не делает.
Модернизанты из Татр — потенциальные кандидаты на обмен между депо (например, оставшиеся МТТА из Апакова в обмен на МТТМ, или МТТМ вообще на списание, МТТА в Пресню, а в Апакова — освобождающихся 71-619А).

#1114229 ↑

Комментарий удален

13
Инженер2015
11.03.1900:25:28

Салон оборудован … бесплатным Wi-Fi, а также USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.
такого в ЕС не найти. вместо этого в Вене (Австрия) ездят в основном вагоны постройки 40летней давности, с высоким полом, без кондеров (зато с откидными окнами ни о каких usb или вайфай речь не идет. и ничего люди не жалуются на всё как в РФ

#1114056 ↑

10
Захарка
11.03.1907:49:30

Ну как вы не понимаете — одно дело демократическая Австрия, и другое — тоталитарная Россия!
Сарказм, если что…

#1114083 ↑
4
semmggu
11.03.1908:39:00

Вена — не весь ЕС.

#1114091 ↑

Комментарий удален

2
A_SEVER
13.03.1923:00:45

Есть ли в России город, кроме Москвы и, пожалуй, Питера, где бы эксплуатировались хотя бы 10 подобных трамваев?
Казань, Самара.

#1114852 ↑

1
rvk
14.03.1902:49:47

Ростов

#1114888 ↑

1
A_SEVER
14.03.1909:23:34

Ростов
В Ростове-на-Дону пока нет низкопольных сочленённых трамваев большой вместимости.

#1114914 ↑

0
rvk
14.03.1910:48:12

Я думал что речь шла просто о новых современных трамваях.

#1114931 ↑

0
cheri
14.03.1902:32:50

Короче, есть ли жизнь за МКАДом?
ЕСТЬ!

#1114885 ↑

Комментарий удален
3
Art_mik
11.03.1912:10:51

Я лично был в Вене в 2012-м году и видел в основном современные низкопольные многосекционные трамваи. Можете забить в поисковик сочетание «трамваи Вена» и сами в этом убедитесь. Против Витязя ничего не имею против, но не надо сказки про Вену рассказывать.

Отредактировано: Art_mik~12:13 11.03.19

#1114138 ↑

2
Vladimir Dyuzhev
11.03.1920:02:23
Там, как подсказал Гугль, всякое есть
- © proxy.duckduckgo.com
Отредактировано: Vladimir Dyuzhev~20:05 11.03.19

#1114240 ↑
1
1ogicandscience
11.03.1920:10:06

трамваи Вена
взял, вбил и увидел в картинках в самом верху разное, в том числе и такое
www. raskraska. ru/ urbantrans/ img/ wien_strassebahn_e2_b. jpg (пробелы убрать)
и такое
100dorog. ru/ upload/ images/ articles/ 2014/ 6580874-21-Obshchestvennyy_transport_Veny_Chast_5_Kak_doekhat. jpg (пробелы убрать)
и вот
rublevich. ru/ travel/ big3/ vena1880. jpg (пробелы убрать)
Вижу что человек не рассказывал сказки. Похоже кто-то путает туризм и эмиграцию, как в анекдоте про ад))

Отредактировано: 1ogicandscience~20:21 11.03.19

#1114242 ↑

4
ACC
11.03.1908:01:35

«Трехсекционные трамваи «Витязь-М» впервые вышли на московские улицы в марте прошлого года. Сегодня на линиях работают 180 вагонов, а к концу 2019 года их станет 300"
Этот текст к чему вообще и откуда,эти трамваи впервые вышли в 2017 году тоесть в марте позапрошлого года, а не прошлого как написано, дальше сегодня на линиях более 240 штук, а не 180 и последнее к концу этого года будет около 340 штук, а не 300 как написано, что вообще за новость непонятно.

#1114084 ↑

Комментарий удален

1
Рыбак
11.03.1909:50:01

«Сегодня на линиях работают 180 вагонов, а к концу 2019 года их станет 300."
По Шоссе Энтузиастов ходит трамвай с надписью во весь борт «201-трамвай Витязь-М». Какие 180? Или это в 2018-ом столько поставили?

#1114105 ↑

2
psv1977
11.03.1910:55:40

Крайний номер который Я видел 31243 (т.е. поставлено всего 243 состава).

#1114118 ↑

3
Simeon Simeonov
11.03.1912:03:26

только пути все ушатанные в га**о в Москве, если срочного ремонта ремонта не будет, то все эти витязи будут угроблены за пару лет.
платформы нужны нормальные, выделенки для трамваев.

#1114137 ↑

2
alex-in-lj
11.03.1917:03:48

платформы нужны нормальные, выделенки для трамваев.
Есть места, где это всё есть. 17-й маршрут вам в помощь.

#1114198 ↑
2
Юрий Липатов
11.03.1919:18:30

У Павелецкого пути переложили заново. Никаких срочных ремонтов. Все ремонтируют по графику. Зачем наводить тень на плетень?

Отредактировано: Юрий Липатов~19:21 11.03.19

#1114234 ↑
1
AVT389410
12.03.1915:11:35

Плановый ремонт путей ведётся более пяти лет. В Москве практически не осталось ушатанного пути. До Европы пока не дотягиваем, но в феврале прошёл семинар при Мосгортрансе. Пригласили много разработчиков и поставщиков верхнего строения пути и систем автоматики.
Было много достойных предложений, как от Чешских производителей (2 компании, одна из котороых несколько лет тому назад у же положила опытный привод на Новоконной), так и отечетственных. Муромский стрелочный завод представил новые стрелочные эпюры, Термотрон — новый привод. ЭЛТЕЗА — систему управления стрелкой, приоритетным проездом перекрёстков и систему управления движением в депо. Работы идут. Прозвучали такие слова: СС поставил задачу: до конца его срока в системе не должно остаться ручных стрелок за исключением малоиспользуемых в депо.
Как-то так)

#1114461 ↑

-5
sdimon
11.03.1914:05:51

На Википедии пишут поставку этих «300 вагонов 71-931М в Москву в течение 2017—2019 годов. Стоимость контракта составила 56 млрд руб». Вопрос людям, которые в теме — не многовато почти 190 млн руб. за один вагон? Или кто-то решил таки попилить деньжат? Сколько вообще у нас в стране и в мире стоят подобные трамваи?

#1114159 ↑

2
alex-in-lj
11.03.1917:05:05

Там не просто поставка, а поставка + КЖЦ (если не ошибаюсь, на 15 лет). То есть — за состояние вагонов в течение всего их жизненного цикла отвечает производитель.

#1114199 ↑

0
sdimon
11.03.1919:18:00

А кто может подскажет, сколько стоят, например, зарубежные аналоги? Для сравнения, насколько мы конкурентны.

#1114233 ↑

1
alex-in-lj
11.03.1919:27:05

Посмотрите, например, историю с закупками в Даугавпилсе. Правда там российские и белорусские трамваи шли через посредников.

#1114236 ↑

0
sdimon
11.03.1920:40:01

Спасибо! Я кстати слышал, что Витязи-М в Краснодар ушли уже за 67млн за шт, наверное без обслуживания.

#1114249 ↑

0
alex-in-lj
12.03.1910:32:03

В Краснодаре один-единственный Витязь (именно Витязь, а не Витязь-М), причём это первый прототип, который доработали после испытаний, попутно сменив серийный номер и дату выпуска (был 2014 года, стал 2016 года).

#1114352 ↑

Комментарий удален

0
sdimon
11.03.1921:38:44

Цены сопоставимы, но надеюсь в будущем при наращивании объёмов выпуска (их делают пока всего 2 года по 120 шт ежегодно) их себестоимость будет снижаться и они будут более конкурентными по цене и появятся повсеместно и в других городах по всей стране.

#1114260 ↑

0
alex-in-lj
12.03.1913:56:55

появятся повсеместно и в других городах по всей стране
Для большинства других городов достаточно другого продукта той же линейки того же производителя — 71-911 City Star или 71-911М Львёнок.
Многосекционники нужны только некоторым крупным городам, которые смогут их не только купить, но и содержать.

#1114429 ↑

-6
~~yarikk~~
11.03.1914:58:48

Пути надо было сначала сделать,в Строгино через день трамваи стоят ,всё у нас через жопу

#1114173 ↑

4
hooman
11.03.1916:02:06

Простите- я не понял, что с вами делают через жопу? Вы не могли бы уточнить?

#1114183 ↑

1
Vladimir Dyuzhev
11.03.1921:57:33

НЕ НАДО УТОЧНЯТЬ! Сказали же — ВСЁ ДЕЛАЮТ. Детали я знать не хочу.

#1114264 ↑

2
alex-in-lj
11.03.1917:07:17

Ну, а какое отношение Строгино и трамвайная сеть филиала «Краснопресненское депо» имеют к трамвайной сети и подвижному составу других филиалов трамвайного управления МГТ? Или в других филиалах не было потребности в обновлении подвижного состава?

#1114200 ↑

2
vlad_i_slav
11.03.1916:48:30

А ещё их будут пробовать в беспилотном режиме щас.
Это важнее новость.
Они под беспилотник и заточены изначально.

#1114191 ↑

1
alex-in-lj
12.03.1914:02:08

В полностью беспилотном режиме они смогут ездить разве что по полностью выделенным линиям. Чисто по юридическим причинам. По обычным улицам даже при движении в беспилотном режиме, в кабине всё равно должен будет быть водитель.

#1114431 ↑
1
AVT389410
12.03.1915:16:29

С беспилотниками есть один нюанс: у нас пока нет нормативной базы для регулирования ситуаций. Например, в случае ДТП у ГИБДД нет определения участника ДТП. Обидно, но это серьёзный тормоз в развитии этой технологии.

#1114463 ↑

0
Alex63
11.03.1920:47:56

Ездил, очень понравились.
Если они по надежности будут как Татры T3, а не как КТМ-5, то вообще замечательно.

#1114251 ↑
-2
~~3a_Pycb~~
12.03.1920:43:24

Страна Московия…

Отредактировано: 3a_Pycb~20:43 12.03.19

#1114556 ↑

0
alex-in-lj
14.03.1917:48:09

Ну, а Петербург с Чижиками? У них ещё Метелица на тестировании (под потенциальный новый тендер) + есть Витязи, Витязи-М, 3 Богатыря, а недавно Варяг на тестирование взяли.

#1115055 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,